ポッケと行燈カブのバッテリー点検

土曜日は釣りでダウンしてしまい、魚の腸をだしただけ。
日曜日の朝から小鯛は3枚おろし、大きい蓮子鯛は2枚おろしにして、半身を小鯛と共に昆布締め。骨付きの半身は干物にしました。
午前から昼一にかけて家事をしたので、今週はバイクを弄る時間がとれません。
そんな時は普段中々忘れがちなバッテリー点検を実施。
この年代のバイク達は現代と違いプアな充電制御で管理され、最終的にはバッテリーを抵抗？として使い6Vに制御します。
また、バッテリーも今ではあまり見ないバッテリー液を調整するタイプで減ったら純粋をレベルまで足してメンテナンスします。
ポッケは一度破裂させていますからね、、、まぁ、レクチ変えたから大丈夫だとは思いますが、、
取り敢えず、問題はありませんでしたがドレーンに液が少し着いていましたので要注意ですね。
先日の朝活で2時間位、ノンストップで走ったのでバッテリーが充電で沸騰しかけたか、バンクした時に少し漏れたか、、
いつも前回で走るから注意が必要ですかね。

カブも問題なし。カブはエンジンかけレクチが機能しているか点検。
7Vちょいで制御されているみたい。このカブはダイオードで整流しかしていなく、元々は電圧を制御していないのですが、前のオーナーな誰かがTL系のレクチを配線加工し取り付けられていました。
ウインカーがハイフラになるのが気になりますが、バッテリーの充電は制御しているみたい。

行燈カブc90の電気系は複雑みたいなんで、余裕ある時に配線図みて、発電と点火系、充電系、ライト系と確認してみたいと思います。まぁ、理解出来るかわからないですけどね。