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カカクコムでなんとなく見つけたのですが

こちらにあるように、ウチのステラの親戚・ムーヴカスタム現行型のユーザーレビューで「乗り心地満足度第１位」にランクインとなっています。





仏車に長年乗っていたこともあり、私は乗り心地についてはかなりうるさい人ですが、こんだけ頻繁に長距離走っても足腰・目に来ないのですから軽自動車としては頑張っているほうではないかと思っていました。クルコンがあればもっとラクチンになるんですけどね。


カスタムモデルはターボモデルはタイヤサイズが違いますし（非カスタムとカスタムノンターボが155/65/R14、カスタムターボが165/55/R15）、他の車と比較したわけではなくこの車の乗り心地ってどうよと判断した結果ですので、これが日本一乗り心地がいいというわけではありません。でもいい方の順位でイチバン取れたのはいいことです。


でも乗り心地がいい車は乗っていて気分がいいですわ。


ちなみに
非カスタムモデルはムーヴでは結構けなしている人が多くて、たいした評価ではありません。燃費と違って数値化できませんし、これだけで乗り心地×じゃんというのは早計ですね。ステラはレビュー数が少なすぎて順位なし。


正直なところあまり期待していなかったのですが、前車カングーよりもずっと見かけないレアさ・それでいてカー用品店でも「ステラ」といえばちゃんと通じる・３桁国道をだらっと走ると実に気持ちいい（これは前車もそうでしたが）なかなか面白い車です。


というわけでスバル車に乗っていながら、ダイハツ車に目がよく行く私です。
ブーン／パッソの新型、どこがウチの子と似ているのか・違うのか、じっくり見てみたいと思っています。

単身赴任していると、スペアキーを横浜大阪両方に置いておく方がいいので、二万円くらいしますが買ってしまいました。

今までは大阪にしか置いていなかったのですが、帰省中にキーが見当たらなくなってしまい「どーすんのよー」状態になったことがありました。

結局出てきたからよかったですが、なかったら大阪まで取りに行くしかないわけで笑うに笑えない。最近のはセキュリティが強固なので、ＪＡＦで何とかならないことがあると聞きました。

発注から２週間、お店に今のキーを持ち込んでデータをコピーする作業を小一時間かけてやってもらいました。

今まではキーを首かけ式のホルダーに付けて、運転しない間は首からぶら下げていましたが、これからは財布と一緒にカバンに入れるようにしました。

４月２５日から暫時ハイオク入れてみる実験をしていますが、取り急ぎ途中経過


レギュラー時代の合計：14005km、849L→16.50km/L　最高値　20.7km/L　最低値　13.4km/L
レギュラー時代の横浜転居後小計：2832km、167L→16.94km/L　最高値　20.7km/L　最低値　15.1km/L
ハイオク時代の合計：2037km、112.8L→18.06km/L　最高値　20.9km/L　最低値　16.3km/L


4月5月は暑くも無く寒くも無く、燃費がよくなる傾向にあるので鵜呑みにはできませんが、今のところハイオクの方が9％燃費が向上しています。
※横浜転居後を抽出したのはそれ以前は4人乗車のこともあったので、同じ条件での比較が必要と思われるからです。


参考　
前車カングーの2015年燃費（8月上旬まで）は11.38km/L、4月5月に限定すると11.66km/Lとなり、陽気がいいと燃費がよくなる傾向にあるようです。（2%の向上）

今週末も横浜におります。


転居してから横浜まで車で出ることが増えてしまい、今日の時点での走行距離は１６０００ｋｍちょいとなっています。


８月８日の納車ですので、ほぼ９か月経過。
１年で単純計算すると２１３００ｋｍくらいになってしまいます（汗）


みんからの整備記録によると３月末にオイル交換しているんですが、その時の走行距離が１１０００ｋｍですから、ボチボチオイル交換の時期になりました。
１か月ちょいでオイル交換とは信じられん・・・・


ターボ車ですので５０００ｋｍに１回の交換は必須。
来週末は仕事が入るので関西でおとなしくしているはずです。空き時間にオイル交換ですかね。

ウチはＧＷ期間、暦通りのお休みがもらえます。
４／２８－５／１、５／６－８は帰省、５／３－５は単身という予定にしています。


昨晩の帰り道、東名の山北バス停付近の右車線で事故発生、左２車線走行となっているので注意という情報が裾野付近で入ってきました。電光掲示で何やら言っているので、直後のハイウェイラジオで内容確認。６４キロポストあたりで発生しているということでした。


であれば少なくとも６５キロあたりで左側に移っておくものですよね。

話が前後しますが、それより手前で私の背後にくっついてきた吉害っぽい八王子ナンバーの黒いワゴンが左車線から追い抜いて無茶な割り込みをしてきたのでちょっとヒヤリとしました。困った奴だと思っていたら、その６４キロポストで前の車に突っ込んでジエンドになっていました（呆）


この区間、かなりカーブがきつくて死角多いのです。
彼が事故したところの１００ｍ先で、上記の事故現場があったのですが気が付くのに遅れて、逃げ場がなくなったんでしょうな。単独でぶつかったわけではないので、もう１台も車線変更の対応ができていなかったわけです。


軽自動車に乗るようになって、高速道路一般道問わず後ろにピッタリつけられることが明らかに多いです。あれは何なんだろうか。カングーのときよりもひどい。