若年寄＠のブログ一覧

ジモティーにとある原付が１万円で出ていまして。
既に沢山のお気に入りが入っていたので駄目元ではあるが
いつもの自分の中での定型文であるところの
　
「こちら、書類・鍵などはございますでしょうか？
　もしございましたら是非お譲りいただければと思います。」
　
と問い合わせをしてみたところ・・・
　
40分程後になって返事が。
　
「書類なくて鍵はあります」
　
との内容でしたのでこれはイケる？と！？
昔、書類の無いゴリラを役場の人にお願いして書類を
再作成してもらった事があるので何とか出来るのを知っている。
すぐさまこちらから返信。
　
「書類が無いとの事ですが、元々乗って（納税して）
　おられたという事であれば所有者様の個人情報と
　委任状さえいただければ書類の再発行が可能になるのですが、
　その点ご協力いただくことは可能でしょうか？」
　
と送信したのですが・・・
３時間経ってもそれ以降の返事が来ないのね　orz
　
人気ジャンルだから仕方ないとは思うけれどもね？
現時点で他の人と取引中であれば最初から返事が来ないだろうし、
（中には丁寧にいま取引中ですと返信してくださった方もいますが）
返信が来たという事であれば期待しちゃうじゃないですかと。
　
というか再発行にご協力頂けないというのであれば・・・
いろいろと怪しいのではないかと疑ってしまうわけで。
　
期待させんなぁぁぁぁぁぁぁぁ（）
　
しかしそこで諦めたらお取引終了です。
大どんでん返しを期待して？
待っていたら・・・

１８時頃に元の記事を見たところタイトルが
「受け渡し予約決定　故障　原付　バイク　スズキ」
と変わっておりまして。
　
つい先ほど「他の問合せ者と取引が完了しました」と
アナウンスがされましたとさ（）
　
期待させんなぁぁぁぁぁぁぁぁ（）

　
またそんな出物が出てくるのを
もう少し待ってみるとしますかね（笑）←懲りてない
　
それでも1000円キャビーナを上回るものはなかろうて？
あ、某所のベーシックジョグがある？？？（笑）

「180SXのエアコン、吹き出し口変更出来なくなった」（意訳）
と実姉様の180SXがそんな事になっているのだとか。
　
なので「勝手に」情報を探してみた（笑）
部品としては「モードドアアクチュエーター」という部品。
　
部品番号は「27731-53E00」もともとは6000円ぐらい。
　
partsfanで調べました
　
A31セフィーロ1988/09-1994/06
B13サニー1990/01-1993/12
C33ローレル1988/12-1992/12
CY10カリフォルニア ウイングロード1990/10-1999/05
J30マキシマ1988/10-1994/02
N14パルサー1990/08-1995/01
P10プリメーラ 4D1990/02-1995/08
R10プレセア1990/06-1994/12
R32スカイライン1989/05-1994/11
RB14ラシーン1994/12-2000/08

などなど・・・他にも沢山。
要するにこの当時の日産のエアコン車両、
吹き出し口のモードをレバーで切り替えない車両の
殆どでアームの形状こそ違うがかなり使われていると。
　
現時点で検索して出てくる新品部品の価格は・・・
安いもので８万円、モノタロウなどでは１１万とか！？
最近の日産の部品の高騰っぷりは噂には聞いていましたが・・・
まさかこんな値段になっていようとは　汗
「出るだけマシ」とか言われても元の値段を知るとねぇ？　（＾＾；
　
当然ですが中古品は流通がほぼ無く、入手困難。
とするとあとは・・・現物修理をするしか無いと。
　
https://nissansilvia.net/mode-door-actuator
　
幸い？現物修理をされている方の記事は検索すると
結構出てくるんですけれどもね。
熱でギアが変形して動かなくなっているパターンがあるとか。
分解掃除してその変形した部分を削りなおせば直る可能性が？
　
もしギアが割れていれば完全に手詰まり、
3Dスキャン→3Dプリンタの技術があれば・・・？
というかR31ハウスさんとかがなんとかしていそうな？
（R31やS14のものは形こそ一緒ですが品番が違う？？？）
　
この年式の日産車を維持するのが非常に難しくなってきましたな・・・
だというのに人気はあるわ、車両そのものの値段も上がるわ。
難儀なことこの上ありませんな　（＾＾；
　
なまじ２０年くらい壊れない部品だったからこそ、
メーカーにそもそもの在庫が無くて。
それが今になって軒並み壊れ始めて。
そして色々な車両に使われていたからこそ？
こんな事になってるんでしょうかね？しらんけど。
　
タイミングが合えば姉上の180SXを預かって、
一度駄目元で分解掃除と修理をしてみるのですが・・・？
　
・・・いっそのこと手動化したほうが幸せになれそうな気もする（）
　
オートエアコンって難儀よね（）
歴代は今の赤GD以外、青GDも含めて全部レバーで切り替えする
マニュアルエアコンなのでしたとさ。マニュアル最高　( *´艸｀)　

