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昨日の測定の仕方が悪かったのかもという
そんな不安がございまして。
　
朝から若干頭が痛かったけれども再度作業を。
まずは後ろバンクから調整していくのですが
ヘッドカバーを外したりする作業に関しては既に慣れて。
　
シックネスゲージを挿してはクランクを回して。
何度か測定してはアジャスティングスクリューを回して。
　
うん、俗にいう「羊羹を切る感覚」がイマイチわからん（）
　
ロックナットを締めこむ際にどうしても
アジャスティングスクリューも軽く締めこむので
なんとか苦労しながら調整をやりなおりてみて。
　
ヘッドカバーを付けてと。
前バンクも同様に繰り返して作業して。
結局ラジエーターを外さずに作業しているのものですから
その兼ね合いで狭いので作業がしにくい　（＾＾；
　
こちらも苦労しながら調整をして。
ヘッドカバーを閉めて。
　
始動させてみたところ・・・
うーん・・・ほんの少しはマシかもしれませんが
やっぱりこの音は気になるなぁ・・・。
４ストの車両って基本的に普段あんまり乗らないですからね。
しかも250ccとか今までそこまで気にして触ってないし。
バルブなんてものがあるからいかんのだ（）
　
一度「できる」人に判断を仰ぎたいところ。
それこそプロに任せるのもアリだとは思うけれど
この近所でそういうのやってくれるところあるかしら？
堅田のバイク屋に一度相談で持ち込んでみるかなぁ？
　
何だかんだでお昼手前までかかってしまいました。
そして冷えたのか頭が痛い・・・
食後横になったらいつも以上に昼寝してしまった。
うーん、なんだかんだで疲れが溜まってるのかなぁ。
　
まだまだやりたいことはありますが
今日はもう無理はしないということで。
家の中でゴロゴロ過ごしたのでございましたとさ。
　
　
なお明日はちょっと来客があるのですが・・・
随分お久しぶりの方ですので非常に楽しみでございます　( *´艸｀)
　
そう思うと今週は何かずっとバイクばっかり触っていたし、
義理兄様とおでかけしたり、明日の来客といい盛りだくさんだなぁ♪
なんだかんだでこれだけ動き回った連休週もそうそうなかったかな。
　
そして来月は走行会。
そこへきて今週と来週は土日ともに休み。
そう、走行会までまだ４日もお休みがある！
まだだ・・・まだ慌てるような時間じゃない（）
　
車のオイルとタイヤを交換しないといけないし
景品の確認とかいろいろまたやらないとね。
さぁて、来月も楽しめるといいなぁ　( *´艸｀)

朝は少し用事をこなしていたらスタートが遅くなりまして。
軽めのメニューの作業だけやってしまおうということに。
　
というわけでNS-1。
以前転かせてオイルタンクを割った後、
ハルキさんがヤフオクでAF18用のオイルタンクを調達し、
純正エアクリを取っ払ってそこにオイルタンクを設置して。
　
その後に「届かないし、見えるしいいか」と
オイルレベル警告灯を繋いでいなかったんですよね。
ハルキさん、基本的に配線作業は苦手？嫌い？ですからね。
　

　
はい、昨日の電圧・水温計のカットした残りの配線を
端子だけ打ち換えて流用。こんなんで十分ですからね。
10分もかからず作業できるんだから放置しなさんなよと。
　
でもって繋ぎましたところ・・・
オイルランプがしっかりと点灯いたしましたよ。
　
はい、既に警告ラインを下回っていました（）
　
カイトさんが乗ることもあるかもしれませんからね。
その辺はしっかりしておかないといけませんわと。
２ストオイルを補充し、消灯を確認致しました。
　
午前中の作業はこれで終わり（笑）
お昼ご飯を食べて、30分程だけ仮眠をして。
　
ほな、やってみますかねと。
　
ゼルビスさんを引っ張り出しまして。
シートとタンクを外してリザーバータンクをずらす。
リアバンクのヘッドカバーを外して・・・
　

