クータンロイのブログ一覧

よくよく考えると、生涯で初めてのガチのレース観戦です。
４月マレーシアを皮切りに、５月タイ、６月鈴鹿、そして今回、さらに８月韓国、９月中国を駆け巡り、各サーキットで2戦ずつ戦うブランパンGTアジア。

　このシリーズに師匠の坂本さんと、袖ケ浦で同乗走行をしてもらい、その後、夫婦で講座を聞かせて頂いた澤さんが、それぞれ出場されており、今回、私は師匠の坂本さんの押しかけ応援に行って来ました。
　4月には宿を予約し、前売り券の発売を今か今かと心待ちにしていたのでした。



それはさておき、これまでの3戦は　ワイン片手に妻と晩酌しながら、インターネット応援。ここまで、坂本さんは　ドライバーズポイントで総合2位。

インターネットで見る限り、坂本さんの乗るフェラーリは　ポルシェ、ベンツ、audiと比べると　コーナーは安定しているものの、ストレートで置いていかれているような感じ・・・　　
～～～レベルは違え、まるで　私のクラブスポーツとゴルフRの関係～～～



レース初日となる６日土曜日は厚木のSさんのお店を出て、東名に乗り、渋滞も無くFSWに到着。
　観戦チケットは無く、土曜日は入場料１，０００円払うのみでOK・・・えっ、こんなんで良いの???

まあ、兎も角メインスタンド裏までクルマで乗り付けます。いつもは、ピットに直行のため、こちらまで来たのは、実は初めてかもしれません。

そして、up!さんの横が開いていたので駐車

偶然とは言え、早速テンション上がります。
でも、どっちがどっちか　判らなくなりそう　(ハハハ

そして、Sさんからのメッセージを坂本さんに伝えなくてはと、メインスタンド下の通路をくぐり



私が走る時とは風景が異なるピット前を歩いて、hub auto corsaを探します。


もしかして、ここかも





妻が　中の女の人に聞いて見たらと背中を押すので　
勇気を出してピットの中に入り声をかけようとすると　どうも国際語が必要なような気がして来ました。

それなら、昔取った杵柄　　お得意の英語で



女性が「奥の方にいます」と答えたのか、奥を指差したのかは定かではありませんが、ピットの奥の仕切りの中で数人が作戦会議???


私は先程までと同じ英語を繰り返します




　Sakamoto? Sakamoto?


奥から　坂本さんが出て来てくれました～～～汗～～～

忙しい時に失礼してしまい、短い挨拶と
　Sさんからの言葉

「頑張って」を伝え　　　　ピットをあとにしました　


そして、メインスタンドでスタートの時を待ちます。
ドキドキ　ドキドキ




いよいよ、エンジンに火が入ります。凄い地響き　グワーン　グワーン　グワーング　ワーン　　ペットキャリアの中でロイが負けずに叫びますが　殆ど聞こえません。　　リンはビビッて声も出ず・・・


ペースカーに続いてピットから出たマシンが　隊列を崩さずローリングスタート


レースの開始です。
あんな台数が　１コーナーに突っ込むの???? FSW狭過ぎ!!! こえっ～～～
２７番行けー　思わず、絶叫　　　でもエンジンの爆音で全く聞こえません

このレース　　６０分での周回数を競い、1回のピットインでタイヤとドライバー交換が義務付けられています。Hubautoの先発ドライバーは坂本さんの相棒ドイツ人マルコさん。


そして、３番手でピットイン　坂本さんにチェンジ　　頑張れ～頑張れ～



　　

１コーナー突っ込み　恐すぎ!!! 目が離せない!!!
一旦　２位に上がったものの　直線でaudiに抜かれ　３位finish



表彰式



かっちょ　え～～～


そして翌日　日曜日
この日は　入場ゲートで　昨日の倍の金額を払い入場券ゲット



レース前、コースにマシンが並び始めます。

私達夫婦はメインスタンドに陣取り、　この日ファーストドライバーを務める坂本さんのフェラーリに一番近い位置に陣取ります。　

迫力ありますね～～～


でも、何だか　クルマの周りに今日はレース関係者?報道陣多くねっ???


