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4444の次は4567がありました

家の車庫にて到達です





次こそは夜露市苦ですね

4321の次は4444

次は4649でしょうか

4321キロになりました！

ネタが全然ないわ

ラフェスタさんは来年が15年目の車検。
息子2人が近々大学受験をするんで、箱替えする余力はありません。

次の定期点検のときに日産に聞いておきたいのが10万キロで交換推奨の部品です。

中古で購入したため、何を交換しているか全部把握できているわけではありません。また、車検の時にあれもこれも、と言われて経費が膨れ上がることも望ましくありません。

「10万キロ　交換部品」でｗｅｂ検索すると結構出てきます。

例えばこのサイト

・点火プラグやサーモスタット、ラジエーターのホースやキャップ
・ブレーキもホースやワイヤー、パッドの交換、ディスク式ならローターの研磨
・ホイールベアリング、ATフルード
・ドアのウェザーストリップ、ブッシュなどゴム製部品
・オルタネーター

今までの所有経験でこの距離／年数に達した車を持ったことがないため、お恥ずかしながらあまり聞いたことがないことばかりです。

息子が免許を取ったら練習台になってもらわないといけませんし（古い車で練習してもらった方がいい）。

今年の年末までに少し手を付け、車検に絶対通らないもので要交換なものは来年6月。それから少しずつ手を加えて次男が大学1年になる4年後までは乗る。で、満20年くらいで勇退。

というところでしょうか。

梅雨明け後、今日は最も暑かったと思います。

昼下がりに４人乗車、エアコン最大、急な上り坂＝べた踏みしても４０ｋｍ／ｈしか出ない

という状況を初めて経験しました。
やはりノンターボはそんなもんなんでしょう。
この車では高速に最大で２人でしか乗らないことを決めているので、煽られることは無いはずです（恐）

ということで今回の燃費は落ち込みましたね。
この暑さでも１人乗車でバイパスを７０ｋｍ／ｈで走れば２０は楽に超えますし、これでも燃費は前車よりはずっといいです。

この車は冷房の強度と燃費の連動が大きく現れるみたいで、息子を塾へ送り迎えする日没後は結構いい数字が出ます。