やっぱBBSはイイわ・・・　そしてシバタイヤも

遂に、BBSとシバタイヤがキター！




いきなり雪が降りだしたり、天候が悪かったりで、まだイイ写真がとれてないけれど、RE-V7カッコイイわ～

18インチなのにメチャ大きくみえる！コンケイブもイイ感じ！

でも、
BBSの何が凄いかっていったら、やっぱり乗り心地！
ダンパーとスプリングレート変更したかって位に変わる。
メチャしなやかにいなす感じになるので足付きがよく、路面が良くないストリートにおいては間違いなくアドバンテージがある。

この感じ、BBSにしかないんだよな～
単純に剛性が凄いホイールはたくさんあるけど、しなやかさと両立してるのはBBSだけかな？
唯一無二だと思う！

ただ、
問題は総じて大人なデザインの為、汚れやキズを許容しない事かな～
レイズ、特にTE37系なんかは、多少キズや汚れがあっても使い込まれた感じになって「ガンガン攻めてます！」みたいに誤魔化せるのがイイな～


また、
今回入れてみたシバタイヤ、ファーストインプレでは凄く好感！

大体はタイヤの姿そのままのフィーリングなのだけれど、
剛性が凄くある。(その分、重量もある)新品タイヤで山があるウチからこんなにシッカリした感じがあるタイヤは初めてかも。
冷えててもカナリ食うし、滑り出しもﾁｭﾙﾝ！と一気に来るカンジではなくスルスルと行くカンジ。
ヴェンタスRS４で265使ったときは、『やっぱ幅増えると物凄い操舵重くなるな～』と感じたので、そのイメージで乗ったら全然軽い。
あんまり255と操舵感が変わらない。

操舵に対するレスポンスも凄く良く、
特に急激な入力に対するレスポンスが凄くある。逆に、緩やかに切ってソコから切り足さない様な操作だとちょっと接地感が薄いかな～
乗ってるとタイヤがトレッド方向に丸みを帯びてる感覚があって、直線やブレーキングが安定しない。
そんなトコもあって、エア前後圧2.4kからスタートして、今はF2.3k、R2.2kだけど、F2.1　R2.0位が良いかもしれない。
(F高めなのは初期レスポンスある方が好きだから)

ロードノイズはカナリ大きくて、ZⅢと同等かそれ以上、多分、それ以上かなｗ
知ってる限り最大かも。

コンパウンドのカンジはAD09ぽくて、グリップフィールはZⅢとAD09の間。
絶対グリップ力はZⅢやAD09より上に感じる。
サイドウォールの剛性はAD09のが上だけど、タイヤ全体の剛性感はシバのがある様に感じる。


まだワインディングで軽く転がしたダケで、ガッツリ熱入れたりは出来てないけれど、一言でいうと『丸いAD09』かな～
比較動画とかでタイムが近いのも納得。
AD09よりクセが少ないからAD09よりは初心者にも良いと思う。

この価格でこの性能・フィーリングは、ハッキリ言って『買い』！
しかも、もうじきアップデートが入るらしく、写真を見る限りAD09の様なショルダー形状になるので、より自分が好きな方向に振れる予感。

もし、『シバタイヤって実際どうなんかなぁ～』って迷ってる人がいるなら、絶対にオススメ！
フィーリングも含めた性能が、アジアンタイヤの域を完全に超えて、限りなく国産ハイブリップに匹敵する領域にある！
それで、国産と比べて値段が半分～3分の1なら迷う必要ナシですよ。