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しばらくカタログ落ちしていましたが、ミントブルー色を追加して再登場となりました。
相変わらずダホンのＯＥＭで、私のセカンドカーとして活躍しているモデルです。


メーカーの希望小売価格はかなり高いですが、アマゾンでは３万円程度だそうです。残り１０台くらいなので興味ある方はお早めにどうぞ。


自分のと見比べてみると、サドルの形がママチャリっぽくなっているのと、折り曲げる部分の金具の形が違うのと、後輪のハブ部分が何だか黒いことくらいでしょうか。なぜかamazonのレビューに嫌なことばかり書いてありますが、私はとっても気に入っています。


追記：私が持っているものと仕様が違うみたいで、ブレーキのグレードが下がり、重量が８．５→９．６とずいぶん重くなりました。８ｋｇ台であれば片手で持てますが、１ｋｇ増えると印象が違ってくるでしょうね。なお、ＦＩＡＴのモデルは８．５ｋｇで折りたたんだ時のサイズがずいぶん小さいので、そちらを狙う手もあります。お値段４千円くらい高いです。

冗談みたいですがトレーラーヘッドがニュルブルクリンクを疾走しています。
スピードどれくらい出ているんだろ？


こちらによるとオンラインゲームまであるらしいし、ニュルブルクリンクに限らずいろんなところで開催しているみたい。画像を見る限り同じ車種でやっているみたいです。

今日は月例の会議出席のため川崎に行っていました。


今日のお土産はこれ。馬車道十番館名物のビスカウトという分厚いクッキーサンドです。


レモン、ピーナッツ、チョコレートの三つの味があるのですが誰かさんがレモン嫌いなので残り二つを買ってきました。


新横浜のキュービックプラザには横浜みやげ売っている店が固まっているので重宝しています。

涼しくなってきたので、エアコンＯＦＦにして走ることが多くなってきました。


最近は朝肌寒いくらいで、外気温１５度・室温２２度・風量０・外気導入とすると温風が入ってくるはずなのですが、うまく入ってこなくて故障じゃないか？と不安になったことがあります。


試しに風の出るところを→と↓に固定してみたら中心部からチョロチョロ出てきて、→にするとわーっと出てきました。風の向きを指定しないで外気温が低いと、足元一極集中みたいです。ご存知の通りカングーの足元は運転席側はほとんど出てこないのでわからないんですよね。


まだまだ知らないことが多い。

南海電車の高師浜到着です。


ＪＲの羽衣線で府内ＪＲはコンプリート、私鉄はモノレールの彩都線と水間鉄道と南海多奈川線と近鉄信貴線だけとなりました。


どれも中途半端なのでフルコンプリートはまだまだ時間かかりそうです。