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ひょんなことから、価格コムのメンバーの方と交流がはじまりまして、ハイブリッドモニターのデータを提供しているのですが、現時点までのデータをとりまとめて下さいましたので、フォトギャラにアップしてみました。

残念ながら私自身は内容が良く分かっていませんので、これから勉強したいと思います。

内容についてのご質問は価格コム掲示板でお願いします・・・

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000452194/#18933780

※アップしているデータは私の記録を元に価格コムのメンバーの方に計算式を教えていただき私が作製していますが、不勉強なため、記載内容に不備があるかもしれません・・・

もし不備があれば今後修正しますので、やさしくご指導下さいませ　m(_ _)m

とりあえずこちらにも画像をアップしておきます。

※一部にデータ不備がありましたので修正しました。(2015/7/5)
水温を追加しました。(2015/7/5)

グラフ


シンプル版



元データ



燃料消費率？順にソート・・・

先日のテストドライブでiPhoneで撮影した動画をPCへ転送できず、どうしたものかと悩んだ末、結局、動画を再生し、iPhone上でスクリーンキャプチャをするという悪あがきをやってしまいました（汗）

通勤電車の中で、約90分の動画をチェックしてみたのですが、PHEVの動作は本当に複雑です・・・

動画の中の色々な情報の一部をスクリーンショットで撮ると、変化の流れが分かりにくく、また数字も激しく変化している一瞬をとらえているだけなので、なかなか微妙な感じです（汗）

ただ、PHEVの動きの一部でもじっくり見ることができるのは面白いので、フォトギャラリーにアップしていきたいと思います。

興味のあるマニアックな方は、お暇な時にのぞいてみてやって下さい。

先日分だけでも結構量があるので、ボチボチ、アップしていきたいと思います。



写真はB0、チャージモードで下り勾配を走っている最中の一部です・・・

先日、iPhoneでハイブリッドモニター、パワーメーター、ODB2レーダー等の値を記録してやろうと考えたものの、iPhoneの容量の問題で、撮影時間が短時間しか無理・・・

それなら、ソフトを使って、画質を落として録画してやろうと考えたのですが・・・

その前に、iPhoneに取り付けた広角レンズですが、今日、再度、撮影しようとすると、ハイブリッドモニターの表示が飛んでしまいます・・・

ハイブリッドモニターにピントをあわせると、今度はオードメーター、回生ポジションが見えない・・・

なんとか落としどころを見つけたつもりだったのですが・・・

停車状態で、セッティングをしているときはiPhoneの画面表示上、問題はなかったはずが、いざ走り出すと画像がぼけぼけ・・・（汗）



ちなみにこの写真は、B0で　約100km/h　で走行中の画像です。

約７A 電流が流れています。

ぼけていて見づらいのですが、せっかく撮ったので、一応、アップしておきます。

最初のチェックは、加速時のエンジン始動です。

まずはEV走行でアクセルをあけていきます。



とりあえず -110A 通過・・・



-151 A 通過・・・

まだエンジンはかかりません。



-211A 通過 まだエンジンはかかっていません。



パワーメーターのセンターを越えたところ。

-216A でエンジンが始動・・・

ちなみに、満充電でスタートしたこともあり、事前にチャージモードを使用し、エンジンを暖めるという事ができていません・・・（滝汗）

水温 28℃でいきなり高回転へ突入・・・（滝汗）



結局、4128回転までいってます。水温28℃のままで・・・

う～ん、きっとシビアコンディション（滝汗）

でもこの時の電流、-74A って出てます。

急加速の時は、エンジンが暖まっていなくても、いきなり発電するんですね・・・

そして、パワーメーターの針の位置で、チャージモードと通常のEVモードの比較・・・

まずはチャージモードON



つづいてEV走行



画像が汚くて恐縮ですが、だいたいの雰囲気は分かっていただけるかと・・・

データを撮るときの条件や走行パターンに、iPhoneの取付位置などなど。
画質と録画時間についても今後、改善したいので、これから色々と考えながら、楽しみたいと思います（笑）

ちょっとマニアックな内容になりそうですが、温かい目で見守ってやって下さいませ　m(_ _)m