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今週末開催ですね。

史上初のナイトレース、ナイトサファリが観光名物だけにちょうどいい？
という悪い冗談はさておき、Ｆ１パイロットの間ではあまり評判は
よろしくないようです。

オーバーテイクできるところが少ない、滑りやすそう、雨らしい・・・
日本の梅雨のような湿気のあるところで走り続けるのですから、かなり
ヘビーなコンディションでしょうね。雨季も乾季もないところですので、
一度は降られると思っていて間違いないと思います。

かつて（１０年前）１年過ごしたところでＦ１開催ゆえ、私は１人
楽しみにしています。
マーライオンは世界３大期待外れ観光名所の１つといわれていますが、
全くその通りだと思います。会場は中心街の一角で、高級ホテルや
公園などがあって、シンガポールスリングで有名なラッフルズも
すぐ近くにあります。

シンガポールってどんな国？と言われると回答が難しいのですが、
東京・大阪とあまり変わらない街があって、車が異常に高値で、
罰金が厳しくて、娯楽が少なくて、一年中暑いといったところです。
日本人が３万人くらい住んでいるので、日本食レストランがそこら中に
あって、たまに外国にいることを忘れてしまうことがあります。

１０年前といえば、長野オリンピックがあった年です。
日本中興奮したそうですが、常夏の国では中継もなかったので、
全く映像を見ていません。帰国してからジャンプの金メダルの話を
聞いたほどでした。

海外旅行はあまり行ったことがない、買い物ツアーがしたいという
人にはおすすめです。

１１月末の引退カウントダウンが始まっています。

ＪＲ西日本は２４日、１１月末で引退する初代新幹線
「０系」のさよなら運転を、１２月に新大阪－博多間で
行うと発表した。世界最速列車として昭和３９年に
デビューし、高度成長を支えた「夢の超特急」が、
臨時列車で「ひかり」として復活する。

　０系はこれまで約３２００両が製造されたが、車体の
老朽化などから東海道新幹線では既に引退。現在は
山陽新幹線「こだま」でのみ運行しているが、１１月
３０日で定期列車が最終便を迎え、全車両が引退する。

　１２月６、１３、１４日に運行される特別イベント
「０系さよなら運転」で、ひかりに復活した０系が
上り１本（１４日のみ）、下り３本で運行。６両編成、
全車指定席（各定員約４００人）で、一部を除き
１カ月前から全国のみどりの窓口で切符を発売する。

　同社によると、新山口駅で下り０系「ひかり」が、
５００系「こだま」を追い抜く珍しいシーンもみら
れるという。

産経新聞より

岡山くらいまで乗ろうかと変な物欲が湧いてきました。

同じ頃５００系新幹線は東京から姿を消すことに
なりますが、何もイベントはしないんでしょうか？

ＪＲ東海は厄介者がいなくなってよかった？んでしょうが、
ＪＲ西日本は今後臨時でのぞみを自社区間で運用する
機会があるといいなと思います。

でも「５００系こだま」って、ねえ。
パノラマカーの各停みたいで、最初は割り切れないと
思いますが、残してくれただけありがたいと解釈して
おきますね。

エビスくんあと１週間で５歳！早いものです。

今までは近所の美味しいケーキショップで誕生日ケーキを買っていましたが、
今年はカミさんが自分で作るとのことで今から張り切っています。

日曜の午前中に作るので、その間私が息子２人を連れてエビスくんの散髪へ。
私がいつもお願いしている美容師さんに切ってもらいますが、今までより短めに
してみるテストの予定。

昼食の後はプラレールの誕生日プレゼントを買いにミドリ電化に行きます。
レールのセット＋αの予定。

過去の誕生日の写真を見直してみると、

１、２歳　ケーキ食べ終わり号泣





３歳　泣かなくなったものの今日が何の日かわかっていない



４歳　幼稚園に行って誕生日の概念がわかったようで、１ヶ月前から
盛り上がっていた



今年はすっかり口達者になったので、生意気言って場を白けさせる可能性大。
ガマンできるだろうか！？

並行輸入で有名な名古屋のオートリーゼンさんでは、新トゥインゴの
ＲＳグレードを並行輸入しています。


車輌本体価格･･･2,488,500 yen

■主要標準装備

運転席・助手席エアバッグ
運転席・助手席サイドエアバッグ
ABS
ESP(+ASR)

エアコン
パワーステアリング（レザー）
レザーシフトノブ
パワーウィンドウ（前席）
RS アルミペダル
リモコンセントラルロック
FM/AM・CDデッキ
ラゲッジカバー
タコメーター
レザーステアリング、チェンジシフトノブ
ツインヘッドランプ・フォグランプ
リアスポイラー
16インチスチールホイール

■主なオプション

メタリックペイント \52,000-.
オートエアコン \55,000-.
エレクトリックパノラマルーフ \122,000-.

1.2LターボのGTが240万円、1.6L NAのRSが248万円ですが、
RSでオプションとされている上の3つがGTでは標準装備に
なっているので、それなりの差がついているのでしょうね。

グラスルーフ＝パノラマルーフかどうか定かではありませんが、
私はサンルーフはあまり関心がないので、RSの方が楽しそうな
感じがします。

トゥインゴっていえば左ハンでしょ？と先代オーナー根性が
出てしまいますが・・・














こういうのが似合う中年になりたいですねえ。