先日ekワゴンに装着したナビ。
もともと付いていたけれど使えなくなっていたという
ナビ用のマイクを付けて欲しいとの事で。
　
いやね、外した時に配線が噛んでいたのか
一部被膜が破れて露出していたんですよね・・・
まぁ買ってもそこまでお高いモノでは無いですが
駄目元という名のもといつもの雑修理をしましょうと。
　

　
物凄く細い線で、しかも線そのものをカッターで削って
初めて導通が出るという線で苦労しました　（＾＾；
２本の配線を互い違いになるようにしてはんだ付け、
それをいつものように熱収縮チューブに収めて終了。
　

　
まぁ直ってるかはどうか判りませんけどね。
抵抗値が出てるので大丈夫な筈？？？
また本体に装着してみて様子見ましょうか。
　
　
でもって。
夕食を食べてちょっとだけうたた寝して。
連絡が来たので発進！
　
向かいましたのはドライブイン三雲・・・
　

　
怪長氏よりお米をお譲りいただきました　( *´艸｀)
これで・・・２カ月半くらいはイケるかな？
お仕事でお疲れのところありがとうございました　＜（＿＿）＞
　
そこからは寄り道しようにも軒並み閉店時間後でして。
結局草津のドン・キホーテでちょっと買い物をしたぐらい。
２２時前頃に帰宅したのでありましたとさ。
　
・・・え？まだ火曜日なんですけれど？？？　（´Д｀　；

先日から１５年くらい？放置していた
充電器だ、空気ポンプだと修理したわけですが、
そのいずれもの故障が非常に簡単な原因だったわけで。
　
本当いつからでしょうかね？
　
カプチーノの足回り、純正ショックにダウンサスを自分で組んで。
その時にとんでもないアライメントにしてしまったり。
青い目氏と２人でああでもないこうでもないとドリル片手に
ロールゲージを付けたり、マフラーを換えたり。
そういうチューニングパーツ（？）を付けることはあっても
どちらかというと修理やメンテナンスはお任せでした。

オイル交換も（喋りに行くのがメインで）
オート工芸社さんに毎回お願いしておりました。
何かしらの作業があっても横で見ていることはあっても
基本的にお願いしていたのが殆どでした。
　
NSさんを貰って来た時に軒先をお借りして
教えて貰ってキャブを分解掃除して。
NSさんを自走できるようにしたのも懐かしい話で。
　
本格的になったのはスタリオンに乗り始めてからでしょうかね？
車の特性上、ある程度メンテナンスの知識も必要になりまして。
そして決定打となったのはオート工芸社さんの移転。
自身の転職により平日にオート工芸社さんに行けなくなって。
　
「ということは自分で色々できなきゃこの先詰む？」
　
そう思ったかどうかはもはや記憶の彼方ですが。
いつの間にか工具を集め始め、出来ることからではありますが
車やバイクを自分で触るようになったと。
最初はやったこともなかったカプチーノのデフを
ケースごととはいえ載せ替えを経験すること４回。
様々な車の足回り交換を手伝ったり、バラしたり。
どんどんと出来ることが増えていった訳ですね。
　
それに伴ってもともと機械モノを分解するのは好きで。
その分解の延長上で上手くやれば修理も出来ないものかと。
家電製品だ何だと修理をするようになった・・・と。
まぁ自作PCは割と早くから触っていたのでその延長かも？
　
とはいえ工業高校卒業しているとはいえ電気はほぼ素人。
はんだごてとテスターしか持っていない中で出来ることと言えば
導通を確かめつつ、＋がちゃんと行く所まで行っているか確認する程度。
それぐらいしか出来ないのですが。無謀な事この上なし。
　
そんな程度の知識しかない癖にcolorclassicの512×384→640×480の
高解像度改造に挑戦して成功したとい経験も大きかったのでしょうかね。
ブラウン管剥き出しのアナログボードを改造するのはそれはもう（）
　
その後気が付けば「動かなくなったバイクを診て欲しい」とかで
放置されていたスクーターを預かっては分解掃除をして
自走できるようになったら返却もしくは別の里親の元へ届けたり。
少しずつ色々な修理の方法、経験を得ていって。

