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このたび某ユーロＲ乗りの方よりアーム類をゆずっていただけることになりました。

しかも・・・

ジュラコンブッシュに打ち変え済みの前後アーム類です。

ただし、こちらの純正アーム類と物々交換ですが。

これで足周りもリフレッシュが完了できます。

そろそろ車高調を新調したいところですが・・・予算不足なので使える限り使う予定ですが。

来年は心機一転で行けそうです。

なんでこんな金額になるのか？不思議に思った方いると思いますが・・・

ホース類はすべて新品交換。（ヒーターホース含む）、ホースバンド新品、クラッチ類３点（ディスク、カバー、レリーズベアリング）タイミングベルト周り（ウォーターポンプ、テンショナーなど）あとはセンサー類です。

で、ここまでで８万は軽くオーバーします。

ちなみに・・・

親、子メタル、ピストン、ピストンリング、タイミングベルト、バランサーベルトはこの価格には含まれてませんｗ（ばらしてから発注が前提の為と純正部品以外のため）あと、バラしてからダメ部品を洗い出すので・・・

ココからさらに８万～はいくと思います・・・

かんたんに言ってしまえば・・・パーツのみで１６万～ということになります。

残りは工賃ですね。

工賃は２０万～載せ変え含まずです。載せ変えは+１０万と見積もれば大丈夫でしょうかねぇ・・・

大体のＯＨして載せ変えるには最低でも５０万～ということになると思います。

純正+α程度でもこのくらい掛かります。

あと何年乗るかにも関わるのでどこまで金を掛けるかによっては圧縮できる部分もありますが、載せ変えのときにどこまで交換するか？のほうが工賃的なものをみるとこういう結果になります。

なるべくいい状態で最適な交換部品で積み変える。に尽きると思います。

まず、純正スタンダードピストン、（ピストンセットＢ）と新品ピストンリング（テイコク）を１つづつと

ガスケットキットを準備することにしました。

ガスケット類はどの道最低限準備は必要です。

ピストン、ピストンリングは寸法を測るのに必要です。（１つづつ）

問題はピストンリングです・・・

製造メーカーがテイコクとリケンがありましてどちらかがＮＧだったと記憶してますが・・・

確かリケンのリングＳＥＴがＮＧだったような気がします・・・

もう１０年以上前の記憶なので定かではないのですが。

さて、Ｈ22ＡをＯＨする訳ですが・・・

３つ案があります。

1、スタンダードピストン、ピストンリングを使いホーニングだけする方法。

2.ボッタクリスプーンの0.25オーバーサイズを使いボーリング、ホーニングする方法。

3、マーレーなどの0.25オーバーサイズピストンを使いボーリング、ホーニングする方法。

と３択になる訳ですが・・・

1は長く使うには余り向かないが安価で済む方法です。（程度にもよりますが）

2、3は長く使うのには最適な方法ですが正直高くなります。

一番無難なのはスプーンのオーバーサイズピストンを使う方法。

一発狙いはマーレーなどのハイコンプオーバーサイズピストンを使う方法。

コストパフォーマンスでいけばスタンダードピストン。

といった具合になります。

正直なところここでケチるのは良くないと判ってはいますが・・・

ん～大変悩ましい選択ですねぇ・・・（;´Д｀）

エンジンオーバーホールします。

さすがに二十万km走ると…
さて…どんな仕様になるかはまだきめてないですが…