若年寄＠のブログ一覧

さて、昨夜発生した「確認作業」とは？
　
はい、ハルキさんがAF18を出して出かける際に
シャッターを閉めるときにキャビーナのミラーを
シャッターの縁の部分でシバいてしまったと。
　

　
んでもってばっちりしっかり割れてしまったと　orz
昨夜はもう遅かったのでろくに見ることもできず。
　
ただ寝る前にパーツリストやヤフオクで見ると・・・
　

　
ボルト２本でとめる専用品なのではないかと。
こりゃ・・・また厄介なのでは無いかと思って。
　
しかしうちのミラーの形状とは明らかに違う？
これは一体どういう事なのだろうか？？？と。
そして今日になってそのミラーを見てみることに。
　

　
なるほど・・・汎用の8mmを使ったのか！
そして外してみてふと・・・はて？どこかで見たような形状？
　

　
AF18のミラーそのものでした（笑）
※最近ナポレオンから純正に戻してた
　
というわけでハルキさんは右側しか使わないので
その外されていた左側を接収、それを取り付け致しまして。
　

　
純正状態では無かったにも関わらず、まさかの当日中に
部品発注も必要なく元通りに直ってしまいましたとさ（笑）
　
そもそも純正状態じゃないなんて昨日初めて知りましたよ　（＾＾；
何はともあれ今後のところでいざともなれば
汎用の8mmミラーが使用できるというのが判っただけでも大きいかな。
　
おひるやすみ。
昨日は睡眠時間少なかったので食後はゆっくりお昼寝。
お昼寝から覚めてハルキさんがNS-1の作業をしているのを手伝ったり、
先日到着した高圧洗浄機の試運転で家の前のタイルを綺麗にしたり。
ちょっと控えめで本日の営業は終了と致しました　( *´艸｀)
　
来週は土曜が仕事で日・月（祝日）でお休み。
はたしてそれまでに車検のための行脚が入るか！？
いつでも動けるように用意しておかねばね・・・
　
暑さ対策として体力を温存しつつ、がんばりまっしょい！

今日はリアム君がTZRのタイヤ交換に正午頃に来るらしいと。
ならば朝から作業をするよりも先に週次買い出しに行ってしまいましょうぞと。
そして買い出しを終えて昼前頃からで先に自分の作業を開始。
　

　
恒例行事のシート交換でございます。
スタリオンの時は運転席だけだったけれど、
フィットの場合は助手席もですからね・・・
この暑い最中にこの作業はなかなか堪えます　orz
　
お昼過ぎても来ないよ？
TLを見ていたら12時過ぎたくらいに出発してら（）
そして混んでいるから１時間以上かかりそうな。
ま、ええがな。
　

　
取り合えずひとごこち。
家の中に入って涼んでしまうとまた出るのが嫌になるので
玄関の日陰でハルキさんが作業をしているのを見ながら
先程の買い出しで買っておいた弁当を食べるという贅沢。
たまにはこういうのもいいもんだ　( *´艸｀)
　
まだ来ないので次なる作業をしましょうか。
　

　
車検前との事で念のために車高チェック、ヨシ！
工具箱にはフロッピーディスクがこの為に１枚入ってます（笑）
アジャスターを入れる手間が省けました♪
　
んではさらっと始めましょうか。
赤号さんのスロットル洗浄、やってみます　( *´艸｀)
　
エアクリボックスをボルト２本、チューブのバンドを緩めて外す。
スロットルボディそのものはボルト４本。
スロットルボディに付随するステーを＋ネジ２本で外す。
あとは水のホース２本とアクセルワイヤーを外せば・・・
あっという間に外せちゃいます♪
　
最後にスロットルボディに＋ネジ３本でとまっている
RACVのユニットと分離すればOKでございます。
　

　

　

　
んー・・・まぁそこはかとなく汚れて
色んなものが堆積してますね・・・　（＾＾；
布に染み込ませたキャブクリーナーでゴシゴシと。
堆積物はマイナスドライバーや歯ブラシでガシガシと。
まぁそこまで手間でもなく綺麗になりました♪
　
この作業の最初ぐらいにリアム君到着しまして。
もう工具の場所も判るだから勝手に用意して作業してもらいます（笑）
　
洗浄したスロットルボディを組み込んでいきます。
先日引き取ってきたガスケット２種類を新品に交換。
別段何も難しい事も無くあっという間に完成です。
　
あとは赤号さんのECUの再学習をさせましょうか。
バッテリーを外して。キーONを30秒以上してからOFF。
OFFを１分程度してからエンジンをかけて暫く放置。
ラヂエーターファンが２回回れば学習完了なのだとか。
その間に人間は一旦家に入ってクールダウンしておきました。
　
さて、学習も完了致しまして試走・・・。
おぉ？鈍感な僕でもちょっとトルクが太くなったような気がする？
いやまぁこれがスロットルボディ洗浄によるものなのか、
単純に再学習したからの結果なのかは判りませんけどね（笑）
まぁとりあえず成功したという事にしておきましょう。
　

