macha♪のブログ一覧

んー無効噴射時間が合っていないんですかね？ なんかすごく微妙な感じ。(-_-;) というか、短くすればレスポンスとトルクが足りない。 長くすればレスポンスとトルクはよいが空吹かしで黒煙がでます。 んー難しいです。( ノД`)…
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年賀葉書お買い上げまだな方！ メッセージ頂きますと配達に伺います！（当人ではありませんが・・・） 配達希望時間（ゆうぱっくと同じ時間帯）での販売に伺います。（現地集配郵便局の方が伺います） 商品と引き換えでお支払いという形になります。 全国津々浦々どこでもOKです。 是非、ご相談ください ...
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んーこれは難しいです。( ノД`)… インジェクター交換は勿論決めなくてはなりませんが、他のファクターがある場合でも変更が必要です。 例えば、燃料ポンプを強化燃料ポンプへ交換、燃圧レギュレーターを強化または調整式に変更とかです。(ポンプの電源強化も含む) これらがある場合、無効噴射時間は少し ...
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570000÷シリンダーボア（ｍｍ）だそうです。 H22Aの場合は 570000÷87ｍｍ＝6551.7241・・・なので約6.60ｋHzだそうです。
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今までe-manage用ハーネスに追加ハーネスという組み合わせでしたが・・・ いろいろと不都合が出まして・・・ ultimate用の車種別ハーネスに変更します。 ついでに（？）ですが電動ファンコントロールもUltimateにて行えるようにカスタマイズしときました。 ジャンパーの変更はCL1 ...
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やはり、こちらのほうが正解です。 一番違いがわかるのはアイドリング時にエアコン負荷がかかったときにわかりました。 負荷がかかったときに点火時期が振れる時間が長かったですが、短くなりました。 力強い加速感がやっと戻ったかんじです。 エンジンルームのリレーボックスには穴が開きましたか。(-_- ...
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BSのレボ2が去年で終了したので今年はお下がりのMI　XアイスXI2です。 市街地走行が少ない+郊外を移動、速度が速いということで。 本日は大荒れで霙交じりの天候でしたが・・・無理いって組み替えしてもらいました。 その日のうちに圧雪までは積もってませんので・・・・ これからでしょうね。
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サード燃料ポンプ（320ｃｃ）+バッ直+AP1インジェクターの組み合わせのベストなI/Jサイズがやっと 見つかりました。 なぜI/J容量の変更が必要か？についてですが、I/Jをノーマルからの変更（AP1インジェクター）というのもありますが、燃料ポンプ変更や燃料ポンプのバッ直化によってノーマル（A ...
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トラストさんよりご返答もらいました。 こぼ氏さんの今の図でOKのようです。 注意点は・・・ ≪パソコン側の設定≫ 【Ｉ/Ｊ】項部分でも【リレー水温】を選択し 【ＣＨ設定】項の【水温】部分で温度の設定が必要です。 だそうです。 経験上、この方法でホンダ車にアルティメイトが付けてる場合なら使 ...
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ん～やはりバッ直がダメなようです。 ELDによる充電制御でバッ直からの電源からの分を充電しません。 つまり・・・ オーディオなどを使うと使った分だけバッテリーが激しく消耗します。 しかも・・・うちの車の場合・・・ 燃料ポンプやナビ、アンプ2枚、プロセッサーもバッ直なんです。 改善策はエ ...
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