クータンロイのブログ一覧

　　念願のup!GTIで袖ヶ浦を走って来ました。

　　午後から四輪枠となるこの日、12時少し過ぎに到着したのですが既にハイパワーの四輪がピットのあちこちを占めています。

　しばし様子見をかねて、駐車場で握り飯を頬張ったもののビビり気味、
「今日はやめとこうか」などとの思いがよぎります。

　腹こしらえ終えた頃、午前走られた二輪がトランスポーターに吸い込まれ真ん中のピットが一つ空き、up!を移動します。

　右横はロータス、左は86。。。
　どの車もリッターカーのup!とはパワー差があるのは止む無し。。。開き直って準備開始、荷物をおろし、フロントタイヤをオールシーズンから　TOYOのR1Rへ付替えて14時枠に備えます。

　今日は電子制御バリバリの素のままの状態でどんな走りが出来るかなのですが、気持ちとしては1分と26秒くらいで走りたいなどと　考えていました。


　結果は……　　トホホ　　(下から見て下さい)
　





　パワーが無いので　　3コーナー直前、ホームストレートエンドの最速ポイントでも140km少ししか出ない、、、
　パワーが無いならばと、最短距離で横G残してコーナーへ飛び込むと横滑り防止が作動、アクセルオンに無反応。。。

　3周目に少し頑張って28秒4１、、、5周もすると少しブレーキが怪しくなりピットイン。
　久しぶりにブレーキパッドのところからのモコモコを見てしまいました。慌てて四輪空気圧を設定しなおしクーリング。。。
　その後２周アタックするも２８秒5７、5１。。。駄目だこりゃ～～

　結局、3周目の28秒4１に留まり不完全燃焼。。。うっっっ、おせぇ～～～


　次回　エンジン切るまで1回キリ有効のこれっ　試してみます。



　


　辛口の結果となりましたが、この日の収穫二つ。
　なんと、お隣は以前2度ほどお会いしていた　みんとものEICHANだったこと。
　もしやと思ったのですが、舞い上がっていて　声を掛けて貰うまで気づきませんでした。
　それと、ゴルフRの頃知り合い、今はRS3に乗り換えたKさんに会えたこと。。。知り合いに会えるのは心強い限りです。

　さあ、次は来年かな、、、クラブスポーツもようやくエンジン洗浄を終えて、今週末にはエンジンオイル交換、タイヤ交換予定、出走準備が整います。次はどちらで行こうか迷います。