クータンロイのブログ一覧

タイトルは　昔からの得意技です。　　　エッヘン・・・
　　写真はリン




コロナ禍で一人での会話タイムが増えています。。。



(頭の中での会話)

「前回のブログ読むとさ……　　なんか、17秒半ばくらいは・・・みたいな感じだったけれど　　一人袖ワンどーだったのさ？？？」




「ドーって…　　　無事走り切ったさ　へへへ　」


「で???」

　　


・・・

・・・　　ロ～イ～





「時間が取れた日は　4月並みの暖かい陽気で夕方枠なのに17℃
　そしてお決まりの西日。。。


　　結果　　18.2　18.4　18.3

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チ～ン　」　

　　　

「なーんだ、未達なのね(笑)　だから、大人しくしていたんだ」


「でっ、でもね　　一走行枠で１８秒前半を複数出したの初めてだし、71Rでは一枠のベストとセカンドのタイムは０．５秒以上離れる傾向があったから、改善出来たと言うことで・・・」



　

～～～自信喪失気味で、この日の動画は見ずに放っておいたのですが、昨晩単身基地で映像を初めて確認。　すると　　ベストの周は　最終立ち上がりで　コーナリングマシンに蓋をされ０．５秒ロス。まあ、それも見越してのタイムアタックなんですけどね……～～～


　昨年８月に来て頂いた坂本師匠に　あの日以来のセミプライベートをお願いしました。と言っても受講生は私では無く、知り合いのporsche乗りの御三方です。


　その日　私は　台数が減る西日枠で　師匠の前でリベンジアタックし、ベスト更新を狙います!!!　

　「まあ、それでダメなら最終ウェポン　もの頼み(笑)で　いよいよ最強ラジアル履き替え　　なっ・・・( ´艸｀)」

　昨年末、お騒がせから復活したmy clubsport……

　しかし、なんとなくブレーキのフィールが…

　一般道で少し突っ込み気味に曲がり角に入った際の初期制動が頼りない。でも、さらに踏めばきちんと効くので問題は無さそうですが、タイムアタックスピードで大丈夫なのか不安を覚えます。

　年末に逝ったwinmax製耐久用パッドは街乗りでも一切音を立てず　スポーツ走行もバッチリでしたが、いかんせん走行距離12,200KM、スポーツ走行時間835分。。。もっと、きちんと日頃からパッドの状態をつかんでおくべきでした。

　そして、今回替えたパッドは以前装着していたCOX製ワンオフパッド。ブレーキローター交換時に使い古しパッドでは、新しいローターに偏った傷がつくという事で、保管していたもの。
　おそらく性能は互角だと思いますが、既に走行距離8,800KMスポーツ走行時間645分を記録しています。


　そんな状態のため、重い腰が上がらないまま、日程にやりくりの着きそうなこの日を迎えました。

　昼からの外仕事があったため、午前中で会社を抜けて、外用前に走るか、後に走るか・・・　
　しかし、FM局からは　強風のため　アクアラインが不通とのアナウンス。。。


　先ずはお昼、様子見に現地に到着しピットに車を入れると。
ミシミシ　ギシギシ、ピットの屋根が騒ぎ、周囲の木々は冒頭の写真の通り。。。　風速11Mとか。。。

　これには、もともとビビりなのに　さらにビビり　現地を後にしました。

　後日聞いたところでは　この後の走行枠では強風による赤旗が出て、走行中断となったとのことでした(;'∀')


　そして、外用を済ませた頃　最終16時枠ならば　出走台数も少ないし　ブレーキに不安があっても　迷惑にならないポジションで走れるかな　と言うことで　再び現地へ。。。

　風速10M 気温10℃　さらに西日が眩しい( ´艸｀)
なので、ターゲットタイムは1分19秒として、様子を見ながら走り出します。

　スローペースでライン取りを思い出しながら、ブレーキ制動を確認。ブレーキには問題が無いことを確信して徐々にペースを上げます。

　それにしても、西日がぁ～～～




　写真の34コーナー入り、8コーナー入りばかりで無く、6コーナー立ち上がり、
最終入りで　西日に悩まされます。

　でも、結果は牛歩の歩みながら　僅かにベスト更新となりました。
　0.03???　走り込んだコースだからこそ、なせる業でした。

多分、西日の影響でブレーキポイントが遅れ気味になり　結果として、これまで71Rの縦グリップの強さでコーナー手前で失速していたへぼ操作が、丁度良いタイミングに矯正されたのかも(笑)

　

　本当はこのタイヤで12月末の袖１を走り、タイムアタックするつもりだったのですが、直前にDIYで車を壊すというテイタラク。

　袖１を走れなかったリベンジは　来週あたり一人袖１で晴らしたいと思います。