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2005～2007年型カスタムです。
秋田県内の元個人タクシーと思われる車両です。

東北は元々小型主体なので中型となるセドリックは珍しい存在です。

屋号表記は現役時代のものと思われますが、走行時はマグネットシートで隠されています。

カスタムは下から2番目のグレードで、一番下のオリジナルと内装は大きく変わりませんが、外装がメッキパーツ等でグレードアップされ、高級感が高められています。

当世代までカスタム以上はグレードエンブレムが装備されますが、当車は撤去されています。

カスタム以上はメッキグリルとボンネットモール付きです。

当世代以降、フロントウインカーはクリアレンズですが、当世代は2005年以前のオレンジレンズに交換されています。

バンパーは標準の無塗装ですが、車体色で塗装されています。
純正でカラードバンパーも選択可能ですが、モール付きで形状も無塗装とは異なります。

サイドターンランプは当世代から後ろよりに変更され、クリアレンズで形状も変更されています。

電動リモコンメッキフェンダーミラーはカスタム以上に標準ですが、2004年以降はオリジナルでもオプション装着可能です（それ以前も特注装着はあり）。

フロントガラス左右のモールはかつて黒塗りでしたが、当世代以降塗装が省略されています。

ワイパーは2005年までスーパーカスタム以上はボンネットの下に隠れるセミコンでしたが、当世代以降全車跳ね上げ式のフルコンに変更されています。

東北で使用されていたようなので寒冷地仕様と思いましたが、ワイパーデアイサー（フロントガラス下部に装備されたワイパー用熱線）が無いので標準地仕様です。

当世代までカスタム以上はCピラーエンブレムが装備されています。

2002～2007年の4気筒LPG車は優-低排出ガス認定を受けており、ステッカーが貼られています。
その上には秋田県独自の定期点検ステッカーが貼られています。

神社のステッカーは秋田市にある三皇熊野神社のものです。

インパネはタクシータイプです。
かつては仕様により内装色が複数存在しましたが、当世代以降グリニッシュグレーに統一されています。

当車はベンチシート・コラムAT車です。
タクシーとしてはごく標準的な仕様ですが、自家用個人所有ではコラムMT車の人気が高く、イベントで目にする機会は少ないです。

当世代以降、手動式ウインドウが標準だったスーパーカスタム以下にもサンクスパワーウインドウ（運転席+後席左PW）が標準装備されています。

カスタム以上はパワードアロックが装備されますが、サンクスPW仕様車はインパネスイッチとなっており、乗車後でないと操作できません。

自動ドアはバキューム式です。

個人タクシー上がりのためか、インパネの穴開け跡は少ない印象です。

シガーライターは当世代で廃止されており、電源ソケットに変更されています。

シートはビニール張りが標準ですが、当車は前席がクラシック用布張りに交換されています（ヘッドレストは元のビニール仕様を流用）。

カスタムにオプション設定される布シートはスーパーカスタムと共通で、助手席背もたれが固定式なのに対し、クラシック用はリクライニング式でアームレストも装備されます。
ただし、営業車用ベンチシートは上級グレードでも助手席側はレバー操作でシートスライド出来ないので注意が必要です。

デザインを見る限り、私のMJY31クラシックと同じ1995～1998年型のシートが装着されている模様です。