SamSのブログ一覧

　ちょうど今年から某国営放送で「真田丸」が始まったので本屋の店先で求めました。角川文庫の「英傑の日本史」シリーズで真田の本が出たばかりなのは広告で知ってました。穢れ(ケガレ)とか怨霊(おんりょう)をキーワードに日本の通史を週刊ポストに連載中の氏はデビューからして異色でした。暗号学を縦横無尽に駆使して書かれた「猿丸幻視行」が江戸川乱歩賞を獲得したのはまだTBSの政治記者時代。やがていろいろな歴史ミステリーを手がけて日本の通史「逆説の日本史」シリーズ(小学館文庫)を書き継いでいます。古代史から始まって四半世紀近く掛けてもうじき近現代史に到達します。氏によって自分はユダヤやアラブ、キリスト教の「神様」が同一であることを知りました。学説に敢えて逆らう反骨精神は筋金入りです。今回の著作にも新たに学ぶ点がありました。でもこんな薄い文庫本が800円もしたのは高いゾ。(゜´Д｀゜)

*真田氏絡みでは信濃戦雲録(のち野望に改題)シリーズも読み応えありました。
*織田信長を主人公にした推理帳シリーズも個人的にオススメします。

<これは1月28日(木)の好天の日の出来事です>

　本日は天気も良いし横浜まで出掛けることにしました。SamS号の出番です。いつものようにランドマークに駐車して5階のシェフズ・Vでランチを頂きました。先月食べ損ねた通称豚丼に野菜のデザートセットの組み合わせです。客は平日の昼時なのでランドマークの勤め人がほとんどでした。昼時を外れると観光客が多くなります。やっぱり豚と新鮮な野菜の網焼きのコンビはサイコーだゾ！　それに今日のデザートで供された牛蒡(ごぼう)のプリン・バルサミコソースもこれまた結構なものでした。
　すっかり満腹して館内をぶらついて買い物などしてから山下公園へ向かいます。先日エフヨコ(FM横浜)の番組で今月はマリンタワーの入場料が半額と聞いていたので久しぶりに登ってみることにしたのです。ちなみに今月までは神奈川・群馬・栃木・茨城在住者が対象です。2・3月が東京・埼玉・千葉の在住者となり、また4・5月は今月と同じに戻ります。(SamSは免許証が横浜、パスポートが東京の住所ですから使い分ければ何時行ってもOKです、ムフフ....)
家内と二人で一人分の750円でした。おまけにオマケまで付いてました(謎)。最後にここに登ったのは一体何時だったろう？　ランドマークの69階の展望フロアの方が圧倒的に高所から望めるので苦戦してるだろうなぁ.....などと考えながら外が見通せるリフトに乗るとぐんぐん上がって行き隣の郵便貯金会館が足下に遠ざかり、

車を停めた山下公園駐車場もずっと下に見えています。自分がまだ小学生だった頃('61)に華々しく開業したマリンタワーは入場者不振で一旦閉鎖された後に横浜市の肝煎りで横浜開港150周年に合わせてリニューアルオープンして今に到っています。(子供の頃から親しんでいたので閉鎖された時は残念に感じました)　ここのレストランもなかなかなので今度紹介しますが本日は展望室からの眺めだけです。

新山下方面を望む。かつてのバンドホテルはドンキと成り果て、今その裏の団地を取り壊して整地中....何が出来るのかな？

本牧の向こう、遠く磯子方面に居並ぶガントリークレーンがまるでキリンの群れのように見える。


ベイブリッジも遠くまで綺麗に見えた。心地良い眺め.....

下方の山下公園を見ると氷川丸、マリンルージュとシーバスが並ぶ。私達が氷川丸で人生の門出を祝ったのは何十年前のことか....

大桟橋にはランチクルーズなどの船が。今日は大型船が寄港していなかった。(訂正：向こうの船は港湾局Webによれば「にっぽん丸」の模様　1/30 18:49)

みなとみらい、赤レンガ倉庫、そして左にはニューグランド新館、隣は山下公園だし、アレ、象の鼻も見えるゾ。ヨコハマ良いとこ撮りの一枚。

真下を覗くと目が眩む人もいるようです。東京タワーにもある定番のワンショット。

「あぶない刑事」にも何度か登場した横浜の観光名所も今ではすっかり新しくなっていました。皆さんもたまにはクラシックな観光名所再訪も如何でしょうか?　　本日は長々とお付き合い頂きましてありがとうございました。m(._.)m

何シテル?　でお友達だけには既につぶやいてましたが、わずかにサーキットではM2がA45をかわして速かったそうです。
そこで本日はひとつ比較サイトをご紹介します。
題して"A45 versus M2"です。


これを見るとやはりM2の中間加速がA45を上回っています。
でもまあ一万ユーロ(約132万円)も高いクルマなのでこのサイトでは性能・価格比ではA45の勝ちとしています。(負け惜しみ？)

Enjoy reading !

