YXS10のブログ一覧

2024年11月22日に2011年式GRS200クラウン2.5ロイヤルサルーンが納車されました。 クラウンは170系以来2台目で、170系同様東京トヨペットで新車購入された車両です。 セドリックの車検取得から日が浅かったので今年度中に結論を出すつもりで次期車を探していましたが、セダンの中で最有 ...
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グレンジャーさんの1989年式S12AデボネアVです。 前期型でグレードはスーパーツーリングです。 デボネアVは1986年に22年ぶりにモデルチェンジしたデボネアの2代目で、初代から一転し、FF方式、V型6気筒エンジン搭載となり、ボディも当時主流の直線基調のスタイルを採用しました。 初代は法人 ...
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11月14日にMJY31セドリックを売却し、売却先まで最後の6発コラムMTドライブを楽しみました。 今回は車検とタンク検査でお世話になった、群馬のお店へ託すことにしました。 MJYは個体数の少なさや年式からLPG車の中では比較的ハードルが高い部類かと思いますが、当店はLPG車に強く、自家用LP ...
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11月4日でMJY31セドリック納車2周年を迎えましたが、翌5日に代替車を契約し、手放すことが決まりました。 縁あって私のところへやってきたMJY、6気筒LPGのコラムMTを堪能するだけなら2、3ヶ月乗れれば十分ですが、過去にLPG車を2台、不満を抱えたまま手放しており、3度目の正直なので今度は ...
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4代目エルフ前期型積載車です。 2t級のエルフ250のワイドキャブで、ワイドキャブにはルーフベンチレーターが装備されています。 ボディカラーは3代目まで青が標準でしたが、当世代以降白も設定されています。 当世代のヘッドライトは角型4灯ですが、ロービーム側が小糸製LEDユニットに交換されていま ...
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1996年式BG438Fローザです。 3代目後期型でグレードはデラックスの4WDです。 1990年登場の中期型でクラス初の4WDが設定され、走破性に優れた高床パートタイム式が採用されました。 ライバル車種のコースターで高機動車用シャーシ、シビリアンでエルフ用シャーシを流用した高床4WDが設定さ ...
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建設会社が自家用で所有する1979年式初代コンドル中期型です。 現役個体は初めて見ました。 同車は日産ディーゼル（現UDトラックス）初の中型トラックとして1975年に登場し、主要4メーカーの中では最後発でした。 同年にはUD初の中型バス、RM90も登場しています。 他車種には無い特徴として、屋 ...
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インパネは基本的ハイエースとに変わりません。 ベージュの内装色がクラシカルです。 トランスミッションはコラムシフトの4速MTです。 シフトパターンは一般的な乗用車のフロアシフトと同一です。 私自身コラムMT車のオーナーで、この手のシフト操作には慣れているつもりですが、タクシーセダンの4MTとは ...
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東京フリートのYH71VBトヨタ救急車です。 トヨタ救急車はトヨタ純正の2B救急車で、当初はクラウンベースで大排気量のF型エンジン搭載でしたが、ハイエース登場後は室内の広さから同車ベースに変更され、エンジンもベース車のものが使用されています。 当車は1982年に登場した3代目ハイエース前期型ス ...
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風来坊スカイラインさんの1995～1998年型Y31改スーパーカスタムです。 覆面仕様でエンジンはVG30Eに載せ替えられており、本物同様市販車には存在しない3000cc+5MTの組み合わせです。 塗装は1998年以降に設定されたグレイッシュベージュに塗り替えられています。 内装は覆面化され ...
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