今ではすっかり「とりあえず駄目元でバラす」のスタンスで
ありとあらゆるものを何とかしようと試みる無謀っぷりを発揮。
正当な修理ではなく若干アウトローな修理方法を実践して？
運が良ければ直るだろうというお気楽修理を楽しんでおります。
　
そう、なんだかんだで？
修理するのが好きになっちゃったんですよね。
　
車も、バイクも、家電も。
駄目になっていたものが元通りになるのは本当に嬉しい。
そしてそれを喜んでもらえるのであれば尚良し。
なんだかんだで楽しんでいる訳でございますよ。
　
流石にもうちょっと電気的知識は欲しいと思いますけれどもね。
　
そして書けば書くほど？本当に何故上記２点を放置してたのか。
自分でも判りませんわ　（＾＾；　＞そこにあるのは覚えていたのに
　
　
それにしても作業の速度は各段に速くなったなぁ・・・
それこそ昔ならカプチーノのマフラー交換ですら
半日ぐらいかけてやってたというのに・・・ね。
下手の横好きでもそれなりになるものですな（苦笑）

取り合えず午前中、例によって日の当たるうちに
作業をしてしまいましょうということで？
　

　
出張セットを積んで実家のフリードのタイヤ交換。
今日は昨日直ったコンプレッサーの動作試験も兼ねていたり。
　
母上と喋りながら作業してもまぁ４０分くらいですかね。
　
お店で変えるとなるとお金もかかりますし、
予約もなかなか取れないとか聞いておりますからね・・・
これくらいしか出来ませんが親孝行だべさ。
　
そろそろ夏タイヤもヒビが入ってきているので
次のタイヤを探しておいた方が良さそうですな・・・
なお日が当たっているせいで動くと暑かった（）
　
家に戻りまして。
　
充電器を修理したときに書いていた、放置シリーズ？
「壊れて放置していた12Vで動く空気ポンプ」を発掘。
これも相当昔に動かなくなったのよね・・・
　
分解して・・・ふむ？内部にヒューズは無い。
というかシガーソケット内部にもヒューズが無いタイプ。
　
とりあえずモーターの端子に昨日充電器で充電した
バッテリーを使って直接１２Vを印加してみたところ・・・
　
「ぶぃ~ん」
　
動きますやん　（＾＾；
ということでテスター片手に診断を開始して。
原因は・・・スイッチが駄目になっていただけでした（）
　

　
というわけで？
どこのご家庭にも必ず１つはストックがある
ナショナルのスイッチを付けてみました。
　
そして・・・動作試験。
　
https://x.com/wakadoshiyori_/status/1997514004399526355/video/3
　
至って普通に動作するようになりました　（＾＾；
12V動作なので車に積んでおこうかしら？
緊急用の何かの助けにはなりそうだし・・・？
　
とはいえ内部に一切ヒューズが無いのがちょっと怖い。
またシヒューズ付きのガーソケットにでもしておこうかな？
　
いや・・・本当に昔の自分はどうしてこのまま放っておいたんだ？
そう言いながらも壊れたものをずっと置いてあるのも自分である（）
　
　
あとはね、もういつものパターン。
お昼ご飯を食べてお昼寝をして。
録り溜めたアニメを消化して・・・本日の営業は終了。
　
１２月といえば何かとバタバタとするシーズン。
恒例の早めの年越し蕎麦もありますし、用事は早めに片付けないとね。
某氏のアレは一体いつ入庫するのやら・・・？
　
なお来週日曜は高雄に出現するかと思われます　( *´艸｀)