macha♪のブログ一覧

アルティメイトさんのセッティングの話ですが 方向性はまちがってはいないとおもいますが、 負荷軸が二つあるとどうしても迷いがでます。 吸気圧力とアクセル開度で別々に考えなければなりません。 互いに相違があるとノッキングがでます。( ノД`)… ですが、一番フィーリングが今まで以上に良い。 ...
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解説書の説明だとおそらく入らないことになってるようです。 180ｋｍ/h以上4500rpm以上の時にスピードリミッターが掛かる。 ということは・・・？
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ということのようです。 道理で変だった訳です。 α-N制御はスロットル開度とエンジン回転で制御してますが、負荷がわからない、アイドリングが不安定などありレーサーによく使われる制御方式です。ただし、Dジェトロに比べレスポンスに優れている点があります。 負荷を関知するために吸気圧力センサーが使わ ...
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負荷軸は2種類(アクセル開度と吸気圧力)です。ですので、マップは二つ(負荷軸がアクセル開度と吸気圧力)が必要です。 なんだか難しくなってきました。
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フルジュラコンブッシュで足回りがよく動く仕様なので テンションロットのブッシュから異音（キュッキュッ）が出ていたので原因と対策を少し考えました。 原因はフロントサブフレームとブッシュの付いている面から異音が出ていました。 つまり、テンションロットがねじりながら上下に動くことからテンションロッ ...
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やはりNAはコイツが主役です。 なぜ？って思った方！燃料だけセティングしても【時間の無駄！ガソリンの無駄！】です。 よく言われるのが・・・ ピストンがチョイ下がりになったときに【叩く！】がパワーが出るということなんです。 叩く＝混合気が入り圧縮。圧縮した混合気に着火し最大に燃え広がるところ ...
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