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土曜日に１８ヵ月目の点検を実施しました。走行距離１９千キロ。

オイルはいつものエルフエボリューション、エレメント無料キャンペーンちうのため、一緒にお願いしました。異常なしとのことで、一安心です。

タイヤは溝が６ミリ残っているので、４万キロまで持つかもしれません。さすがミシュラン。

私は鈍いのか、巷でいう「オイル変えたら走りが変わった」というのを体感したことがありません。どこが変わるのでしょうか。

今日は月曜日ですが、先週の代替として阪神競馬場だけ開催がありました。

メインレースの「第45回 報知杯フィリーズレビュー」は来月の桜花賞のトライアルレースで、３着に入れば出走できるようになる大事なレースです。

着順
１着 11 フレンチカクタス 北村 宏司
２着 14 スピードリッパー 横山 典弘
３着 6 エーシンハーバー 武 豊

ウチのカングーの色は「ヴェールカクトゥス（＝サボテン緑）」といいます。

１着になった馬の存在をレース後に知ったため馬券を購入することはありませんでしたが、知っていたら単勝のみで買って応援していたことでしょう。単勝の配当は７７０円。勿体ないなあ。

この馬のオーナーさんがカングーのサボテン色に乗っているわけではなく、フレンチカクタスというのはテキーラから作ったカクテルの一種だそうで、父タイキシャトル（フランスＧ１勝ち）母ブラッシュウィズテキーラから連想して名付けたそうです。

親近感ありまくりですので、これからずーっと応援します。

やや重のコンディションだったのと２歳チャンピオンのレーヴディソールが不参加だったことで、本番では本命にはならないとは思います。ただ、父タイキシャトルは早熟ではないので、長い期間活躍してくれればいいですね。

一昨日のカングー６カ月点検で、代車を出してもらいました。

何が出てくるか楽しみでしたが、試乗車のルーテシア３（後期形）を貸していただきました。

ディーラーからほど近い嵯峨の大覚寺に行って一日も早い復興を祈願してこようと思ったのですが、カーナビがなくて道が全然わからないし（手持ちのツーリングマップでは道に迷ってばかり）、三連休で道が混んでいるため、目的地にたどり着くことなく途中で断念して戻ってきました。

短い時間ながらインプレをつらつらと。

１．インパネ

黒基調で、あまりフランス車らしくない印象です。カングーはグレー基調で、どちらも地味です。

スイッチの造りはカングーと共通点が多くて、特に驚くこともありませんでした。２１世紀の車ですから、イグニッションスイッチがボタンだとか、なにか目新しい事があってもいいと思いますが。

２．シート

見た目は硬めですが、運転している最中はしっかりと支えている印象で、アンコが分厚くてしっかりルノーの椅子でありました。カングーのシートポジションに慣れていると、足を投げ出して乗るような感じで、最初のうちだけ落ち着きませんでしたが、オーソドックスな作りだと思います。ペダルのオフセットはほとんどなし。

３．運転してみると

個体差だと思いますが、重たいサボテン号よりも出足が遅く意外でした。一度巡航に入れば軽さが効いてきて、カーブが多い道でもヒラリヒラリと走っていく感じはサボテン号では絶対味わうことができないものです。

ハンドルの重さはカングーとあまり変わらず。タイヤは６０タイヤのせいか、ロールが小さめ。かつて乗ったことがあるルーテシア２（ノンターボ）よりも安定感は上とみました。

とりわけ加速がよかったりブレーキがよく効いたりというものではありませんが、ルノーらしく安定感の塊のような印象でした。さすが２００５年欧州カーオブザイヤー受賞車です。

長時間楽しく乗る機会があればもう一度乗ってみたいものです。

昨日のフレフレ、参加するつもりで新幹線撮影とダブルヘッダーで考えておりましたが、連休のせいか渋滞がひどく開催時間に間に合いませんでした。参加表明していただけに実現できず、申し訳なく思っております。

向かった先は西明石駅。



下り「さくら」
「さくら」は「ひかりレールスター」のダイヤで走っているため、あぶれた７００系レールスターは一部こだまでの運用をスタートしています。



上り「みずほ」
外見の違いはないようです。

もともと８両の新幹線はあっという間に近づいてあっという間に去っていくので、とても撮影が難しいのです。Ｎ７００はひかりレールスターに比べてスピードが出ているはずですので、更に難しいように思えました。



ガッちゃん撮影。自称「大迫力写真」

九州新幹線はだいたい１時間に１本、上り・下りがほぼ同時刻にやってきます。どちらかがちょっと遅れたらすれ違いが撮れるくらいですが、今回はどれも平常通りの運転でした。



エビス氏撮影。



エビス氏が撮影したＮ７００系のぞみ。同じアングルで、長さが倍違うのでその差は大きいです。



撮影中の２人と７００系ひかり。
ひかりの大半は７００系になったようです。



３００系、本当に少なくなりました。



今日の５００系は１本だけでしたが、看板直撃で見事失敗（汗）。



天気がイマイチで、霞んでいました。次は天気のいい日に撮影したいものです。

フォトギャラリー　①　②

伊丹のトイザらスでは乾電池は単１以外は通常の物量に戻っていました。フル生産して下さったおかげですね。

何でも輸入にしていると、在庫不足に柔軟に対応できないので、産業空洞化は食い止めないといけませんね。