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先日の話の続きですが、前回東海ＩＣまで行けなかったので、再チャレンジしてみました。


今回は車線規制も渋滞も無く、亀山－四日市－弥富・・・とＲ２５・Ｒ２３を走り続け、全部で１時間２０分くらいで走り抜けました。愛知県に入ってからのＲ２３は有料道路みたいに信号が少なくて、スムーズに行けたのはよかったです。


やはり信号の合間にお菓子食べたり地図眺めたりと気分転換したり、軽いストレッチしたりと色々できるのがよかったですね。おかげでいつもより飲み物を飲み過ぎてしまい、高速に入ったら即効でトイレ休憩行きました（汗）


１２００円くらい安くなるのであれば、今後も渋滞を避けられるのが明らかであれば続けていきたいと思います。海老名で降りる実験はまた今後。


ただ、疲れが取れないので明日は高速バスで帰阪します。
横浜発のＪＲ西日本の昼便を町田から乗車の予定。
横浜発は静岡県に停留場がなくて、静岡県内は新東名を使うのが東京発と違うところです。運転するなら旧東名とか言いましたが、乗せてもらうなら新東名の方がいいかもしれません。
※三ケ日で運転手交代があるため、愛知県内は旧東名でした

タイヤ（ベクターフォーシーズンズハイブリッド）を交換して関西・横浜を1往復半したので、だいたいの傾向がわかってきました。


１．性能

この手のタイヤにして３台目になるんですが、高速道路・ワインディング以外の一般道でのドライ・ウェットの印象はあまり変わっておりません。

どれも特筆して素晴らしい、ということはなく平平凡凡。

ワインディングは得意ではない印象。車の性格かもしれませんが、安定感があるとは言えません。

なお、サイズを１９５／６０／Ｒ１５→１８５／６５／Ｒ１５にしたこともあり、交換前と比べるとロールがかなり大きくなっていて、ますますフランス車っぽくなってきて私的にはウキウキしてしまいます。一般ウケはしないだろうなあ。

ロードノイズはＥＣＯＳから履き換えて静かになりました。なお、ステラではナノエナジー３から履き換えてうるさくなった、と過去のログでコメントしていました。ナノエナジー３がきわめて静かだったんでしょう。


２．燃費

ＥＣＯＳと比べると１ｋｍ／Ｌくらい悪化しているような気がします。
高速で１５→１４になった感じ。
ステラの時のナノエナジーとはあまり差が出なかったのですが。
平均速度とか通った道に違いがあるので、もう少し確認した方がよさそう。


３．雪道

まだ走っていません。
２４日の関東地方の雪は積もっていなかったので試すことができず。
なお、ステラで雪道を走ったときの記事はこのへんにあります。
☆
★


４．他

・空気圧はデフォルトにしているのですが、前輪のたわみが大きく、空気が漏れていのかと焦ってしまいましたが異常なし

・ステラでは２２千キロ走って８→５．５ｍｍなので、あと１．５ｍｍ冬タイヤとして使える見込み。高速道路中心で走っていたということもありますが、かなり長持ちするのではと期待しています。
※溝５０％を切ると冬タイヤの能力がなくなると言われています

東住吉区の単身寮から生駒の車庫に車を戻すことになり、今日は時間あるから下道で行くか～と思ってナビに道を聞いたらこんな画面になった😅


ケンカ上等、と何故か受けて立つ気分になってしまいラフェスタで登ってみました。



ここはかつて南生駒から枚岡まで歩いて踏破したことがありますが、車は初めてでした。


幸いにしてすれ違いは２回だけでどちらも広い道だったからよかったんですが、やはりただ者ではない道でありました。頂上近くに５ナンバーでギリギリの幅しかない箇所があり、街路樹に左ミラーを擦ってしまいました(苦笑)錆びなさそうなのでいいことにします。


極度に緊張してしまったせいか、頂上で写真撮り忘れました。
心臓が飛び出るくらい緊張していたみたいです。


ＦＦだと急な上り坂はトラクションがかかりにくいんですが、ウチの子は四駆でした。車の限界を感じなかったので、多分役に立ったのでは。


７年前に歩いたときの写真が出てきましたので追加しました。
↓↓


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ブログに高速代節約について書いたところ、地元情報をいただきました。誠にありがとうございます。持つべきものはみん友です。

亀山から横浜町田まで高速で行くところをみえ川越から高速に入るのはどうか？と思っていたのですが、東海まで行くことを勧められました。その心は名港トリトン部分を通らないと結構安くなる、というものでした。
トリコロールな橋で、西に向かっている場合はここを通ると「あと少しで到着だ」と思わせる場所であります。東向きで同じような気分になるのは日本坂ＴＮか由比ＰＡでしょうかね。

入口	出口	休日割	距離	亀山との差額	1kmあたり
亀山	横浜町田	5,970	354.7	0	16.8
みえ川越	横浜町田	5,500	318.6	-470	17.3
名港中央	横浜町田	5,220	303.2	-750	17.2
東海	横浜町田	4,820	299.1	-1,150	*16.1
豊明	横浜町田	4,690	288.7	-1,280	*16.2
亀山	海老名	5,670	342.4	0	16.6
みえ川越	海老名	5,200	306.3	-470	17.0
名港中央	海老名	4,930	290.9	-740	16.9
東海	海老名	4,530	286.8	-1,140	*15.8
豊明	海老名	4,400	276.4	-1,270	*15.9

アスタリスクがあるのは名港トリトンを通らない場合。
キロ当たり単価が全然違います。ひっそりと別料金扱いになっていることがわかります。

軽自動車では亀山→横浜町田で５千円あたりでしたが、普通車では6千円に近づいてしまうことから、余分にかかる時間とお金を天秤にかけて調査をすることにしました。

前回の横浜往復では、東海から乗ることを目指し、Ｒ１／２３を順調に進んでいたのですが、名古屋市港区で３車線中２車線を工事という無慈悲なことをしていたために竜宮の手前で大渋滞になっていることが判明。仕方なく名港中央から乗って帰りました。名港中央と東海では４００円も違うのですから、ちょっと悔しいです。
所要時間はだいたい１時間１５分くらいでしたかね。高速で渋滞なければ４０分くらい。

なお豊明は名古屋市内からもちょっと距離ありますのでどうかな。Ｒ２３とインターがつながっているので、ロスは少ないと思います。

帰りは横浜を出るのがちょっと遅くなってしまい、あまり余裕がなかったのにもかかわらず、四日市あたりで流れが悪いようなことを言っていたのでみえ川越で下りました。西行き？南行き？はほとんど渋滞なくすーっと流れていましたが、反対方向（名古屋方面）は東名阪の四日市渋滞のため一般道も流れ悪くなっていました。
所要時間は４５分くらい。高速で渋滞がなければ２５分くらいでしょう。

いくら流れがよいとはいえ信号待ちとかスピードが落ちる要因はいくらでもあります。信号で止まるたびに体を伸ばしたり、お菓子を食べたりと高速では絶対にできないことができますので、下道で行くのも悪くはないと思いました。

なお、我が家から最寄りの横浜町田インターの次に近いのは圏央道の海老名インターです。ここから下道を通ったことはないのですが、参考まで調べてみたら３００円くらい高速代が違うので、気分に余裕があったら試してもよいかなと。但し昼間は交通量多くて使いづらいと思われるので、横浜に夜中に戻るときに限られることでしょう。

いい感じに設置できました♪