　
ご開帳。
アジャスティングスクリューなどが見ている。
まずはクランクを回してピストンを上死点に合わせ、
このスクリューを回してクリアランスの調整をするわけだが
シックネスゲージを挿すのが狭くてやりにくい。
取り合えず何となくこうかなという風に調整。
　
・規定値
IN側（吸気側）・・・0.17±3
EX側（排気側）・・・0.22±3
　
シックネスゲージ的には0.2と2.5がいいだろうか。
広めにしておくほうが経年劣化で徐々に狭くなるはず？
　
基本的には前後共に規定値内の数値だったので
大きくは触ることはしなかったのですが・・・。
ヘッドカバーのガスケットは新品に交換致しまして。
　
前バンクはラヂエターを外してずらせば作業できました。
こちらも同じく規定数値内なので触らずにそっと閉めて。
　
いざエンジン始動・・・カチャカチャカチャカチャ・・・
うーん、ちょっとはマシになったけれどまだまだだな。
これでもまだクリアランスが大きいのだろうか？
　

　　
暖まったらまた変わるかもしれないなと思いつつ
ちょっと近所を試走してみたものの・・・
あんまり音が変わらないとか　（＾＾；
　
多分測った場所が悪かったのかもしれない？
また開けて調整しなおしてみましょうかね。
開けたりするコツもなんとなく判りましたし
次回はもう少し早く作業できるんじゃないかな？
メカノイズというのにはかなり気になる音ですし。
　
明日もチャレンジするか、はたまた週末にするか。
走行会絡みの作業もしなければならないので悩ましい。
明日の体調次第という事にしておくかな　（＾＾；
　
無理はできない、無理はしないを行動指針に頑張ります（）

昨日のwebikeのイベントでアウトレットがございまして。
　
1000円でダンパー付きのスマホスタンドがありまして。
カイトさんがその値段なら試しに買ってみようということで。
まぁ僕はスマホとか付ける気は無いので要らないのですが
値段が値段だったのでとりあえずカイトさんの分と２つ購入（笑）
※元値は3000円くらいの製品である
　
んじゃお天気もいいので作業しましょうかと。
僕はそうですね・・・検証？練習も兼ねて作業をしましょう。
　
現状のゼルビスは鍵が２本になっておりまして。
メインキーで１本、タンクキャップとシートロックで１本と
なかなか不便な状況になっておりまして。
僕的にはそれはやっぱり許せないわけでございまして。
　
ずっとヤフオクでキーセットの安いのが出ないか待っていました。
何しろフルセットだと結構いいお値段で取引されているんですよ。
大体が１万円を軽く超えてくる金額だったりして。
それでいて中には純正の鍵じゃないものもあるとかもうね。
　
それが今回かなりお安い金額で
「メインシリンダーとシートロックと純正鍵＋純正予備鍵」
の出品がございましてね？
　
落札したとして果たしてタンクキャップ側のキーシリンダーを
自分で組み替えることが出来るのか？という・・・
そんな不安要素を取り除くべくやってみた次第です。


　

　
結果・・・大勝利。
ただ中の板？ピン？（名前忘れた（））が
持っていたゴリラのものだと少し長かったのか
鍵を挿し込んでも完全に収納されなかったので
少し削ってシリンダー内に収まるようにだけしました。
　
ふむ、これができるのであれば問題無さそうですね。
というわけでその格安出品物を即決価格でぽちっとな。
残り６日ありましたけど落としたモン勝ちですからね。
クーポン値引きと送料込みで4100円ならかなりお安いですし。
　

　
その後は例の電圧・水温計を青表示のものから赤表示のものへ。
勝手知ったるはなんとやら、配線の長さも最適化しました。
　
そしてカイトさんが付けたスマホスタンドは・・・
ハンドルとの相性もあってちょっと角度が微妙な気がする　（＾＾；
強度やらを優先して部品点数が少なくなっているが故かな。
またそのうち削ったりして調整してみるかな？
　
午前中にこんな感じで作業をしていたんですけれどもね？
思っていたよりも結構暑かったです　（＾＾；
午前中なので我が家のガレージ的には日陰にもならず。
ただ風があった分なんぼかマシだったかなというぐらいで。
　
もうそれだけで疲れちゃいましたので本日は営業終了。
いつものように昼ご飯のあとはお昼寝タイム。
あとは家の中でイントルーダーの純正部品を調べたり。
　
さて・・・シルバーウィークも残りあと２日。
走行会絡みの事もしないといけないのだけれども・・・
時間のかかるであろうゼルビスのタペット調整とか
そういう事もしたいなぁと思いつつ。
　
結局ダラダラしてしまいそうで怖い（）
　
が、がんばります　（＾＾；

