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このところ冷え込みが厳しくなってきまして、ようやく、PHEVの冬場のエンジンの動くパターンが色々とある事が分かってきました。

しかしながら、どんな条件でエンジンが動くのかは、まったく理解できていません（汗）

PHEVって、気温が10℃を下回ると、エンジンがあったまっていても、エんジンがかかるんですね・・・（汗）

昨日、近所に用事があったので、PHEVを使用。

気温は、5℃で空調設定は26℃という事で、水温が低いからか、エンジンが始動・・・

用事を終え、水温が上がった状態で帰宅。

そして、15分後くらいでしょうか、今度は、大阪市内まで行く用事のため、PHEVに乗ると・・・



エンジン始動・・・

写真ではわからないと思いますが、この時、エンジンは動いている状態です。

でもバッテリーへの充電もしていないし・・・

この時の水温は74℃



「あぁ、これが噂？の、充電もしないけど、エンジンがかかるってやつか・・・」　と。

電気温水ヒーターがついていても、10℃を下回っていてると、エンジンの水温、空調の状態に関係無しに、エンジンがかかるみたいですね。

ちなみに、この時、バッテリーはほぼフル充電状態でした。

これは、寒冷地等でのデフロスター対策なんですかね？

バッテリーがフル充電状態でも、エンジンをかけないと、水温が短時間に上がらないから？？

それとも、低温時のエンジンへの負担を考慮して、保護目的で、あらかじめ暖気してるのかな？？

とか考えていますが、昨日までは体験したことがありませんでした。

PHEVのエンジンの動作仕様、相変わらず、把握しきれません・・・

でも、だから、観察対象として、余計に面白いのかもしれませんが・・・

実用の道具として、何も気にせず乗れるというのが、理想かもしれませんが、好奇心旺盛な中年おやぢにとって、PHEVは「最高のおもちゃ」となっています。

パーツとかにお金をかけずに、好奇心が満たせるとは（笑）

これからも、しょうもない観察を続けていきたいと思います（笑）