対決！ドラムブレーキ！！

はい、バイクのドラムブレーキ・・・物理式（？）の
ドラムブレーキは触った事なら何度でもありますが、
車の油圧ドラムブレーキは実は初めて作業します（）
　

　
という訳でさっさと車をジャッキアップして御開帳。
うむ、当たり前ですがブレーキダストが凄い事に。
　

　
シューを外してみると一部凄く薄くなっている個所が。
なるほど均等に減るわけではないという事ね。
　

　
外したパーツ類を洗浄して新しいシューも。
これが交換の際にの外す構成部品全てである。
　

　
車輛側も可能な限り綺麗に。
ブレーキパーツクリーナーの正しい使い方である（笑）
　

　
最後のバネを嵌めるのがやはり狭くて難しい。
裏に行って卓上グラインダーで削る事２秒。
マイナスドライバー改バネ掛けSSTを作成。
ジャッキアップから１時間で片側完成。
　
作業の具合も判ったのでと反対側に挑戦したら
僅か１５分で交換が完了してしまった・・・SSTぱない（）
　
左右共にアジャスターは最も縮めた状態から0.5mm程戻し。
この状態で目一杯サイドブレーキを引けば家の前の坂でも停まれる。
もっと詰めても良かったんだけど・・・車検の時にやってもらおう（笑）
取り合えず停まれているのでこれでいいのだ。
勿論試走しても問題なく聞いておりましたぞな♪
※油圧とワイヤー引きで効きが違うのは当たり前ですからね
　
ハルキさんはようやくNS-1の作業が完了したっぽい。
ここ最近溶接機とドリルとグラインダーを駆使してマウントを作って
TZR50ラヂエーターにしてリザーバータンクも干渉するので
純正から社外に交換してホースの取り回しを考えて考えて考えて。
今日は中古キャブまで買ってきて直キャブ、ファンネル移植したり。
オイルのリザーバータンクも同様に干渉するので定番？らしい
AF18のタンクを流用するという方法で解決。
・・・外されたAF18が今度はお不動さんになりました（）


　　
僕はその間に先日買ってきた木を切って。
カイトさんの部屋に付けていた換気扇をハルキさんの部屋に移植。
これで少しでも西日に晒された熱気が部屋から抜けてくれればね。
　
本日の作業は・・・もっといろいろしたいけれど終了。
お昼ご飯を食べて、少し昼寝をして。
３人でしっかり投票に行ってまいりました。
ちょっと出ただけでも汗が噴き出してくる・・・
僕はシャワーを浴びて休憩。
ハルキさんは直ったNS-1に乗って早速出かけて行きました　（＾＾；
　
今度こそこれで車検準備は万端かな。
ドラムブレーキも初めてにしてはさっさとできたので良かった。
あとはあたりが付いてより効くようになるのが楽しみです♪
　
明日は朝から草津まで引き取りに行ってその後作業の予定。
単独行動なのでNSさんで行こうかしら？？？
どっちにしても明日も暑くなりそうなので程々にね　（＾＾；