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群馬県の碓氷峠は長野との県境でＥＦ６３という特殊な電気機関車を
使って急坂を上り下りしてきました。

私は碓氷峠を急行信州で一回だけ通ったことがありますが、小さい頃
だったのであまり記憶にありません。


北陸（長野）新幹線の開通に伴い、惜しまれながら一部廃線になり、
機関庫の跡地を利用して博物館ができました。

ここにはＥＦ６３をはじめ沢山の電気機関車をはじめとする歴史的な
車両が展示され、運転席に入れたり、運転シミュレーターがあったり、
本物のＥＦ６３を運転できたり（要研修、さすがに時間がないので不参加）
と大人から子どもまで楽しめるところです。

京都の梅小路蒸気機関車館よりも面白いかもしれません。

東京のカミさん実家から練馬ＩＣ⇒松井田妙義ＩＣまで走り、所要時間
１時間４０分と意外と近かったです。



新幹線開業前の長野行き特急「あさま」



先代の峠専門ＥＤ４２



ＥＦ５８はいいですね。



碓氷峠の主、ＥＦ６３。



ブルトレ専用機だったＥＦ６５－５００。



Ｄ５１もいます。
この日はファンサービスとして、本物の汽笛を無料で鳴らせるイベントが
ありましたので、男３人でワクワクして挑戦しました。



鉄の棒を思いっきり引っ張るのですが、いい音を出すのはかなり難しく、
最初は空気が漏れるような音しか出ませんでした。楽しい体験でした。



お弁当は勿論「峠の釜飯」でした。
２０年ぶりに食べましたが、こんなに美味しかったかな！？と思えるほどで
息子も大喜びでした。



お座敷列車を休憩スペースとして開放しています。ここで食べるお弁当は
いい思い出になりますね。

入場料５００円の割りに見どころ満載で、おすすめです。

おすすめスポット　①

フォトギャラリー　①　②　③　④　⑤

↑初めて公道を走っているのを見ました。さすが東京！？

浜松を７時前に出て、一路国道１５０号線へ。
国道１号線は混んでいると思ったので、海沿いのルートを
進みました。海はほとんど見えませんでしたが。

幸いにも渋滞に巻き込まれることなく、１時間半で通過しました。



焼津ＩＣに着いたときは嬉しかったですね。
私の前を行く車がみんな１ＢＯＸかミニバンだったのが笑えます（ウチもその一味か）。



あとは富士川でウダウダ休憩し、東京には昼過ぎに到着しました。

エビスくんと２人でオバＱ狛江駅で撮影タイム。



「さがみ」号がまだ残っているとは！
ここはホームがカーブになっていて、きれいに撮れますね。



「メトロはこね」だそうです。
沿線に住んでいたときはロマンスカーは急いでいるときに邪魔をする
敵でしたが、引っ越してしまえばオイシイ被写体です（なんだそりゃ）。



ＶＳＥもやってきました。

お盆だけあって、ロマンスカーが沢山見られてよかったです。
エビスくんが好きなあさぎり（ＲＳＥ２００００系）が来なかったのは残念。

フォトギャラリー　①

もう１週間近く前の話になってしまいましたが、８／１４に大阪から東京に
帰省するのに浜松で一泊する奇策に出ました。

中央道激混みだったし、幼子連れで長時間は持たないと思ったからです。

中央道に迂回する人が多かったので、名阪国道⇒東名阪⇒伊勢湾岸⇒
東名と進みましたが、鈴鹿から四日市以外はほとんど渋滞なしでした。



東名の豊川ＩＣ付近。

１４時に家を出て、浜松西を下りたのが１７時半くらいと、順調すぎるほど。

インター近くにある、まるたや洋菓子店さんでスイーツ調達。
ここのチーズケーキはお取り寄せでも大人気。



浜松は日系ブラジル人が多数住んでいると聞いていましたので、市内には
こういう店もありました。



ブラジル料理店で夕食も考えたのですが、あまりに知識がないので今回はパス。

翌日はいよいよ迂回ルートで、渋滞に巻き込まれないよう、７時に出発の予定で
早めに寝ることにしましたがエビスくんが興奮して寝れなくなってしまい、夜中の
３時にたたき起こされるなど、前途多難でありました。

おすすめスポット　①　②
フォトギャラリー　①

つづく

すき家からの新メニュー、ぶったまげましたね～

メガ牛丼×２＝牛丼キング

並カレーの米×３＋並カレーのルー×４＝カレーキング

だそうです。

米好きの私は米のシェアが少なくなるのが少々不満です。

自分一人では大変なことになりますので、息子二人とシェア
すればちょうどよい量になると思います。

独り暮らし期恒例の週末遠征は今のところ考え中の段階です。

四国一周としまなみ海道

国道９号線走破

国道４２号線走破

酷道４７７号線走破　←途中災害で通行止めになっていました

酷道１５２号線走破

新潟競馬場

など、やってみたいことは色々ありますが、再来週にまた
上京しますので、今度は一般道中心の気分です。