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久々に乗り鉄ちう

スーパーはくと初乗車
ディーゼルなのに無茶苦茶速くてビックリぽん

座席の色使いがラフェスタっぽくて落ち着くねえ
実際のところ鳥取砂丘をモチーフにしているそうですが

誰もそんなこと思っていないだろうなあ


追記


智頭急行のＨＰから座席の写真引っ張ってきました





ラフェスタシート





メーカーもこの色を「サンドベージュ」と言っているくらいですので、雰囲気似ていて当然かもしれません。

東名高速の大和トンネルを抜けて、海老名ＳＡまでの間、綾瀬市を礼賛する垂れ幕をいくつも見かけます。





全部撮影しきれません。


他にもわが町をＰＲする垂れ幕を見たことはありますが、こういうのが何枚も続くのは壮観？です。
観光ＰＲというよりは人口増加を目指していると思われます。

以前予告していた高速バスでの帰宅、切符を眺めていたらダジャレみたいなこと思いつきました。


結局始発停留所の天王寺から乗りましたが、仕事が遅くまである場合は東梅田から乗ることもできます。で、降りる場所が新松田か・・・・じゃあ竹田ってどこかある？？


竹田という駅は２つありまして、１つが天空の城「竹田城跡」で有名となったところの最寄り駅が竹田駅。今回はこちら関係ありません。


もう一つが近鉄京都線・京都市営地下鉄に竹田駅があります。（画像参照）
よーく見ると名神高速道路の真下にあるんですね。これだと間接的に梅田→竹田→松田！！と喜んでみたのですが、残念ながらこのバスは名神のこの場所を通っていないのです。


東梅田の次に京都駅に止まるのですが、この竹田の手前にある京都南インターで下りて駅に向かってしまい、京都駅を出たら京都南インターではなくひとつ東側の京都東インターから高速に復帰するのです。


まあ東海道昼特急であれば松田・竹田は素通りではありますが高速で至近を走り、最終的に梅田（大阪駅）まで到着することになります。私は渋滞対策でいつも１つ手前の千里ＮＴで下りてしまうので、梅田まで行ったことがありません。


だから何なんだ、というオチで恐縮ですが・・・

今まで何とか暖房なしで単身寮で過ごしてきましたがさすがに限界、と思い今朝初めてエアコンの暖房を入れてみたら冷風しか出てこない！！どこかのフランス車じゃあるまいし、日本メーカーのくせに故障か！！と勝手にプリプリしながら管理人さんに修理依頼を出しました（エアコンは寮の備品なので）。


帰宅して経過を聞いたら、「リモコンの電池切れで正しく機械に指示が飛んでいないため、以前の設定どおりに動こうとしたみたいです　電池替えたら元に戻りましたよ」ということでした。


リモコン電池切れ、といいながらもリモコン側では暖房に選択したり温度変えたりといった表示が出るのですが、それを本体に飛ばすだけの力がなかった、ということのようです。そんなことあるんだーへー電池交換してくれたからいいんじゃね、という結論になりました。入居して1年も経たないのに電池切れたら私のせいじゃないよね。


まだまだ知らん事がたくさんあるなあ、というのが率直な感想。ともあれ復旧してよかったです。

本日、東名の音羽蒲郡インターから亀山インターまでの下道チャレンジをやってみました。
ルートはこんな感じ




夜なので写真ありません。


まずは旧有料道路の県道を５キロ程度、それからはＲ２３蒲郡バイパス、ここは対面通行で大型車の後ろで安全運転➡岡崎バイパスからは片側二車線➡知立バイパス➡名四国道➡Ｒ１というルートで１２０キロあまり。


最初スローペースでどうなることかと思いましたが、その後は交通量少なく、高速で行くより倍近く時間はかかりましたが、高速代が２０００円くらい節約できたので、これからも渋滞有無を確認した上でやってみたいと思います。


なお、Ｒ２３バイパスは蒲郡から先工事中で、これが完成すると浜松インターより西側で信号がほとんどないバイパスでつながることになるとのこと。さすが超クルマ社会の県です。


追記１

亀山インターから奈良までも名阪国道が大半ですが下道です。およそ８５ｋｍ
家から音羽蒲郡まで２９０ｋｍくらいですので、全体５００ｋｍ弱の４割を下道で走るって結構頑張ったな自分、という感じがします。

追記２

逆ルート（東行き）で走ってみました。
渋滞０でしたがやはり２時間弱かかりましたね。
高速で行くよりは４０分くらい多くかかると思われます。