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かれこれ三週間、そろそろ１ヶ月なります。

えぇ、手術することにしましたわ。

だって首吊りしてもよくなりません。

ということで首切られ手術することになりました。

右腕が痺れて思うように動きません。

手術すると良くなりそうですが、ハイリスクなんですよね。

なにせ、首なんで重要な神経が通ってますし…結構な説明を受けます。リスクの説明が。(-_-;)

今の現状だとハンドルを回せません。

途中で引っ掛かり痺れてしまいます。指先まで痺れが走ります。

現状より良くなればよいですが。大変です。( ノД`)…

あくまで当方の車両の場合ですが、

温度変化量は8℃、補正量は0.5くらいが最適っぽいです。

水温の点火と燃料の場合は0になるところが異なる。

点火は水温が60℃のときに0。

燃料は水温が52℃のときに0になる。

吸気温の場合はいずれも46℃が0になる。

流石、HIM診断機あると速攻でわかりますわ。

しかも、温度の変化量も丸わかりです。(*´∇｀*)

純正ECUをとことん騙して使いましょう！(///∇///)

水温はもう少し攻めてみようか・・・？考え中です。

点火時期表示がおかしくなったら失火なので点火時期が早すぎor遅すぎなのでダメということがわかりました。

これなら青マネだと面倒な燃料の増減はA/fフィードバック任せにできます。(但し、連動させていれば。)

とても明るい見通しです。(*´∇｀*)

マイナス15°からプラス45°までは可能なようです。

但し、失火した場合はこの範囲は越える。

ですので、純正ECUでもこのあたりまでは大丈夫なようです。

アルティメイトで点火時期を調整するときは可能であれば、3°から39°までで制御するとよいようです。

いろいろと考えてみましたが・・・

結論は点火時期を変更（進角）させるときどっちに変更するか？です。

アルティメイトの説明書通りに進角させようとすると・・・

実は遅角なんです。

おそらく・・・これってエンジンの回転が逆（旧タイプのホンダ車のエンジンなので）だからでは？となるわけです。

ですので・・・

マイナス○度と入れるとちゃんと進角してます。

ん～普通に調子いいし・・・

普通にどの回転でもトルクフル。かつ回転の上がり方も鋭いし・・・

点火時期の負荷軸（縦軸）が圧力制御にしてるのである領域からは遅角にしてます。

その後、試運転を数回してみましたが・・・

アルティメイトのロギングの点火時期表示は-180度反転現象は起こらなくなりました。

必ず－180度反転起こるときは失火したような『ボボ』っとした感覚が伝わりそのときに反転してるようです。