第14回自美研ミーティングand第2回商用車ミーティング関東（クラウン個人タクシー2）

外装の次は内装を見たいと思います。

法人タクシーと比べて車載機器が少なく、ステッカー類も少ないためスッキリしています。

ステアリングホイールは全車本革巻き3本スポークで、レーダークルーズコントロールも全車標準です。

チルト&テレスコピックステアリングはXのみ手動、他は電動です。
また、Xのみオートワイパーが非装備となります。

運転席ドアトリムです。
ミラー用スイッチはドアに装備されています。

ペダルはアクセルがオルガン式、ブレーキが吊り下げ式です。
パーキングブレーキは電動式のため、ペダルはありません。

メーターパネルは12.3インチ液晶で全情報を画面上に表示する、いわゆるグラスコクピットです。
表示内容の変更が可能で、当車はタコメーターが表示されています。

納車から日が浅いため、走行距離はまだ2000km台です。

トランスミッションはフロアシフトのCVT（電気式無段変速機）で、歴代初となるエレクトロシフトマチックが採用されています。

シフトノブは水中花に交換されています。

オーディオは基本的に12.3インチディスプレイオーディオ（DA）が装備されますが、Xに限りオーディオレスが標準となっており、当車はカロッツェリア（パイオニア）製ワイド2DINナビが装備されています。

純正バックカメラはDAとセット装着のため、社外ナビでバックモニターを使いたい場合は社外バックカメラの後付が必要です。

DA装着車はモニター下部にオーディオオフスイッチ/音量調整ダイヤルが装備されますが、非装着車は塞がれて王冠マーク表記となります。

DAが超ワイドなため、レス仕様だとデッドスペースが多く、当車は空間を有効活用してスマホホルダーを装着しています。
ちなみに装着されているスマホは、スマホ配車アプリ、GO用端末です。

XでもDAの装着は可能ですが、37万もするため、装備差を考えるとDA付きならGの方がお買い得です。

ルームミラーです。
基本的に自動防眩ですが、Xのみ防眩切り替えが手動となります。

X以外はデジタルルームミラーも装着可能です。

自動ドアはトーシンテック製電動式です。
操作レバーはバキューム式と共通ですが、電気で動かすのでエンジン停止時も開閉可能です。
赤いメインスイッチがONの時のみ作動し、開閉時はブザーも鳴ります。

トランクリッドオープナーは長年運転席ドアに装備されるのがクラウンの伝統でしたが、当世代でインパネ配置となりました。

右下のトグルスイッチは防犯灯スイッチです。


運転席シートです。
Xのシート地はファブリックと合成皮革のコンビで、210系以来となる手動シートです。