そー言えば入場券の裏に何か書いてあったっけ???



何???グリッドウォークOK そんなはず無いでしょ? グリッドに一般人は入れる訳無いでしょ!!! 私が走るオールスタイルミーティングだって、応援者が入れるのはピットなの!!!
　　
えっ　　でも人数増えているかも～～～

そっか～～～　　昨日行ったピットは　出入り禁止エリア、日曜はグリッドウォークってこれなのかぁ!!!

事前に坂本さんからのメールに「グリッドまで入って来られると思います」と書いてあったのは　ピットにおいで　ではなくて、この事だったのね。

状況理解した時には　時遅く　スタート時間を考えればもう間に合いません。早く、みんな出て行きなさい!!!と勝手に念じるのみ。

レースの方は　１１番手スタートの坂本さん、すぐに9番手も　直線で外から2台に並ばれスリーワイド　　　1コーナー突っ込みで　明らか譲り11番手。

でも、その後2台を抜き9番手でピットイン、
そしてマルコさんにチェンジ。

マルコさん早いです。2台を抜き7番手、でも　見ていても明らかに強引に見えます。

1コーナーで6位のポルシェにインから突っ込み6位、その時ポルシェ一部破損した模様・・・
そして、2周後
5位のBenzに1コーナー突っ込みで絡んだように見え、100Rに現れた時にはタイヤから白煙。結局300Rで自らコースアウトしてリタイアとなりました。

うーむ、どーだったんだろう。

ちょっと　　後味の悪い結果に・・・・・・



坂本さんに　今回の押しかけ応援のお詫びとお礼、坂本さんだったら違った結果だったろうに　とのメールに対して　本日お返事を頂きました。


内容要約すると


1日目は3位表彰台、2日目は5位争い中の接触で26位、どちらもベストを尽くした結果なので気持ちを切り替えて、次戦の韓国戦に臨みたい。

ドライバーは元ワークス系ドライバーなどアジア、ヨーロッパからの刺客もいて、レベルはスーパーGTと変わらない。
今、上位争いが出来るのは、HubAuto Corsaの高いチーム力、そしてFerrari 488GT3のポテンシャルの高さがあってこそ。日曜のノーポイントで、開幕戦からの6位以内入賞記録が止まり、シリーズランキングも3位に落ちたが、
まだまだトップを狙える位置、引き続きプッシュし続けます。
(御免なさい、要約のつもりが　ほぼ　ですますを取っただけじゃん。お許しを～～～)

しかし　この人　偉いわ　!!! 見習わないと!!!


良～　し!!! 引き続き応援だぁ　　　行けぇ　　Yuya Sakamoto!!!

　先週土曜日はクラブスポーツのセッティングでこれまでお世話になって来た、Sさんが厚木にお城を構えられたので、開店祝いに押しかけて来ました。
写真はお店前で記念撮影(朝早く連れ出したロイとリンが写っています)

　　このお店の名前、VAPはワーゲン、アウディ、ポルシェのパフォーマンス向上から来ているそうです。

　私の知る限り、Sさんは、ステップを踏んだチューニングアップの提案能力が抜群の方だと思います。実際に走りを見てくれていて、或いはサーキットでのタイムをお話しした上で、それでは、次はこうしませんか　と言う提案をしてくれます。そして、どこのパーツ限定と言う縛りや、ついでに　これもやっちゃいましょう　みたいな事も無いので　私のような素人でも安心して指導を受ける事が出来ます。

