クータンロイのブログ一覧

　






　　タイトル写真は激速、HayaさんのクラブスポーツSSとの1シーン。

　　２１日の日曜日は袖１GP2021の1Rに参戦して来ました。
　　先ずは、前日土曜日。
　　木曜日の事前お稽古で、リアに履いた７１Rのグリップが足りず、左に回り込む５コーナーで一気にリアが出たことから、車庫に保管した別の71Rに履き替えを画策。初めに運転席側をジャッキアップします。
　左コーナーで滑ったということは、要注意のリアタイヤです。取り外して装着予定の71Rと比較。。。　うーむ、、、大差無し　と言うか、保管していた方が山が無い(笑)

　どうしよう。

　袖1GPはタイムアタック競技会。。。スピンして　ガチで走る後続のタイムアタックの邪魔は出来ません。なので、７．５Jホイールに押し込んだデップリ052をリア側に移し、フロントにはリアについていた71Rを移動。
　これなら、リアが流れる前にフロントが破綻して、一人コースから飛び出すだけ(笑)

　次に、助手席側リアから71Rを外して　保管中のものと比較。
　右回りコーナーの多い袖ヶ浦をホームコースとしていることもあり、旋回時に外側となる左側タイヤの摩耗は一層進んでしまいます。

　保管していた71Rと比較、、、うーむ。。。どちらも　フロントに履くのは怖い～～～高速２コーナーに耐えられるのか不安です。


　一瞬、2Fの暗室に眠るサラの052が眼に浮かびましたが、タイヤ屋さんに持ち込む時間、新タイヤのシェイクダウンの時間、前後異サイズでのABSセンサーの問題、あれや、これや考えると　今回は無理の無い範囲で参加しようという結論に。。。

　結局こちら側は保管していた71Rの方が少しだけ山がありそうということで、それをフロントに、リアにはフロントで履いていたデップリ052という仕様としました。


　夜眠りにつくと　外では風の音がビュービュー。。。それに呼応するようにロイが布団を出たり　入ったり、そしてロイが何だか震えている。そう言えば　前日の朝　妻が「何だか黒い車がぶつかって凹んでいる夢を見た」と言ってたよなぁ　　とか　クラブスポーツの走行距離が　４４，４１０kmだから　袖１の朝に４４，４４４到達。それってどうなの???
とか　何だかマイナス思考回路にスイッチが入ってしまい　眠りが浅いまま朝となりました。

　会場に到着すると　Hayaさんや　お仲間のきりさんが既に準備中。そして、Hayaさんを通じて知り合ったporscheボクスターの御ふた方も見えて　嫌なことは忘れて和気あいあい。


　　気温は１本目から１７℃超が予想されたため、タイヤの事もあり　今回はベスト更新ではなく　安全第一でシルバーステッカーゲットに目標を切り替えます。

　クラブスポーツに設定された走行タイムは気温２０度で１分２２秒。３ポイント以上のシルバーステッカーを取るには　簡単に言うと　１分２２秒マイナス　１秒１ポイントのため１分１９秒での走行。
　それに、気温１７℃ならば１℃０．１ポイントの気温補正があり、２０℃マイナス3℃で0.3ポイント余計に必要となり、さらに装備品として　ハンスを持っていない私は0.2ポイントの減点のため　　1分18秒5で走ればということとなります。

　結局この日の1本目　18.1℃で78.54　82-78.54-(20℃-18.1℃)/10-0.2=3.07p
気温がさらに上がった 2本目78.7秒となりました。

　記録的にはあれこれとありますが、目標タイムで確実に走り切れたこと、何より事故無く完走出来たことで　満足の一日となりました。

　次は4月の3日、その時までに　新タイヤのシェイクダウンを済ませ、黒魔法を身にまとい　今度こそ、きちんとした準備で臨みたいと思います。

　ご一緒して頂いた皆さん、主催して頂いたワンスマの皆様、ブログにお付き合い頂いた皆様、有り難うございました。次回も宜しくお願いします。

　*そうそう、激速Hayaさん　FFダントツの74.210!!! ヤバいわ。　もう　あり得ない。。。　　　　これって、筑波なら3秒台　でしょ。。。ニュルでゴルフ8のクラブスポーツSをぶち抜いて貰いましょ(笑)　　応援してます!!!