　
自分の本日予定していた作業は終了。
なのでリアム君のタイヤ交換を手伝いましょうかね。
日向だったので編み笠を貸しておきました。快適だってさ♪
　
それにしても新品タイヤなのでそれはもうするすると組める。
ビード上げもぬるっ・・・と動いてパン！と上がりました♪
前後のタイヤを交換してご機嫌さんでございます　( *´艸｀)
　
そして玄関前ではハルキさんが引き続き作業。
まぁ・・・ようやく形にはなってきたようではございますが
微妙に詰めが甘いのでその辺指摘しておきました。
　
１８時頃になりまして。
流石にお腹も減りましたので作業は終了。
リアム君は外したタイヤを売りにアプガレに行くとか（笑）
全ての車両を片付けてシャワーを浴びて汗を流してクールダウン。
水分は随時とっていましたので汗もかきっぱなしでしたからね。
晩御飯を食べて少し仮眠をして・・・
　
何かハルキさんが呼び出されて遊びに行きましたよ？
僕は・・・なんだかよく判らないのですが道草に行くことに。
いやなんだコレ・・・道草涼しくて過ごしやすいんだけど？？？
何だかんだでいつもの面子で２４時半くらいまで居ちゃいました。
そこから家に帰って再びシャワーを浴びて日記を書いて現在に至る。
　
さて・・・明日は確認作業のタスクが追加されてしまったので
まずはそれからですかね・・・あとはNS-1かな？？？
今日もいろいろ頑張ったので明日燃え尽きないようにしないとね（苦笑）

ハイエースの例の部品の件。
ある程度この部番だろうというのは絞り込めているのですが
何分ハイエースというのは型がとても多くて。
仮に中古部品を探すにしても適合がいろいろあるようなのです。
　
その部品には部番シールが貼られているとの事ですので
万が一の事を考えると実際に装着されているものを確認したほうが
間違いなく良いだろうなという事でございまして。
　

　
まずは装着位置を確認してみることに。
うむ、ネットは便利である。
そしてメーターの裏にあるらしい。
　
ハイエースのメーターフードは工具不要で外せる。
なので試しに外してみて。ネジ２本でメーターも外すと・・・？
　

　
ありゃ？
メーターの後ろとはいえここからはアクセス出来ないや。
という事は下側からアクセスしなければいけないという事なのかな？
しかしながら今このハイエースを停めている場所はドアを大きく開けない。
なので下側から覗き込むことができないので今日はここまで。
　

　
いくら簡単に外せたとはいえちょっと残念・・・
なのでついでにメーターのパネル？を綺麗にしておいた。
※メーカー品名的には「メーターガラス」らしい
　
送迎では相変わらず最初はエアコンが効かず
途中からエアコンが効くようになるという状況。
駐車場に帰ってからは少し仕事が残っていたので点検できず。
まぁ来週に時間を作って品番確認しましょうかね・・・
　
そして明日・・・
ディアゴスティーニTZR50がタイヤ交換に来るとか。
自分の作業としては赤号さんの車検準備かな？
　
・運転席・助手席交換
・車高確認　→ヘタって下がってたらアジャスターを入れる
・時間があればスロットル洗浄
・高圧洗浄機のガンが届いているので試運転
　
といったところでしょうかね。
先週みたいに無理して翌日使い物にならないようにしなければ（）