　店がオープンして間もない忙しい時にもかかわらず、１時間もお付き合い頂きました。
　今後のブレーキの相談に対する　Sさんの見解

私のクラブスポーツの写真を見て
1.フロントブレーキローターはひび割れはあるも、まだ使用しても問題無し
2.フロントパッドは制動力強化タイプではNG、今使っているのは　ラインオフ品とのこと= これは初めて知りました。道理で磨耗が進まないはずです=ヤフオクでゲットしたパッドは街乗りとします。
3.リアパッドは純正で問題なし。在庫の新同品を回しますので、フロントを頑張りましょう。

そして、更にステップアップするなら
1.4podキャリパー
2.バケットシート
との事でしたが、買い物兼用のため　そこまでは考えてない旨お話ししました。


そしてお別れしなに　素敵なシールを貼って貰いました。
「有り難うございます」

up!GTI用にステアリングに着いたスイッチ類をそのまま活かせるステアリングボスを開発されており、販売間近だそうです!!!

次回はクラブスポーツでお邪魔しますので、宜しくお願いします。


その後、この日は泊りがけでFSW方面へ　　FSWの話はもう少し落ち着いたところでさせて頂きますが、宿泊はペット可で探して　山中湖のこちらのペンションにお邪魔しました。




今回はかなり前に予約し過ぎて、どの旅行サイトで予約したか忘れてしまい、前日になって予約内容確認に大慌て…　

こちらには初めての訪問でしたが、オーナーも同じミニチュアダックスを飼っていらっしゃると言う事で　話が弾んでしまいました。
朝食のみのプランだったのですが　ココットをメインとした朝食がとても美味しかったです。次回お邪魔する際は、ディナーもお願いしたいと思います。



そして、いよいよ出発　　こんな見送りが。。。

カメラ目線までサービスしてくれて、とっても可愛いです。
連れ合いがまってるよ～



まだまだ、自然たっぷりの山中湖界隈でした。

　　ロイ　　が　　ここほれ　　ここほれ　言うので　遂に　お告げが～～～と思い、お庭さん　掘ってみました(ハハハ


　お宝かぁ‼️❓



　特に何も出て来ません。


試しに　リンにも聞いてみました。






　・・・/// ??????


ロイも　リンも　あてにならないことが良～く分りました。






なので、試しにヤフオクを覗いて見ると・・・


円盤を取り替えるときは　これにしたいなっ　と常々思っていたお品の、新同品の出品がぁ
DBA T3






同時に出品されていたフロントパッドも合わせてゲットさせて頂きました。

COX製制動力強化パッド

新品のほぼ半額のお値打ちモノです。

これで、リアパッドを見つけて、交換すれば　走れそうです!!! やったぁ!!!

　昨年１１月に納車になったup!ですが、８ヶ月目を迎えて１万キロに到達しました。
　平日の通勤と土日の買い物中心に活躍中で、今や無くてはならない存在になっています。
　
　お陰でクラブスポーツは、週に数度の妻のアシと、私のスポーツ走行メインとなり、走行距離が以前の半分程度になっています。





　写真は土日買い物のお気に入り　房の駅　　　遠くまで外出しなくても　千葉の新鮮野菜やら　名産品が手軽にゲット出来ます。




　UP!の良いところは、クラブスポーツだとアクセルを踏み切ることはNGな一般道でも、問題無く　アクセル全開を楽しめるところです。
　
そんな運転をしても、これまでの平均燃費は19km/l とお財布に優しい～～～

メーター読みの最高では

　　運転中のため手振れしていて済みませ～ん

　リッターカーとは言え、エコ運転の意識を強く持たなくても、一般道でこんな燃費が出るのにはびっくりです。


　逆に、高速なら、さぞ凄い燃費が出るかと言っても、小さなエンジンのため、ここまでは難しそう。楽しくてチャレンジする前に、アクセル踏んじゃいます。


　細かな点では　あれこれと指摘すべきところはあるものの、簡単に自分好みに、手を加える余地が残されており、とても満足させて貰っています。
　今後とも　up!さん宜しくです。