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帰りの東名高速上りは秦野中井から御殿場まで大渋滞、電光掲示板には表題のように書かれていました。20時~22時半過ぎまで全然変化なし。すごいですねえ。

流石にこれに付合う気にはなれず、沼津でおりて箱根新道、小田原厚木道路を通って回避してきました。

何とか無事帰宅できてよかったです。
詳細は改めて書こうと思います。

カローラが来るまであと１０日くらいとなりました。

箱替えの前から決めていたことですが、但馬におります。我が家から７００kmくらいあります。

この海をもう一度見たかったんですね。

今子浦海岸というとこです。
多分お気に入りスポットで紹介しているところです。

息子が小さいときに３回訪問しており、磯遊びやってました。

過去ログ

２日の晩に豊川まで進んで前泊、渋滞で通常より一時間増しでしたが何とか到着です。
カーナビの提案を無視して北陸道と舞鶴若狭道経由にして正解でした。

雲ひとつない好天。



お宿では但馬牛とお魚目いっぱい
翌朝になってもお腹いっぱいです。





カローラではこういう遠征は無理なような気がしています。ミッション車ですし。
まあ今日もラフェスタさん頑張って行きましょう。

2009年以来のMTですので念のため買ってみました。
慣れるまでつけておくつもりですが、トラブル防止のためつけたままでもいいかな。

後ろの方へ＞自分の車がカワイイのであれば、間隔をとりましょう。




坂道発進でちょっと下がってしまった⇒後ろがくっつきすぎていたため接触した

この場合は後ろが悪いんですよね？詳しい人教えてください。

先ほどの条件との合致状況

①車庫の幅が狭いので車幅は狭ければ狭い方がよい
　　５ナンバー幅なのでOK
②４人ちゃんと乗れる
　　乗れるはず
③10年所有するつもりで2010～2015年式あたり
　　2014年9月登録
④60万か70万円で収まってくれたらいいな
　　延長保証、今年の自動車税込で70万円台
⑤できればCセグ
　　ヴィッツと共通なのでどうですかね
⑥できれば6万キロ以下（10年間で4万キロ、最終的に10万キロとなる）
　　3500ｋｍ！！

ラフェスタの時は前オーナーがしこたまオプションを付けていてくれたので、あまり出費が無かったのですが、今回は社用車並みの装備のため何から手を付けるか、悩んでいます。

ホァカン号との出会いはかなり衝撃的でした。

カーセンサーに載っていた140系（2006年モデル）MTのタマを置いてある小田原のトヨタ系中古車ショップを訪問。

お店で「MTカローラ見に来ました」と声を掛けたら「どちらのカローラでしょうか」という予想外の回答が来て？？？？となったら「実は今朝160系のMTが入ってきたので、両方見ますか？」ということのようです。

まずは当初のお目当ての140系へ。2009年式で、カーセンサーでの評点が外装3となっていたことを反映して小傷が目立つタマでしたが、24千キロということもあり、内装がきれいならまあいいか、という印象。

続いて160系。2014年式ですので、顔が現在販売しているものとは大きく異なる前期型です。距離を聞いてビックリの3500キロで、前オーナーは高齢の方であまり乗らなかったのかなと想像。こちらは屋根付きの車庫に置いていたのではと思えるほど外装はキレイで、内装含め傷がほとんど見当たらない奇跡の1台のようなものでした。私は開店と同時にお店にいたので、多分私が初めて中を見た客でしょう。

140系との価格差を考え、低走行車なりのリスクがあるので1年の保証に加え2年の延長保証を付けて購入ということにしました。売りに出たその日にご成約ですから、中古車雑誌に載ることもなく広告代が浮いたことでしょう。そのせいか予想以上に値引きしてくれて助かりました。

こういうのを縁というんですかね。
自宅からもう少し近いトヨタ系中古車店にも140系MTがあったので、そっちを見に行ってもよかったのですが、GW前の長期休暇となっていて訪問できず、50km離れた小田原に行ったわけです。偶然に偶然が重なった結果です。