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そろそろゴリラも本格的レストア開始し方向性を決めないと、、
やれたまま仕上げる、完全レストアもち隅々まで分解して、ほどほど。
取り敢えずはこのサンパターンですかね？
あとは、エンジンを当時ものにするか中華125の速いエンジンにせるか、、
何にしても少し分解し現状確認からですね。
先ずはキャブレター

ケイヒンのPC20で当時の定番、フロントフォークは以前にアップしたミクニの初期のパーツ。かなり貴重だと思います。
でヘッドユニットはDAX70ですね。シリンダーは鉄だから72ccの純正だと思われますが排気量の刻印が消されてわかりません。


やはり固着が酷く手こずりながらも何とかカムスプロケットを外しました。
武川のタコ取り出しにオイルクーラー取り出し。タコ取り出しは貴重でオクでかなりの高額で取り引きされています。
売らんけどwww

オイルクーラーも
これはN360とかの流用で武川かどっかのかな？
あと、シリンダーヘッドの吸気側がスタッドボルトで？？
と思っていたら、手前側を滑ていてネジ溝が無い😅
なんで片方はスタッドボルトを入れ、もう片方は長めのネジにナットが入り、入る長さを調整してありました。

で、ピストンは写真無しですが47mmだったので純正70用のピストンですね。形も。
あとは、燃焼室のカーボンが凄い事に、、
取り敢えず、ここまで。
フレームの塗装がやれやれ気味だけどどうしようかな？
上部は綺麗だけどね。
サビチェンジャーで錆び処理だけして、このまま組むかも？排気量は84.5ccにするかもだけど。
取り敢えず、次回はシリンダーを外すのとフロントフォークを外してホイールを塗装するか考えないと、、