緊急手伝い。

仕事場のすぐ目の前で何やらパンクしたらしい？というクルマが。
上司がちょいと見てあげてきて？と（前だと邪魔だったりするのでね）
　
見に行くとソリオの左フロントがパンクしたとことで。
幸いにもわざわざオプションのテンパータイヤを装備していたと。
　
とりあえずパンクの状況を見てみると・・・
フロントタイヤの内側が片減りしてワイヤーが出てるんですけど？
タイヤは２１年製のもの・・・これはもしかしなくても？
　
乗っておられた方曰く、結構距離走ったから・・・１万kmくらい？と。
いやいやいや、２１年製、１万kmぐらいではこうならないのでは？
これはショックが経たって車高が下がってトーが狂ってるパターンでは？
えぇ、そうですともうちの仕事場のハイエースと全く同じ。
　
兎に角パンクしたタイヤを交換するのですが・・・
ぱっと見ると右フロントも同じようにワイヤーが出ている　orz
京都府南部からお越しのようでそこまで帰るのも怖い・・・
そしてテンパータイヤはできれば駆動輪には履きたくない。
　
仕方が無いのでリアタイヤとフロントタイヤのローテーション敢行。
車載のパンタジャッキとL字のレンチを駆使してさっさと交換。
１個所のパンクだったのに結局タイヤ４本外しましたよ　（＾＾；
　
当然といえば当然ですが明らかに素人ではない手際で
さっさと４本交換してしまったものですから驚かれましたが
喜んでくださったので良しとしましょう。
　
まず速攻でガソリンスタンドに入って４輪空気圧調整、
３km程度走ったら一応ナットの増し締めをして、
タイヤ交換時に４輪アライメントを取って貰うよう伝えました。
　
・・・しかし最近の車検ではトーはあんまりしっかり見ないのかな？
テスターに乗って基準範囲ギリギリOKならそのまま通しちゃう感じとか？
車検受けて半年ぐらいですってよ。ハイエースも車検直後に発覚しましたし。
以前実家のフリードはタイヤのトレッド面にヒビがあったのに
点検でスルーされていましたからね・・・点検に出す意味とは？？？
　
街で事故を起すクルマの何割かはこんなのじゃなかろうかと
いちクルマ好きとして本気で心配してしまうのでありましたとさ　orz
　
　
・・・ちなみに作業を終えて仕事場に戻ったところ
大量の自分の仕事が積みあがっていたのは言うまでもない　orz　orz