あ、ハイエースさんです（）
　
昨日イベントということで利用者さんを乗せて
草津某所まで行ったわけですが・・・
　
朝いちばんは相変わらずコンプレッサーが動かずで
お作法・・・足元ヒーター全開で数分放置の後切り替えると
コンプレッサーが動き出して問題なく冷えるという状況で、
まさかの昼ご飯を食べに寄ったところからの帰りに全然冷えず。
　
そして施設に一旦戻ってエンジンを切って。
小一時間後に送迎をするために再始動をすると今度は冷えると。
いやもう人数が乗っているタイミングで冷えないとか（）
　　
というわけで命に係わる可能性があるので再度点検してもらう事に。
はい・・・今朝も同じように始動直後は動作せず。
暫くして動作して冷えてくれるじゃないですか・・・
ほんまにもう天邪鬼すぎてあかんやつですわ　orz
　
朝の送迎を終えて一旦エンジンを切って。
少し用事を済ませてすぐ近くのトヨタさんに持って行くわけですが・・・？
しめた！また冷えなくなってる！！
　
この手の修理点検の時によくある
「乗って来たけど再現しませんでした」にならずに済んだ　（＾＾；
　
そんな訳でハイエースを預けて、またしてもアクアを借りて。
でも帰りの送迎はN-Boxを使って送迎をして。
それを終えてから施設に戻ってきて速攻でアクアに乗ってトヨタさんへ。
・・・慌ただしいが過ぎる　orz
　
そして診て頂いたわけですが・・・
やはり暫くしてコンプレッサーが動作しだしたそうな。
　
そして電気的信号・圧力・温度その他諸々チェックしていただいて
どうもアンプ（判りやすく言えばエアコン用ECU）が駄目なのでは？と。
　
・・・・・・ダッシュボードの裏にあるやつ。
やっぱり雨漏りが原因なのではなかろうかという気しかしない（）
　
取り合えず見積もりを頂いて上司に相談しますということで返却。
そのハイエースに乗っていつもの駐車場まで回送、終業ギリギリに帰還。
　
そしてトヨタさんに預けた車検証を回収するのを忘れたので
自分の車でホンダで部品を受け取った後、トヨタに行って回収。
うん、１日で同じ場所を行ったり来たり何度してますねんと　（＾＾；
　
さぁ・・・どうしましょうかねぇ・・・
お見積りだとそれなりの部品代とそれなりの工賃。
・・・中古部品探してみようかしら　←不義理が過ぎる
　
そして赤号さんの部品を受け取ったのはいいのですが、
いつもの車屋さんに車検をお願いする電話をしたところ
代車と予約の関係で急に日程が決まるかもしれないとの事で。
　
ハルキさんと協議の結果、リアブレーキシューはディクセルにしました。
ぽちっとしたのですが届くのは恐らく１６日頃になるかも・・・
車検までに間に合えば自分で組むか、ギリならお願いするかな。
※メーカーには在庫があるようですが、ショップからはは取り寄せ
　
この土曜日のうちに車検準備としてフルバケから純正シートに
積み替えていつでも出せるようにしておかないと駄目かなぁ・・・
純正シートは視点も高いし腰に宜しく無いので苦手なんだけど。
　
早めに連絡しておいて良かった　（＾＾；

仕事中にふと・・・思い出してしまいまして。
先日のおはびわの時にNSさんに乗ったわけですが、
その時に時計の電源を繋いだままにしていたじゃないかと。
　
NSさんに付けている時計・・・というか追加メーターですが
切り替え式で水温と電圧が見られるメーターなのですが、
B+を繋いでおくと時計が保持されるんですね。
普段はあまり時間を見る必要が無いので敢えて繋いでいなくて。
ツーリングの日や時間の待ち合わせのある時だけ繋いでいたんです。
　
おはびわの日も待ち合わせがありましたので繋いでいて。
久しぶりに繋いだものですから外すのを忘れていたんですね。
　
バッテリーがあがっていたらきけんがあぶない
　
NSさんには燃料ポンプが付いておりまして。
キャブのガソリンが抜けていた場合、バッテリーがカラだと
なかなかキャブにガソリンが行かず、エンジンがかかりにくいんですよね。
それもあって普段はバッテリーを守るためにも外していたわけですが。
　
仕事が終わって家に帰って。
ガレージに行ってNSさんのエンジン始動チェックをしたところ？
思っていた以上にあっさりエンジンがかかってくれました。
　
えぇ、時計もしっかり時間を保持していました。
流石に時計だけだと消費電力は少ないんでしょうかね　（＾＾；
とはいえ上記理由とバッテリー保護の為にも外しておきますが。
　
まぁエンジンもかけたので折角なので？
お届け物ついでにNSさんでちょっとだけ走り回って。
ご機嫌で走り回って家に帰った訳ですが・・・？
　
今朝になって「火曜日にホンダに部品の受け取りに行こう」と思っていたのを
すっかりぽっかり忘れていたという・・・　orz
まぁだからといって今日作業が出来たかと言うとそうではないんですけどね。
　
そして本日水曜日はホンダさんがお休み。
また・・・明日の仕事が終わったら行こうかしら　（＾＾；
　
ブレーキシューの調達と車検のお願い電話もしないと。
なんだかんだで今月もバタバタしそうな予感・・・　汗