はい。
昨日も書いた通り今日は本当はおはびわなのですが、
僕が一週間予定を勘違いしていたので今日は不参加デス　orz
　
というわけで本日の行き先ですが？
まず実姉様の家に参りまして、義理兄様を拉致。
助手席に乗せて赤号さんでずどんと舞洲まで参りまして。
　
「ウェビックフェスティバル 2026 in OSAKA」
（https://www.webike.net/special/festival2026_osaka/）
　
はい、これがメインの用事では無いんですけれどもね、
どうせなら何か寄れるところが無いかと考えていて
たまたまXのTLに流れてきたのでこちらにしました。
　
なお本日の面子は？
義理兄様、ワタクシ、カイトさん、サチという謎構成。
　
ハルキさんは夜に予定があるのでと居残りなのですが？
なんでか実姉様と姪っ子ちゃんに呼び出されて
流しそうめん食べてたらしいです（笑）
　
で、こちらのイベント。
駐車場代は1000円ですが会場自体は無料で入れまして。
いるわいるわ怪しいバイク達。
とはいえ・・・まぁメジャーなバイクが多いですわね（）
　
取り合えず会場内をぐるっと回って。
アウトレット目当てで徘徊。ちょっとだけ買い物。
カイトさんはヘルメットのサイズとかを調べたり。
４人でぶらぶら２時間ほど会場を回ったのですが
思っていた以上に楽しませていただきましたわよ。
　
やはりこういうイベントで楽しいのは駐輪場。
基本的に２ストばかり探してしまうのだが・・・
ホンダの２ストはほとんどいない　orz
NSRが居たっぽいけど見に行くまでに帰っちゃった。
会場に居た２ストといえばKSR2が２台くらい？
そして・・・
　

　
RG400Γ Walter Wolfだと思う。
しっかり側面見てなかったので500だと思ってた。
調べたところカラーリングから多分400だと思う。
とはいえそれでも最近めっきり見ないバイクだ。
　

　
GAG。X上では多数生息しているので
あまり物珍しさは無い・・・けれど実車はまた別である。
会場にはもう１台GAGが居た。
２ストじゃないけど背後にはRF400とか。
これもめっきり見なくなりましたね・・・
あ、昔でも滅多に見ませんでしたってか（）
　

　
そしてまさかの刀1100 LIMTED？
ファイナルエディションではないみたいだけど
1100台限定とか言ってた奴かしら？？？
詳しく無いので判らないけど（）
　
そう・・・何か珍しいバイクといえば
何故かスズキのバイクばかりだったんですよ・・・
写真に撮ってないけどブルバードも居たのよね。珍しい。
　
いやもうお腹いっぱい。
堪能したので駐車場に戻りまして次の予定へ。
　
舞洲から３０分程走らせて住吉区遠里小野のとあるバイク屋さんへ。
　

　
こりゃぁ凄いや　汗
今のご時世にMC22がこんなに並んでいるとか　汗
※写ってないけどまだあと２台は居た
　
そしてこのお店に来訪した理由・・・
エリミネーター250Vの現車確認・・・なのですが・・・。
写真や動画で見るよりヤレている　orz
カスタムこそされているが錆とか目立つんですよ。
何より始動時にマフラーに溜まった水が大量に吹いたのが
僕の中では大きなマイナスポイントだったりして　orz
　
で。
エリミネーターのようなアメリカンが欲しいのですが、
かといってスティードやドラッグスターは嫌という義理兄様。
もう一軒候補のお店があるのでそちらにバルカンを
見に行こうかと思っていたのですが・・・？
　
お店の方が先程のエリミネーターの隣においてあった
こんなバイクをお勧めしてくださいまして・・・
　

　
まさかの「スズキ　イントルーダーLC250」。
　
既にマフラーは変わっており、その横にある
マフラーノーマルの同型車よりいい音がする。
何より低速時の音がそのまま高回転まで続く。
どんどん甲高く、大きくなっていくわけではない。
　
そして先程のエリミネーターより圧倒的に綺麗。
エリミネーターより少しお安くて少し新しい。
　
いろいろ聞いてみた。
そうすると？納車点検費用とか確認していると・・・
　
・タイヤ前後交換
・ブレーキパッド・シュー交換
・チェーン交換
・キャブO/H
・フロントフォークダストシール交換
・バッテリー交換
・オイル各種交換
　
これだけ付いて１年保証も付くですと！？
これにETCも付けて貰って補助金を受けて・・・
電卓をはじいてもらって・・・
　
ぐらぐらぐら・・・どーん。
はい、義理兄様落ちました。
　
会場でスズキの菌に感染してしまったのでしょうかね。
まさかのスズキの単車を購入することと相成りました（）
イントルーダーのご先祖様たるブルバードを発見したのも
義理兄様でしたからね・・・フラグを立てていたという事か（笑）
　
各種手続きなどをして。
何だかんだで結構長居してしまいました。
・・・福はらのラストオーダーに間に合わない　orz
　
何食べようかと大阪市内を彷徨うものの
車を停めて食べられるようなお店も殆ど無く。
結局１号線を走って枚方のマクダーナルで遅めのお昼。
　
そのまま１号線をひた走り。
いつものアップガレージでジャケットとか見たり。
流れでナップスに行きますやん？
ヘルメットのサイズの件で義理兄様悩んでいたので
一度診て貰ったら？と聞いてみましたやん？
　

