chintaのブログ一覧

本日１００キロ達成。

（参考）うちに来たときは積載車で運んでもらってので、５キロからのスタートです。

１１１とか１２３とかしばらくはネタに困らないと思います。
都度投稿したらうっとうしいので、次からはまとめて載せます。




話変わりまして、デイズで初めてジムに行ってみました。頭から突っ込んで停めるスペース、念のため車止めと接触するか確認してみたら擦りそうな感じです。




画像見てもわかりにくいですかね。
青い部分の↓に黒い部分があり、ここが地面からの高さに余裕がありません。

デイズに設置したディーラーオプションのドラレコは前しか撮影できないことが判明。後ろをどうするか検討しているところです。

ラフェスタにも前しか撮影しないドラレコを付けていますが、日付が「２２２８年１月１８日」とかふざけた表示をするようになってきて、役に立つのか疑問になってきたのと、先週までに日産ディーラーでお年玉価格として工賃込みの前後ありモデルを２９千円で販売していたので、取り付けを決意し、発注済み。

YUPITERU DRY-TW8500dというモデルだそうです。

明日取り付けに行ってきます。楽しみ。




追記（1/20）　
取り付けました。説明書も読んでいないので、評価はこれからになります。

阪神淡路大震災から今日で25年。

最近は出社が早いので、通常通りの起床で05時46分に間に合います。その時間に西の方角に向かって黙祷をしました。

当時縁もゆかりもない地に就職して二年弱、とにかく忙しくて訳がわからないまま一年が経過しました。

いつも言っていることですが、亡くなった方々の分も一日一日大切に生きていくことです。

我が家にやってきて２日目
私が次男の塾への送り迎えをして帰宅した時点で５０ｋｍくらい走行していますね


この車のメインユーザーとなるカミさんは車庫入れのコツは理解できたとのこと。前車とは高さ以外大きさ一緒ですので、戸惑うことはあまりないようです。


ステラさんがターボだったのに、デイズでターボを買わなかった理由

①ターボ車だとタイヤサイズが１５インチになる
最小回転半径が４．８ｍになってしまい、１４インチ対比で０．３ｍ・ステラ対比で０．４ｍも大回りとなります。

②Ｓハイブリッドにより、出足のかったるさが軽減されている
我が家は周りは坂だらけの環境です。ハイブリッドがあるためか、急な上り坂でも４０ｋｍ／ｈくらいのスピードであれば特に問題なく登っていくことが試乗で確認できたのが大きいです。他社でターボなし・ハイブリッドなしのモデルを試乗しましたが、すぐ嫌になるだろうなというくらいの差を感じました。よって、ハイブリッド万歳です。

オールシーズンタイヤをどうするか

前々車のカングー以来ずっと愛用していた、オールシーズンタイヤへの交換ができていません。オールシーズンタイヤは抵抗が大きいのか、それともエナセーブの抵抗が小さいのか、すーっと転がっていく感じがあります。今年は暖冬らしいので、交換せずに冬を乗り切ってしまい（＝積もったら運転しない）、１シーズン夏タイヤで通してしまうのもアリかもしれません。

燃費計によると、ターボ・ハイブリッド有無の差もあり、平均燃費はデイズがかなり良いです。タンクの容量が前車から３リットル減の２７リットルですので、給油の頻度はあまり変わらない？

四ヶ月半待って、今朝納車となりました。


これから色々調べて報告したいと思います。







このフロアマットがいい

リモコンキーがラフェスタと見た目同じなので、見分ける方法を考えなくては。キーホルダーじゃなくてカバーつけるとか。