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イイね!
2008年10月07日

サスペンション

ついに禁断のサスペンス・・・・じゃなくサスペンション交換に始動します。

取り合えず、純正を外して手元に入手したブツと比べて、取り付けられそうならそのまま交換。

だめなら、次考えます。

リアに関しては、問題無く付くと踏んでますが、スプリングの長さが気になりますけど・・・・

フロントはスタビの取り付け位置が一緒なら問題無く付くと思いますってか思ってます。。
しかし、こちらも車高がどうなるのか?

付いたら付いたで、禁断のセッティングは始まります。
過去にEGはバイクで色々弄りましたが、サスは適当なセッティングしかした事が有りません(><)

とりあえず、どうなるのか?なったのかは報告しますが・・・・何方か詳しい方は助言お願いします。

ちなみに、R32用を移植予定です。
この情報もある方はお願いします。

ⅤR32にGTI用のARCを移植した方は知ってるのですが・・・・
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Posted at 2008/10/07 19:25:21

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この記事へのコメント

2008年10月7日 21:53
Spiegelさんでの話では、パサートはフロントは同じで良いとの事でしたが、リアは
スプリングのストロークがGOLFよりあるみたいで、長さが長くないとダメみたいな話してましたよ。
コメントへの返答
2008年10月7日 22:57
色々調べるとフロントは2種類あるようです。
これは某サートラ優勝者の方も言ってました。

リアはどれ位の長さが良いとか言われてましたか?
2008年10月7日 23:34
またまたマニアックなモディーっすねぇ~(> <)b

ゴルフ用ってリアは下がると思うんすけど、フロントがあんまり落ちないような^^;
コメントへの返答
2008年10月7日 23:48
ちょっと、とあるつてで。

ⅤR32用と言っても純正では無く、車高調をオリジナルセッティングでレース用に仕立てたブツなんです。
さらにセッティング?相性のグレード上げてどうするって感じですが・・・

リア下がりすぎですかね??
まぁ、取り付ける前にSP長比べればわかりますから、なんとかします(笑)



リジットとか・・・(爆)

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「朝から地道に掃除🧹。
ヤマハのキャブレタークリーナー初めて使いましたが
、、、今までのは何?って位綺麗になる、、、」
何シテル?   05/09 11:49
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