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だいぶ気温も下がってきたので、スタッドレスタイヤに交換しました。

工賃節約のため、老体に鞭をうって、自力交換（汗）

夏タイヤのBS レグノ RG-XI 245/50R18





装着時走行距離 68,110㎞
交換時走行距離 80,297㎞
走行距離　12,187㎞
残り溝 底から約7㎜

装着時、残り溝 8.5㎜でしたので、走行距離　12,187㎞ で約1.5㎜消耗
（ディーラーのサービスレポートでは7.4㎜だったので約1㎜かも・・）

思ったより持ちこたえてるかなぁ・・・

レグノは、おいしいところが少ないらしいので、溝が残っていても、早めの交換が必要だとかいう噂もありますが・・・

装着したスタッドレスは中古で購入しているので、私としては装着２シーズン目。タイヤとしては3シーズン目のBS ブリザック DM-V2　225/65R17　（2014年44週 製造）



装着後、走行距離 約5000㎞で、残り溝 約9㎜。

まだまだ残り溝十分なのですが、製造年からすると、あと2シーズンくらいでしょうか・・・



このブリザック DM-V2　タイヤ回転方向指定あありますので要注意。

同じタイヤを使っている伯父は、某大手カー用品店で購入、装着をまかせたところ、リアだけ回転方向を反対向きに装着され1シーズンすごしていたという事実もありますので、ショップ作業の場合もチェックしましょう・・・（汗）



装着後、車載のコンプレッサーでエアーを調整

1本だけ、エアーの入りが悪いんですが、これってバルブがやばいのかも・・・



純正ストラットを使用したビルシュタインですが、ダストブーツは、左右ともに切れてました。残念・・・

これは、次回オーバーホールまで放置プレイ（汗）

今年は、ナットの数もちゃんとそろっていたので、ブログネタの写真を撮りながら、だらだらと２時間で作業終了。

あとはスキー場へ行くだけです(笑)