macha♪のブログ一覧

朝から深々と降っていた雪ですが夜７時くらいまで降り続き・・・ 30ｃｍ級の大雪でした。 気温が低いので本州のような湿気の多い雪ではなくパウダースノーです！ 家に帰ってきてから除雪機フル稼動で一気に方付けして終了～ しばらくぶりに本格的に降ったので会社でも雪かき・・・家でも雪かき・・・ さ ...
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とりあえず簡単に清掃して接点復活剤を噴霧してみました。 とりあえず様子見です。 これでセンターを新品に交換してどうなるかですね…
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最近寒すぎで暖気中誤作動しまくりです。 まずは実態水温とECU感知水温の差が大きすぎで暖気になりにくい状態が続くんです。 条件がありましてエアコン温度か二十八度以上でエンジン始動。 水温が段々差が大きくなり実態は55℃でECUは62℃くらいの差ができます。 空燃比も濃いめで13.0～13. ...
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調子よすぎ。良過ぎです。 これでこそＨ22Ａ・・・といったところですね。 圧雪ではあっという間にグリップ失いますが・・・そこはＬＳＤがあるのでなんとかなっちゃったりします。 楽しいです。楽しすぎます。 特段不具合もないですし、排気温度も適正かと思います。 もう一つアイディアが浮かんでるの ...
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5φホース交換後初日に念には念を入れてＥＣＵリセットして見ました。 学習が一段落つくまでは多少不安定なアイドリングの感じですが どことなく違い（4φホースのときと純正ホースのときと）があります。 4φホースのいいところと純正ホースのいいところが合成されたような感覚です。 もう少し硬いホース ...
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前回までは4φホースでの効果を実験してまいりましたが・・・ 今度は5φホースに交換してみての比較実験です。 比較しての結果ですが、数点ほど気が付きましたので報告します。 1、4φホースの場合排気温度が最低50～最高100度ほど高温になる（排気温度上昇） 2、排気温度が上昇してる為2000～ ...
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わざとハンチングしそうな条件で運転（水温60度、エアコンＯＮなど）で走行してみました。 ハンチングしそうにはなりますが早い段階で収束します。 以前よりもハンチングは起こりにくい状況です。 一度は回転が高くなりますがそこからすっとアイドリング回転より若干高めに戻ります。 なんとか自分では許容 ...
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うまく画像が撮れないので画像なしです。 とりあえずハンチングはいまだにしません。 プラグを外してピストン上部の様子を見てみました。 4番→地肌が見えてカーボンがほとんどない状態。 3番→地肌見えるがカーボンはまだうっすらと残存 2番→地肌見えずカーボンは比較的薄い状態 1番→地肌見えず ...
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ホース交換後4日立ちました。 ハンチングは今だ起きずいたって順調です。 交換したＲＡＣＶバルブも順調に稼動中。こちらも問題は今のところないです。 回転フィーリングもホース交換後から低回転域でのトルクも交換前よりも断然よいです。 これを眉唾的に捕らえてる方結構多いのでしょうかね。うそでもない ...
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部品が到着しましたのでＲＡＣＶバルブを交換してみました。 交換自体は20分くらいで終了で即試運転してみました。 非常にスムーズです。変な引っかかりもなくモリモリと加速してくれてます。 減速時アクセルＯＦＦしてもフューエルカットもちゃんとしてますので完璧です。 しかしまぁ・・・新車時に近いフ ...
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