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先週、キャブレターをオーバーホールしパッキンを交換。
燃料コックのガソリン漏れはレバーをとめるネジ山がなめていた事が原因でした。長ネジで固定し対処出来ましたが、燃料コックをオンにすると、、、少し漏れます。
ダバダバ漏れている訳では無いのでフロートバルブのゴミ噛みでは無く摩耗でしっかり閉まりきらないのかな？少し先端に傷があり、爪で触ってみたけど段付きはわかりません。

って事でフロートバルブを発注。品番が変更になっていました。
比べると若干長い？まぁ、フロートバルブとのセットで受けのジェットもあるから大丈夫金森？で交換しフロートレベルはかるとサービスマニュアルとうりの高さになり問題なしかな。で組付を金曜日の夜に実施し、本日の夕方コックをオンにして30分放置してもガソリン漏れ無し。エンジン始動し様子見しましたが異常なし。
天気が微妙なんで試走は出来てません。
全開時にもしっかりガソリンが供給されていれば問題なしです。
来週試運転して最終確認ですね。まぁ、何にしてもガソリン漏れ　オーバーフローは止まったのでフロートレベル調整が必要かって事でガソリン漏れ修理完了です。
しかし、50年以上前のバイクなんで次から次に不具合が出ますね。