★勝平★のブログ一覧

昨日の夜に大阪を出発し、鳥取の大山に来ています。

途中、中国道に新しくできた、西宮名塩と勝央の急速充電スタンドで充電。

名塩は土砂降りでしたので、写真なし。

これは、勝央です。



新しい充電器は、充電用ケーブルが、かなり長いため、アウトランダーPHEVでも、通常方向で、充電可能でした。



これで、あと、加西が稼働すれば、大阪から、大山まで、充電を活用できそうです。

こちらは、毎度おなじみの、蒜山高原です。



こうやって、冬場に来ると、急速充電器が物置型になっているのが理解できました。

おめあての大山ホワイトリゾートは、大部分のゲレンデが、滑走可能ですが、結構、固めのバーンで、鍛錬不足の中年スキーヤーには、きついです。腰が…


もう少し滑って、叔父宅に避難し、明日、どうするか、考えます（笑）

先日、初滑りに出かけた際に、義父からもらったスノーブーツ（長靴？）をはじめて履きました。

私は、その長靴をちゃんと確認せず履いてしまったので、

「やけにゴリゴリした履き心地だな～」というくらいにしか考えていませんでした。

そして、スキー場への道中は積雪があったので、スキー場に向かう途中のコンビニでその長靴に履き替え、そのままスキー場へ。

滑る前にジェットバッグからスキーを出した訳ですが、この時、私はいつものとおり、ドアシルに足をかけ、ジェットバッグを開けました。

その時、ガリっていやな音が・・・

その時、はじめて長靴にスパイクがついている事に気づきました（滝汗）



私、結構田舎者なんですが、恥ずかしながら、スパイクのついた長靴があるとは、まったく知りませんでした（汗）

その結果、写真のとおり・・・



ドアシルにスパイクでひっかいた傷が・・（涙）

今、装着しているジェットバッグは高さが低い、薄型のため、昔のように小さな脚立を積んでいなかったので、つい、いつもの調子で、ドアシルに乗っかったのですが、これがまずかった。

その後、ベル＆レオさんのブログで、「セノ・ビー じゃんぼ君」　を知りまして、早速調査。

私は背が低いので、もう少し背が高いセノ・ビースーパーのっぽ君を発注。



今は、ジェットバッグへの積み込みや、取り出しが、すごく快適になりました（笑）

ルーフレールが装備される前のモデルである私のPHEVの場合、当初、三菱純正ベースキャリアしか装着できなかったので、その結果、ジェットバッグの位置が、少し前よりになります。



その結果、リアドアのドアシルに乗っかると、ちょうど、ジェットバッグへのアクセスに便利がよかったのですが、やはりちょっと無理があるので、何か対策を考えなければと思っていたので、この折りたたみ式踏み台は、非常にありがたい存在となりそうです。

プラスチック製で、少したわみますが、体重70kg超の私でも、大丈夫です。

それにしても、スカッフプレートがあったので、この程度の傷ですみましたが、また今度、タッチアップペイントででも処理をしたいと思います。

今日は、京都までドライブをしてきました。

目的は、ペレットストーブの燃料の買い出しと、「4WD登坂キット体験イベント in 京都」の見学でした。

「4WD登坂キット体験イベント」は以前に大阪でも体験しているのですが、残念ながら、担当が、増岡選手ではなかったので、一度、増岡選手のドライブする車に乗ってみたいと、以前から、どこかでタイミングが合わないかと、調べていました。

