SamSのブログ一覧

　連休の土曜日、環八を北へ向かうエレクトリック・ブルーのMINIクーパーの運転席にはSamSの姿があった。
そして助手席には妙齢の女性が座って時折SamSと談笑を交わしているではないか！　
いつも一緒の奥さんは一体どうしたんだ？　
してまた彼女の正体は.....？　

連続殺人鬼SamSが配偶者を亡き者にしただけでは飽き足らず、次に若い女性まで毒牙に掛けようとしているのか.......？



ハイ、皆さん。ミステリイ仕立てのオープニングでしたが、一体どうしたんでしょう？

実は彼女の正体はSamSのDNAを半分受け継いだヒト、つまり連休を利用して家に帰って来た娘でした。そしてSamSは先週も参加したのですが、世田谷文学館主催の澁澤龍彦を偲ぶ連続講演に娘も参加したのです。シリアルキラー扱いされなくて良かった.....(^_^;)

先週末はひどい天気でしたが脳科学者の養老孟司センセイがスピーカー(講演者と言えよ)でした。
ハテ一体どんな関係？と思いましたが氏のお兄様がT大で澁澤さんと親しい交友関係にあり、当時鎌倉駅前の養老先生の実家によく飲んで帰りが遅くなると泊まっていたそうで9歳年下の養老先生はいつも寝ている人と澁澤さんを覚えていたそうです。(澁澤さんの家は北鎌倉の谷戸を入っていった奥なので旅館代わりに使ったのカモ？)

今週の講演は独文学者の池内紀氏でしたが、冒頭にお付き合いはほとんどなかったと告白してました。そりゃそーです、だって澁澤氏が亡くなって30年、「太陽」等の特集本を出す時にはいつも監修されていた種村季弘氏なども亡くなって十年以上経ちます。もう親しかった人達もほぼ鬼籍に入られたことでしょう。本日の参加者だって爺さん婆さんばかりだ(お前もなー)。笑)
池内先生の話の内容は主に「文学(文学誌で後に廃刊)」の依頼によりたった1回だけ行った澁澤邸でのロング・インタビューでした。咽喉ガンで手術を終えた氏が筆談で応じたそうですが6時間以上掛かったとは病人にひどいことをしたものだと思いました。かなり体力を使い切った筈です。
氏はその半年後病床で遺作「高丘親王航海記」の最後の二章を書き終えて亡くなります。(読売文学賞を取ったのはその翌年で異例の死後受賞でした)

もう現代では三島とか澁澤を論じる若者の姿もなく世の中の移り変わりを感じさせます。文学自体も低調に推移(衰退)して文学雑誌の休刊(実体は廃刊)も相次ぎ、今に残るのはごく僅かです。
SamSのように車を論じる者が文学も語るという事もまず見られません。
ちょっとさびしく感じた本日の講演でした。
でも連続講演は来週もあって講演者はあの四谷シモンです(表題写真の中の人形にご注目)。
SamSは関節が動く人体人形が大好きです。爆)

平日の今日、本当に久々東京モーターショー(以下TMS)に行ってみました。


　くじ運のないSamSが何故かメルセデスのスタンドツアー参加者募集に当たり、TMSの入場券が二枚送られてきました。
家内は全く興味なし、そこでみん友のTさんに恐る恐る都合を伺ってみると快諾して頂きました。
ずっとコメントを交換していて一度はお目にかかってみたかったのです。おまけに足まで提供して下さるそうなので甘えてしまいました。
漆黒のCLA45の助手席に座り意外と初対面ながら紳士然としたTさん(失礼)と車中で話が弾みました。
SamSの素のCLA45と比べサーキットにも乗り入れるTさんのアドバンスト・パッケージ付き＆車高調のやや堅い足回りは道路の段差のショックの収まりも早く、好ましいものでしたしレカロシートのサイドサポートも申し分ありません。
私は拘束感の強い座席は好き(ひょっとしてM？)なのですがドSの家内は絶対に受け入れがたいそうです。トホホ....

会場について駐車して中に入りましたが平日でも人で溢れていました。入った処が2輪エリアでざっと見てからメインスペースに移り、2階でカツカレーランチと還暦を過ぎているのにカロリーに無頓着なSamSです(おぃ)。

永遠の憧れ　ポルシェ

カーボンルーフ　M4

こっちはアルピナ

アストン・マーチン？　.....いいえ、マツダです。

コイキング？ ......いいえ、プロジェクト・ワンです。　
他にもありましたが後日またご紹介するかな？

　各社のブースを見て回りましたが自動運転とかコネクテッド・カーなど、時代の要請のようなテーマが目につきました、てか目障りでした。SamSは右へ倣えは好きではありません。
ちなみにCASEといって
Connected　(インターネット接続)
Autonomous　(自動運転)
Sharing　(カーシェア)
Electricity　(電動化)
の4つが最新のキーワードとなっています。

これに対するSamSの感想は「余計なお世話だ」です。
日本の電化製品の悪しき伝統「余計で不要不急な機能までてんこ盛りに追加して価格をつり上げようとする」、これが車業界にも波及したのはバブルの匂い、というか腐臭すら感じてしまいました。

果たして「自動運転」は誰にもいつでも絶対必要な機能でしょうか？
皆が「カーシェア」を使いたいのですか？
.....私なら絶対にNO！です。
ステアリングを回し、ブレーキとアクセルを駆使してギアを選びドライブするのが楽しいからこそ運転するんです。カーシェアなどしたくもありません(これだから還暦過ぎた年寄りは...)。

ちょっと考えさせられたTMS訪問記でした。
(本日のブログは「独り言」ではなくただの「クルマ」ブログですから軽く流して下さい)

おもしろうて　やがてかなしき　T M S


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追加：メルセデス・ブースで評論家の河口まなぶさんの解説付きのガイド・ツアーにTさんと二人で参加しました。レシーバーとイヤホンを渡されてメルセデスの展示車を巡って優しく丁寧に教えて頂きました。本日の何シテル？で述べたプロジェクト・ワンの日本人購入者(4人前後)の内緒話などもその一つです。

展示車のGLC F-CELLは「世界初のプラグイン燃料電池車」でナンバーもすぐ付けられるそうです。(そのうち日本でも販売されます)

河口まなぶさん、どうもありがとうございました。

その後渡されたチケットで二階に上がりお茶をしてから帰りました。ゆっくり出来て良かった～(トヨタ・ダイハツ館はスキップ)

Tさんには帰りも送って頂いたり、お土産まで頂いてしまい大変お世話になりました。
ありがとうございました、また遊んで下さい。チャオ～