　
いや、本人は教習所のメットのサイズがSだと言っていたのですが
絶対そんな事は無いので一度測ってもらっては？と言って。
顔の幅を測ってみてもらったところMとLの中間だったと。
で、前後にスポンジを足して貰ったりチークパッドの調整をしたり
はい、今までのSサイズというのが何だったのかという程に
しっかりとしたホールド感と快適な装着感になったんだそうで。
　
そこに本人好みの「蠍（scorpion）」のバイナルと来た日にゃね
はい、「OGK Kabuto SHUMA SKALION」お買い上げです（）
　
ネットで買うとこういうフィッティングはやって貰えませんからね・・・
我々３人はやんややんやと後ろから突き落とすだけである。
義理兄様それはもう大層ご満足いただけたようでございます。
　
お店を出まして。
次に一応２りんかんも寄るかと向かったものの閉店15分前。
こりゃいかんとさらっと見て回って価格調査だけで終了。
あとはもう帰るだけなのですが晩御飯は食べて来いと指令が。
　
どこに行こうかとさんざん悩みあぐねた結果。
昼に福はらに行きそびれた兼ね合いでラーメンの舌に。
かといって折角のおでかけなのでチェーン店も勿体ない。
　
というわけで以前一度行った伏見の「たぬき屋」さんへ。
丁度帰り道にあたっというのもありましてね　（＾＾；
僕は二度目なので前回と違うメニューを頂きました♪
あっさりとしていてスープの味も美味しゅうございました♪
相変わらずチャーハン爆盛でカイトさん大変そうでした（）
　
あとはもう家に帰るだけ。
時間もすっかり遅くなりましたのでさらりと帰って。
義理兄様を家まで送り届けて２１時頃に無事帰宅。
　
・・・１日みんなが出払っていて構ってもらえなかった
ちょこさんが物凄く怒って待っていましたとさ（）
　
　
明日は今日買ったものとかゼルビスに付けられるかな？
何だかんだでシルバーウィーク１日目、堪能しました　( *´艸｀)

はい、数日前にエアバッグの警告灯が点灯しました。
　
原因は恐らく先日ステアリングリモコンを修理して
その時にエアバッグキャンセラーの配線が引っかかったとか
そういう感じで一瞬抜けたとかかなぁと。
　
えぇ、数日前までは点いてなかったってのもどうかと思いますが。
　
GDフィットの場合、OBD2の診断機などでは消すことができず、
MES（メモリイレースシグナル）というカプラを使います。
　
作業の方法は色んなところに書いておられるので割愛。
僕は大抵ゼムクリップを伸ばして端子に突っ込みます（）
　
ですがこれがまぁ何回やっても消えないわけで。
んで、仕事場にはステアリングを外すための8mmソケットなんて
置いて無いですからね・・・仕方が無いので帰ってきてから
ステアリング周りをバラして検証開始。
　
エアバッグキャンセラーの接触などを確認して
再度「おまじない」を実行して無事に警告灯は消灯。
まぁまた走ると点くかもしれませんけどとりあえずね。
　
明日大阪まで走るにあたって特に問題こそありませんが
精神衛生上あまり宜しくは無いですからね　（＾＾；
　
　
晩御飯、茶色いお祭りと称して
ギョーザ、シューマイ、春巻きを山盛り食べまして。
お腹いっぱいになって横になったら一時間寝落ちしていたでござる
　
・・・夜寝られるのかしら　汗
　
という訳で、申し訳ないですが明日はおはびわには参りません。
というか日程を一週間間違えておりました（）
また来月よろしくお願いいたします　＜（＿＿）＞