chintaのブログ一覧

ＪＲ西日本のＨＰに載っていました。


出雲大社詣でがブームになっていることもあり、臨時列車を運行することになりました。


12月28日と1月3日は出雲市発（出雲市14時48分発・東京6時00分着）の『92号』（上り）
12月29日と1月4日は東京発（東京22時40分発・出雲市13時25分着）の『91号』（下り）を運転する。


定期便に比べて所要時間がかかりすぎるので退屈する可能性がありますね。
定期便下りは東京22時ちょうどに出て出雲市に09時58分着、上りは出雲市18時55分出発で東京着が07時08分。


普段ウチの近所には夜中にやってくるので、撮影できる時間帯にやってくるのではと期待しています。一番日が短い時期なのでどうかな。どうせなら岡山－大阪だけ乗ってみるのも面白そう。

路駐しなくてもいいじゃん。（写真は借りもの）
こういうことをした人（写真の車ではありません）のせいで目的地への到着が遅れました。


こっちに住むようになり10年以上経ちますが、引っ越してきた当初はバス停に路駐する車の多さに驚きました。運転手さんも諦めているみたいであまりクラクションも鳴らさないし。

タイトルが長くなりましたが、ルーテシアⅣ販売好調が続いているとのことです。


ルノー・ジャポンは、小型ハッチバック車『ルーテシア』の限定車発表会の場で、同車シリーズが発売以来1年で2066台を販売したことを明らかにした。同期間の販売台数4500台の半分近くにのぼり、これまで日本市場における主力車種であった『カングー』を史上初めて超えたモデルとなった。


カービューより





カングーが売れない、というよりは相変わらず輸入量が少なくて長期待たせているのも原因のひとつみたいですね。どこかのディーラーのＨＰでは年内納車ができない色がいくつかあるとか言われていますね。売れているのは大変いいことですけど。


限定車戦略があざとい、やりすぎとかいう声がありますが、外車ディーラーは売れないと日本から撤退してしまいますので、数が少ないうちは台数が増える方がいいと思います。まだディーラーが１軒もない県もありますし。

来週５年生は自然学校と称するお泊まり保育の小学生版に行くことになっています。


目的地が但馬の高原らしいので朝夕が寒いのが心配なのと、保冷保温なし水筒を持ってくるようにとの指示がありちょっと一苦労しました。いまどきの水筒って保冷だけｏｒ保冷保温付のものが大半で、保冷保温なしの水筒は幼稚園生向けのやつしか見当たらない・・・・・






なんで保冷保温なしが必要なのかといえば、宿泊先に水筒を渡して毎朝麦茶を入れてもらうんだが、数が多いので冷ました麦茶を提供できない→保温付だといつまでもアツアツで飲めないというのが理由らしいです。そういうわけでトッキュウジャーにしておきました。


何とか見つかりましたが、５年生が４泊５日のお泊まりってすごいね。ウチの市は昔からやっているそうです。

２年ぶりの訪問です。今度は家族４人で行きました。
前回の記事はこちらやこちら。


西宮名塩駅から武田尾までのコース、全部で５kmくらいで相変わらずトンネルはひんやりして真っ暗で涼しく独特の雰囲気があります。今月のはじめにやってきた台風で大雨になったそうで、土石流で道がふさがっている箇所があります。土砂をどかすことなく、簡単に階段を作って通りやすくしてあるだけ、と相変わらずお金かかっていません。


ＪＲ西日本としてはハイキングコースと認めたくない、地元宝塚市は「廃線跡ハイキングコース」と看板を作っていて、市民憩いの場としようとしている、とそれぞれの立場での意見を言い合っているのが面白いなと思いました。


全行程約２時間、距離の割に足場が悪いせいか足への負担は大きいです。興味ある方は長そで長ズボンに歩きやすい靴と懐中電灯（できれば一人一個）を持って行ってみてくださいね。