今回、たまたま京都でイベントが開催されるという事がわかり、調べてみると、いつもペレットの買い出しに行っている材木店さんから近い事が判明。

ペレットの買い出しついでに、体験イベント参加が無理でも、トークショーだけでも見学したいと考え、朝から京都へ向かいました。

途中、吹田と桂川で充電器の案内がどうなっているか確認がてら、休息充電。

昨日の発表　電気自動車急速充電設備のサービス開始について　にともない、吹田の急速充電器には案内が表示されていました。



桂川では、隠されていた看板のカバーが外されていましたが、充電器には案内表示はありませんでした。



今度こそ最後の無料充電か・・・



そして、10時前に京都に到着。



幸い、体験イベントにも参加させていただけるとの事で、ようやく増岡選手が運転するデリカD5に同乗する事ができました。

そして今回は、一番最初のデモで、PHEVでの45度登坂も披露されました。



京都三菱自動車販売の皆様、営業区域外からの訪問にもかかわらず、ご丁寧な対応をいただき、ありがとうございました。

また増岡選手、丁寧な解説ならびに記念撮影、ありがとうございました。

ほんと、増岡選手って、予想どおり、素敵な方でした。



今日は念願がかない、良い思い出になりました。

とは言うものの、今日は、相方さんに無理を言っての単独行動だったので、名残惜しかったのですが、速攻で、イベント会場を離れ、ペレットの買い出しに向かいました。

楽しいイベントの後は、さっそく現実に・・・



結局、今日もペレットを20袋以上積載し、帰阪しました。

思い立ったが吉日で、いきなり出発したので、先日の雪遊びの残骸が・・・（滝汗）

そして、帰路も、桂川と吹田で休息充電。吹田では食事の時間、まったりと充電できました。

充電中、撮影したイベント走行の動画を見ながらニンマリ（笑）



今日は、念願の増岡選手との対面が実現し、とても嬉しく、良い思い出ができました。

これで、ますますアウトランダーと三菱車への愛着が増したのは間違いありません。あ～楽しかった（笑）

実家への帰省や、大山の叔父宅訪問時にいつも使用する中国道。

今までは、急速充電設備がまったくありませんでしたが、
私の利用範囲では、現在、西宮名塩SA、加西SA、勝央SAに急速充電器の設置作業が進んでいます。

昨日、実家への帰省ついでに現在、どうなっているのか確認してみました。

まずは西宮名塩SA（下り）



SAに進入すると、ショップ手前に設置中でした。

駐車スペースは、充電用と、待機用の2台確保されるようです。

次に加西SA（下り）です。



こちらは、SA進入後、レストランを通り過ぎた出口側に近い所に設置中。

ここも駐車スペースは2台の模様。

そして帰路、加西SA（上り）です。



こちらは、SA進入後、ショップを通り過ぎ、ドッグラン間近に設置中でした。

私たちはワンコ連れでの移動が結構あるので、ここはドッグランにもすごく近いので、利用開始が待ち遠しいです。

これらの充電スペースはいづれも駐車場が2台で、ちょっと気になったのが、急速充電器のケーブル。

今までの充電器より、ケーブルが長く見えたので、ひょっとすると、駐車スペースに駐めた2台のどちらにも届く前提で考えられているのかも・・・

でも、ケーブル、かなり重そう・・・

ちょっと気になりました。

さて、これらの充電設備は、ほぼ完成しているようで、コントローラーも動作状態のようでしたが、急速充電器を確認してみると・・・

「運用開始時期については、日産自動車（株）・ジャパンチャージネットワーク（株）にて現在調整中となります。」

NEXCO西日本のHPでおなじみの文言が・・

問合せは日産、JCNにして下さいとの事。

さて、利用開始はいつになりますのやら・・・

勝央などは、もう完成済みで、本当なら、もうとっくに供用開始されていたはずなのに・・・

少しでも早く、コーンがなくなり、隠された案内表示が日の目を見ることを願いながら、また機会があれば立ち寄った時にチェックしたいと思います。

って、日産かJCNに問合せれば良いのでしょうが、億劫なもので・・・（滝汗）

（ここまでは2014年12月21日夜下書きしていたブログです。以下は、本日追記しました）

って、昨日の夜に下書きしていたところ、今日、発表があったようです（笑）

電気自動車急速充電設備のサービス開始について

西宮名塩、勝央は12月14日 15:00以降

加西は来年1月以降

供用開始との事。

さて、中国道の急速充電、混み具合はどうなりますやら。

またちょくちょく、チェックしてみたいと思います。

実家の方で、先日降った雪が残っているとの事で、ワンコをつれて雪遊びに出かけました。

残念ながら、昨日の雨で、またしてもじとっと重い雪になっていましたが、何もないよりは良かったです（笑）

ちょうど、だれも轍をつけていない道路があったので、ちょっと遊ばせていただきました。



深いところで、30cmくらいの雪でしたが、湿った雪は、思ったよりよく滑りました（汗）



普段使っているモードだとなんだかフラフラしながら進むような感じでしたが,ロックモードにすると、やっぱりピタッと安定したように思います。もっとじっくりと試したいですね（汗）

今回も、相方さんとワンコ同乗の短距離の雪道走行だったので、もう少し遊びたかった。

フカフカの新雪を思い切り走り回りたいです（笑）

それと、今回は出番がありませんでしたが、いつでも遊べるように、骨董品のキャンベルチェーンを引っ張り出し、長さも調節。

おそらく、大雪時の深雪からの脱出用でしか、使わないとは思いますが・・・

前車のエルグランドでは使ってないので、タイヤチェーンは、10年以上のご無沙汰（滝汗）



久しぶりに金属チェーンを巻きましたが、アウトランダーは、フェンダー下部の前後のクリアランスが、意外に狭く、腕が入りにくく、事前に巻いてみて、良かったです。

というか、今までの車のタイヤハウスが大きかったのか？

あぁそうか、以前にタイヤチェーンを頻繁に巻いていたのは、初代テラノだったので比較してはいけないのかも（笑）

今日見てみた感じでは、タイヤハウスとか、サス、パイプ類とのクリアランスは、一応、大丈夫そうでしたが。

このチェーンだと、いくらカムで強烈に締めても、駐車場とかからの脱出時とかの超低速走行じゃないと、クリアランス的に無理かもしれませんね。

でも、また機会を見て、タイヤチェーンを巻く練習をして、雪道で試してみたいとは思います。



さて、次はいつ雪道を走れるのか、楽しみです（笑）