　今朝起きてみると良い天気でした。こういう青空の時は何となく高い処に登って景色を楽しみたくなります。最近は西の方(横浜とかその先の湘南方面)にばかり行っていたので今日は逆に都心に向かうことにしました。行先は浜松町の貿易センタービルです。ここの38階に離宮飯店という東京會舘の中華料理店があり、週末のみスカイランチというコースメニューを頼むと40階の展望フロア「シーサイドトップ」の入場券を頂けて首都東京の現在の高層ビルの乱立ぶりを眺められるのでたまにはそれも良かろうと予約して出掛けました。窓際に案内され着席すると汐留方面に向いた窓からは下方にイタリア街も眺められました。線路脇です。

汐留のビルの間から筑波山の山裾が僅かに見えていました。
　出された料理は前菜から始まりフカヒレスープとかのフツーの中華料理で、残念ながら化学調味料の味付けを感じました。我が家では一切使いませんので入っていればすぐ分かります。やや興醒めして最後にデザートの杏仁豆腐を食べ終えて会計時に駐車券と入場券を手渡され40階に上がりました。ここは30年以上も前に同僚が結婚式を挙げた場所で当時は東京で高層ビルと言えば霞ヶ関ビルとこの建物くらいでした。今は沢山ありますから時代も変わったものです。最上階の展望フロアは綺麗に改装されていて外人観光客が多数を占めていました。

東京タワーや六本木ヒルズは目の前に見えますしビルの間からはスカイツリーも発見しました。この窓だけデコってました。笑)

ちょっと拡大しましたが良く写ってます。

真下を見れば昨年訪れた芝離宮や浜離宮の公園があり池に鴨が羽を休めているのも見えます。その先に築地、さらにはお台場の建物群、更に先のゲートウェイやその先の房総半島まではっきり見えました。

↑この窓からはかつてモーターショウが開かれた晴海を望める。

↑こちらは虎ノ門ヒルズを中心に俯瞰してみました。ビルだらけだ.....
外人のツアー客一行が来て日本人ガイドが流暢な英語で将軍の菩提寺である芝増上寺の説明などするのを聞きながら、ここかしこに腰を下ろして休む場所を設置してあるのに感心しながら東京観光の穴場となっていたことに驚きました。椅子やソファが沢山設置してあります。

　
今度外国の友人が来た時には東京を案内するのに東京タワーやヒルズ以外にも選択肢が拡がったかな？　たまにはこんな昼食も良いなと家族と話しながら車で増上寺の大門を通ると外人観光客がわんさとカメラ片手に歩いていました。円安で随分訪日しやすくなったんですね、先日も銀座通りで耳にしたのはほとんど隣国の言葉でした。


*東京會舘(9701)は昨年来丸の内本館が建て替え工事中で来年再オープン予定。現在は一橋の如水会館や浜松町、大手町などの店がそれまでの不便を支えます。株主優待(ディナー)券は今までは本館の「プルニエ」で使用するのが一番使い出がありましたがお休み中で何処で使おうかまだ迷っています。苦笑)

*昨日グランツリーからの帰路新丸子でレギュラー99円/Lの看板を発見して一瞬喜びましたがまだ都内ではなかった。笑)　しかし本日、環八沿いのGSでレギュラー99円/Lの看板を発見し、無事予言が実現しました。しかももっと下がりそうです。単純に嬉しいゾ.....

　最近のメルセデス関連のニュースではC450 AMG-SportをリブランドしてMercedes-AMG C43として売り出す、との決定がなされましたがこれが更なる波紋を呼んでいます。

　海外のBBSではいわゆるリアルAMG乗りからは大きな反発が寄せられました。
「One man, One engine(ワンマンーワンエンジン)がAMGなんだが、その誇りを捨て去るということか？」とか「いやいや、とにかくメルセデスの売るモデルのレンジが拡がるんだから良いじゃないか」などいろいろです。前者がAMGオーナー、後者が普通のモデルのオーナーの代表的な意見でした。中には先走ってしまい、「それなら今後ハンドメイドのエンジンを積んだモデルにゃプレミアムが付くんじゃないのか？　ラッキー、俺はCLA45を当分乗り続けるよ！」などの書き込みもありました。

　元々'AMG Sport'という新ブランドを立ち上げたものの差別化が上手く行かなかったのでこうした、とのことですがそれは同時にAMGのブランド価値を希薄化することを意味します。私見ではBMWのMモデルに対してM Sportというラインがあるのですから同じようにハード・チューンのAMGに対して程々のAMG Sportと位置付ければそれで良いかと思いましたが、昨年売り出した時には「AMG」バッジを付けて売った(AMGのカタログにも載せた)ので昨年の私のブログでは「パチモン」扱いとさせて頂きました。キチンとAMG Sportのバッジを付けて売らなかった(しかし広報向けにはAMG Sport誕生をアピールした)ので言わば誇大商法の印象を強く与えました。今度はそれを推し進めて今後AMGとして売る車には工場で大量生産したエンジンを載せたものもあるとしたのはこの混迷に輪を掛けることなります。一人でエンジンを一つ組み上げるのとはコストが全く違いますからそれらをごった煮にするのは暴挙とさえ言えそうです。責任を持ってエンジンを組み上げたメカニックのサイン・プレートをエンジンに貼付してこそAMG車という今までの常識を覆す決定が為され今まで同様(つまりC450もですが)に今後出るC43にもエンジンにサイン・プレートはありません。それは実はSクラスの3Lエンジンで既に数年前から出ているものです。このエンジンを積んで新しいGLE450(リブランドしてGLE43)とかSLC43、E43などが目白押しで出てくるそうですが実に安直な感があります(おぃ)。市場にはそれなりのニーズがあるし良く売れそうなので文句はこのブログだけにしておくますが.....

　でも私だったら正直にC450には'AMG Sport'のエンブレムを付けてリアルAMGほどホットではないがちゃんと「それなりの性能」の車として売ります。位置づけはBMW Mモデルに対するMスポです。つまり並のメルセデスより高性能な車です。これなら顧客には分かりやすいでしょうし誇大(錯誤)商法との誹(そし)りを受けることもないでしょう。
しかしVWといい最近のドイツの自動車メーカーの商売のやり方には首をかしげざるを得ませんね。

......さてあなたならこの新しい「AMG」、安けりゃ買いますか?