緊急出動

家に帰ると社外品なイグニッションコイルが着荷しておりました。
　
んが。
　
外は雨。
こりゃ作業できませんわと。
　
諦めて晩御飯を食べておりましたら・・・電話が鳴る。
実家に行った実姉様、実家から家に戻ろうとしたところで
完全にバッテリーが放電してしまっておりエンジンがかからないと。
空っ欠になっていたようでインジェクタもECUも駄目なら押しがけも無理ですわな。
　
晩御飯をほっぽりだして出動！
赤号さんと180SXをブースターケーブルで繋いで難なく始動完了。
しかし・・・うーん。
　
念の為に我が家にそのまま来てもらいまして。
先日からかぷちに搭載していたバッテリーと交換することに。
外したバッテリーは一応充電器にかけておきました。
毎度の事ですがバッテリー、よくあがりますわな　（´Д｀　；
　
見送って晩御飯の残りを食べて。
そこからちょっとだけ買い出しに出ることになりまして。
　
戻ってきてからようやく着荷したイグニッションコイルのチェックを。
　

　
先日同様に二次側のコイルの抵抗値を測ってみたのですが・・・
ふむ？抵抗値は低いほうが良好な状態であると言えるのか。
いやまぁまだ装着していないのでまだ判りませんけれどもね　（＾＾；
経年劣化で抵抗値が増えるとなるというのも判らなくはないか。
一次側は前回測っていないのですが・・・ま、装着時で良いか。
　
取り合えずこれで直ればいいなぁってことで。今日はおしまい！