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京都を出てから鯖江まで来ました

眼鏡生産で有名な街なので地下道はこうなっていました

ルノー関係者が心踊る地下道がありました

かつてお世話になっていたカドノさんに突撃してきました。

いつものとおり、横にセールスさんが乗らずにセルフ試乗、楽しいひとときでした。


詳細は帰宅してからここに追加しました。

ここにありますように、西日本JRバス発足３０周年を記念して、４月から６月ないし７月の前半の平日限定で大バーゲンをやります。


勿論すべての座席がそうではなくて、３０席あるなかの５席くらいだと思います。


５月に月曜を休暇にして月曜帰阪にする日があるのですが、めでたく３千円席をげっとできました。いえーい


東海道昼特急は2か月前からの予約開始ですので、前々から予定が決まっている人でないと難しいでしょうが、都合がつけばかなりお買い得です。


日曜だと高めでだいたい７千円弱するところが３千円ですから、ホンマ助かります。


ちなみにＪＲバスの予約サイトで予約をすると２％引になります。さらによく乗る路線を「お気に入り」登録しておくと、乗った回数に応じて割引が適用されます。最大１０％引で、大阪－東京と大阪－横浜の両方で１０％引の権利を持っています。
どういう計算なのかわからないのですが、この特割の最終的なお値段は２，６５０円と青春１８きっぷの１回分のお値段に近い金額になります。





最近出た夜行バスドリーム号の最新型の紹介
アンバサダー（車好きからするとインドの国産車を連想しますね）をゆいはんがやっています。


どうみても東海道昼特急に乗りそうな感じがしない人ですので、もう少し貧乏旅行が似合いそうな人を選んだらいいのにと勝手に思っています。

追記　３０００→２６５０円になる計算式がわかりました

３０００×９８％(ネット割)×９０％(お気に入り路線割)＝２６４６→四捨五入して２６５０

久々に既存のテンプレートに変えました。

レガシィとは縁もゆかりもありませんが、しばらくこれで行こうと思います。

ラフェスタを購入したのはお互いの両親と出かける機会を増やしたい、ということでした。


購入から１年半、最初の半年は奈良に駐車場借りて横浜との往復に使っていましたが、さすがに現実的ではないということで乗らなくなりました。また、えびすが塾に通うようになり部活が忙しい、となると思っていたよりも６人乗る機会は多くありません。今年に入ってからまだ２回しか給油していませんし（そのうち１回は正月なので、前年に使っていた分の給油）。


ステラは駅までえびすを塾に送り迎えしたり、スーパーのお買い物の足であったりと、距離は短いながらも１週間に５日は稼働しています。


みんカラではあまり話題にならないカーシェア、最近は７人乗りの車が数は少ないものの取り扱っていることがわかりました。しかもフリード・シエンタクラスならばデミオなどのコンパクトカーと同じ料金になるそうです。


ステラの次の車、いつになるかわかりませんが買い替えになります。ターボですからＮＡよりも早く寿命になるんだろうと思っています。本当のところは軽でない小さい車にしてほしい、ということでラフェスタの維持費にかかっている分を次の車の購入資金に回したらどうかなと思い始めました。
両親と出かけるのは前々から予定が決まっていることがほとんどなので、カーシェアを使えばいいんじゃね？という感じです。


ステラは今年最初の車検、ラフェスタは来年で１３歳の車検。つまり車検を通すと意味不明な増税を課せられます。ステラを３年で手離すことは考えていません（現在３万キロ強）。


今後の予定案をいくつか書き出してみますと


１．今年の自動車税納税までにサヨナラ（別れ早すぎ）
２．今年の夏休みでサヨナラ（何か出かける用事がある？えびす受験生なのでそんな時間はない？）
３．来年の自動車税納税までにサヨナラ

の３択か。


２００６年式の不人気車ですので、売却といってもほとんど貰えないでしょう。
中古車市場に出れば４０万円くらいの値札が付くと思いますが（現在８万キロ、前オーナーがあまり乗っていなかったので年平均７千キロ）。


愛着はあるのですが、あまりに乗っていないのが続くのであれば考え直さないといけませんよね。ウチの会社は７月が異動なので、めでたく関東に戻ることができればそこで生活が変わってもっと利用頻度が高まるかもしれません。なので、１．は後戻りできないので可能性は低いですね。


ダラダラと長いこと書きましたが、「軽でない小さい車」とは？？？


これしかない、とカミサンにも宣言しています。力なく笑っていましたが・・・・