chintaのブログ一覧

昨年９月くらいに神戸ナンバーから横浜ナンバーへの切り替えをやり、ブログでも紹介してきました。


今さらではありますが、ＥＴＣの再セットアップが必要なことが判明し、来週末の６か月点検の際に一緒にディーラーで再セットアップをやってもらうことにします。


最近ＥＴＣのポイントのサイト（ＥＴＣプラザ）で家の電話番号とか車のナンバーの登録変更をしようとしたら、ナンバー変更はｗｅｂではできない、再セットアップになる、とかエラーメッセージが出たことで発覚しました。


ステラでは高速にはほとんど乗らないのですが、番号変更後1回だけ高速で横浜町田⇔大井松田を往復しています。通行には支障はありませんでしたが、その時の１０％分のポイントがもらえないような感じがします。まあ近距離でよかったです。


また結果は報告することにします。

横浜に転居してからアウトレットへは行けていなかったのですが、昨日ようやく行くことが出来ました。




富士山キレイ

近畿のアウトレットしか行ったことがなかったのですが、御殿場インターを出る前から渋滞になり、且つ場内の駐車場へは二時間かかるらしいとの情報を聞き、場外に止めることにしました。やはり首都圏は混みかたが違いますね


インターの目の前の１３番駐車場からはシャトルバスが出ていて便利


１０時開店に間に合い、お昼前には脱出


近くのさわやかに行ったところ四時間待ちと言われ、諦めて帰宅となりました。またいつか行きたいものです。

三島から先

三島→掛川　こだま号（N700系）
掛川→豊橋　普通
豊橋→岐阜　新快速


と乗りついでいき、岐阜からは大阪行きのワイドビューひだ号


これも後継車のデビューが決まっているので近々引退となります。


昔々えびすが幼稚園生の頃に乗って以来の乗車





トーマスの鞄懐かしい。。。


岐阜から草津まで乗りました。


ディーゼルなのに速い、というのはこの車両が元祖のような気がします。
寒い地域からの車両は暖房が効きすぎるくらい効いていることが多く、寒い車両に慣れていた私はちょっとしんどくなってしまいました（汗）


「しなの」の大阪発着がなくなってしまい、大阪に行く数少ないＪＲ東海車両となりました。


草津から先は野洲始発の新快速に乗り換え
大阪へはあまり所要時間変わらず（新快速が速すぎるんですよね）
草津で降りたのは旅費節約のためです。

1/4の帰りの話ですが小田原から三島まで踊り子号乗車


1-10号車は伊豆急下田行き、11-15号車が修善寺行き


私が小学生の頃、通勤列車にも使える特急車というコンセプトでデビュー
車両入れ替えが速いJR東日本において今や唯一？の定期運用している国鉄型特急車と思われます。

そういえばヘッドマーク付けて走る特急がどんどん減っていますね


さすがにデビューから40年近くになるので引退が決まっています。
新幹線との乗り継ぎとなるので、特急券は半額となるのが○です。


三島から新幹線700系こだまに乗るつもりでしたが、この日に限りN700系の運用で廃止になる電車に乗るコンセプトから外れてしまったのは残念