アラゴスタ　R32用　F９K、R４K　Fピロアッパーマウントキャンバー調整機能付き　インプレ

こうやって、見るとフロントもそこそこかな？
明朝、１０ｍｍ程下げて見ます。これでバッチリVW FEST仕様になります。

ところで、本日神奈川、都内を走り回って見ました。
サスのインプレ
仕様
アラゴスタF倒立　９Kでピロアッパー、キャンバー調整機能付きでキャンバーは2.4°
結構ついてますね。
前オーナーさんのサーキットセッティングのままです。
ダンパーは一番硬い状態から２戻し
プリロードは目一杯。多分30ｍｍ位かな？目一杯に近い状態で車高を上げてます。

リアは4K
車高全上げ
ダンパーは一番硬い上体から２戻し

で、中速を中心に。バランス的はそんなに違和感無しです。
バネが少し、FR共に柔らかいかも知れませんん。
ダンパーは硬いと言う感じでは有りません。
前者鯔のが硬かったかな？

ストロークが短い感じ･･（まぁ、実際に短いのですが･･）なので、もっとハードな感じのが良いかな？
バネを長めに変えると感じが変わるかも知れません。
バタつく路面では純正よりガツンとショックを感じますが、許容範囲内。
うねりのある路面はストロークが短くなったので、車体もうねりますが、不快では無いですね。
思ったよりかなり良い出来です。
ただ、許容範囲ですが、フロントのピロが少し煩い感じ。ガタガタと言うより、ダイレクトに車体に取り付けた感じ･･･って言うかまさしくそうなんですけどね^^;;

来週、高速を走ってみて、今後のセッティングを。。
個人的には、夏はこの車高でOKです。

が、冬はリア基準で50mmは上げたいです。

取り合えず、バネを交換して、今シーズン様子を見てオーバーホール時にシェルケースを20mmか15mm位伸ばそうかと思ってます。