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いつもの秘密基地より入電で年賀状をと注文いただきましたので届けに行くついでに

発注部品の回収もしてきました。（年賀状ありがとうございます！）

で、帰ってから急遽部品交換しました。

スロットルボディーとインマニの間のガスケットとＥＧＲガスケットの交換です。

どうもその辺りから2次エアー吸い込みを確認したので交換してみることにしました。

これでやっと本調子です。

あと、昨日とどいたＲＥＣＳはネコが持って帰りました。

荷送人より【明日出荷いたします】と連絡もありとりあえず一安心です。

あぁ・・・なんてことでしょう。

やっと来たＲＥＣＳ・・・

輸送中蓋から落下させたらしく棄損して到着しました。

しかも、外装まで液漏れしてます。

なんでそんな状態で配達したんでしょうか・・・クロネコさん

普通そういった物（損傷した物）が到着した場合は荷送人に指示をもらうべきことなんですが

（少なくともうちの会社ではそうなんですが）

そのまま配達とは・・・マジありえません。

ということで、明日にでもクロネコに電話ですね。

身内で実験台になりたい人募集します。

2000ｃｃクラス5人まで。100ｃｃ＝1000円（原価）です。2000ｃｃですと2000円という計算です。

施工時間は約30～40分程度、出来ればガソリン満タンでフューエル1（1500円くらい）を投入後の施工が望ましいです。

あと、点滴ＳＥＴはこちらで準備します。

会場は秘密基地にて。12月28日午後から

詳細、お問い合わせはメッセージをもらえればお答えします！

うちの車には空燃比計と排気温度計が付いてますのでたまに観察して様子をみるんですが
　　　　　　　　　　　　　　　　（低い水温）　　　　（高い水温）
ＲＥＣＳ施工前は始動直後空燃比計の読みで14.7→13.5→14.7→14.7と変化してましたが・・・

（通りでパワーがない）

ＲＥＣＳ施工後は14.7→13.0→13.5→14.0→14.7とやっと普通になったかんじです。

排気温度もエンジン始動してＭＡＸ250度程度でしたが・・・

ここ最近は冷え込みも強いせいか・・・320度くらいまでいきます。（水温が温まると排気温度も下がります）

やはり、使い込んでくるとピストン上部のカーボンに燃料が吸着されちゃうのでしょうかね。

それかリングがスティック（固着）して吹き抜けというのも考えられます・・・（;´Д｀）

吹き抜け＝オイル消費大になりやすいホンダのエンジン・・・

ある意味シュアラスターループのウルトラクリーニングが効能を発揮したんでしょうかね。

とりあえず調子はよくなってきつつあるといったところでしょうか。　　

本当は今日したかったんですが・・・

28日に延長。

それまでＲＥＣＳ効果で汚れが落ちるでしょう。

Ｆ1を今日投入してきました。さらに効果が出ればいいですが・・・（;´Д｀）