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昨日ご意見を拝聴して、装着したほうがよいとの結論に達しました。ただ、カングー２のリアシートには床に物入れがあるので、ここにマットを敷くと使いにくくなるのとほぼ子供専用シートゆえ、靴で踏むことがあまりないことからフロントだけを買うことにしました。

ルノーｗｅｂｓｈｏｐでカングー（先代用？）のマットがありまして、ゴム製ながらフロントのみで販売していたので、これをお買い上げとなりました。

ゴムは耐久性がありますし、掃除・手入れが簡単なのでよかろうと思っていたら、ニオイがキツイ可能性があるんですね。こちらにあるように、ニオイに悩まされている人がいるみたいで、この回答を参考にして対応する必要があるかもしれません。

昨日注文して、本日発送、明日着とルノジャポにしては素早い対応です。

本当は褒めたい事が山ほどあるのですが、長文になりそうなのでネガな話が続いてしまいます。ゴメンよ。

先代同様、電波法に引っ掛かるために本国仕様のリモコンは使えず、別のリモコンが付いています。

感度は先代よりもずっとマシになってくれたのは有難いのですが、先代の「バシャ」的な耳障りな音が大人しくなってしまい、作動したかどうかよ～く耳をすましていないと聞き取れない事が判明。

更に先代では付いていたドア内部のロック棒？が付いていないので、閉まったかどうかをドアノブを引いて確認しなければなりません。詰めが甘いのは相変わらずです(苦笑)。

工賃別で８６１０円なので、アンサーバックを頼んだ方が早いです。

なお、私は本国キーのモディファイはやりません。

ウチのカングー２にはフロアマットがありません。そのうち買えばいいや、と思って見積りから外してもらいました。

今までフロアマットがあって助かったな～と感じた事がないので、買わなくてもいいものならば止めておこうという気分です。

多分ここで聞いても要らないという意見はないと思いますが、ご意見お聞かせ下さい。

新しい車に変わり、まずチェックするのが車幅間隔ですが、貧乏ランプが出てから空っぽになるまでどのくらい持つかを知っておくのも重要ですね。

京都のディーラーから我が家まで４５ｋｍ、我が家からオフ会の光明池まで４０ｋｍ、堺ＩＣを下りる手前で貧乏ランプ点灯。

帰り道に堺ＩＣそばのＧＳで給油したら、５７．５Ｌも入ってしまいました。

※カングー２は満タン６０Ｌ、カングー１は５０Ｌなので、５７という数字を見たのは本当に久しぶり。

カングー１はランプがついてから８Ｌ持つことがわかっていたので同じだろうと思っていたら、５Ｌくらいで点灯するみたいです。

面白いのが１度付くと「ぽーん」と警告音が鳴ります。坂を上り下りしてランプが着いたり消えたりしないので、一度付くと消えない仕組みになっているのかもしれません。

なお、燃費計によると、高速を９０ｋｍ／ｈで走ると６Ｌ／１００ｋｍ、一般道が混ざると９．５Ｌ／１００ｋｍくらいになりますね。まだ２５００回転しか踏んでいないので、あくまでも参考数値です。

いわくつきの取説には、ランプ点灯から５０ｋｍ以内に給油しましょうと書かれています。５０ｋｍ≒５Ｌ⇒リッター１０ということですね。

先代と比べてあまりに追加機能が増えたので、今週１週間は昼休みの昼寝も電車の中のみんカラも止めて取説を読む予定。

ルノジャポに注文を付けたいのですが、この取説は日本仕様に装着していないものが多すぎで、写真のようにエクス仕様の一人乗り用のパーティションの取り付け方法（勿論左ハンドル）を懇切丁寧に紹介しております。

ラテン車はこんなもんさ、で済ませたいところですが、インパネの説明だとどれが自分の車の仕様なのか、実物と照らし合わせていくのは時間がかかります。付箋が必要だよ。

カングー２は国産からの乗換えの方がかなり出ると聞いていますので、これを見て嫌気が差さなければと気がかりです。