昨年は本厄だったんだなんて、今年になって初めて知りました。
なので今年は後厄。

なんだか、身辺でバタバタがあり　気持ちがも一つ盛り上がって来ず…



でも、ようやく先が見えた昨日、　2/21の日曜日の袖１にエントリーを済ませ、今日は休暇を取って　走って来ました。




フロントに　初めて使う　A052の235幅。2018製used品なのと、7.5Jのホイールに押し込んだため、どこまで実力を出せるのか不明。。。

リアには　これまでタイムアタックで使ってきた71R235幅の　摩耗がひどい方の2本。


A052がグリップを発揮した場合、リアの71Rは持ち堪えられるのか。あまり、おススメ出来ない　組み合わせで　慎重に走り出します。

A052は一般道でも乗り心地が良く、ホームコースの走り出しは凄く好感触です。

なので3周目　タイムアタック開始・・・

フロントのグリップが凄い!!! そして　5コーナーをやや突っ込んで周回しようとすると、あらら　リアタイヤ出るわ出るわっ・・・　カウンター大会!!! すごっ!!!　　　何とか走り切ったこの周がベスト。これまでの記録更新となりました。




その後は　一度ピットに戻って空気圧チェックして　再出走するも　A052のグリップも極端に消えて回復せず。。。　　もの頼みチャレンジ　　終えました。


でも走りながら18.00がチラリ見えたので、もしかすると　パソコンで小数点3桁を出せば、これはひょっとして　17秒台あるある

と思い　データ解析




記録



お疲れさまでした。

冷静に考えてみれば　1分17秒台が出ていた場合携帯の表示は
1:17.99 となっていたはずですよね(笑)


今回の袖1はリアタイヤを　この日使ったものより少し山が残っている71R2本に付け替えて　チャレンジします。

不安要素は残るので、大幅な記録更新は諦めて　安全第一で牛歩での前進を目指します!!!

　　結局、悪天候の影響で　お師匠様のセミプライベートは流れるし……
　
　　それではと言うことで　先月末土曜日のスポ走枠に行けば、２コーナー突っ込みあたりから３４出口までのオイル撒き、渋滞走行でタイムアタックにはならず。。。




　１月３回のお稽古での各ベストを分析すると・・・。一番タイムの振るわなかった１/３０の走行、３４コーナー出口までに１．５秒のロス、９コーナー出口で０．３秒のロス。もしも、クリアが取れていればベスト更新の７７秒前半入りだったと夢想しています。

　

　まあ、駄目な時期は　あがいても仕方ないので　只今冬眠に入りました(笑)

　冬眠しながらも眠りは浅く、スリック化してしまった2019used71Rに替えて　これまたused品2018製の２３５幅A052を組み込みました。


　
　初めてのアドバン、これで国産３大メーカーは何とかクリアです。


　しかし71Rと同じ２３５幅なのに、7.5J幅ホイールとは言うものの、デップリ感の強まりににびっくりです。やたらと無理くり履かせた感が強まりましたね。

　　そして、12月半ばに履き替えたままの8Jホイールには、これまでのタイムアタック用71Rが……

　

　　ようやく71Rの特性がつかめたのに、何だか頼りなくなって来ましたね～～～
　　柔らかなゴムでグリップを出す特性上、兎に角71Rは摩耗が早い・・・ヴェンタスやZⅢの半分の走行で逝っちゃう感じです。(私のようなヘタッピイには　ムズイ)

　うーむ。。。当面は　山の消えかかった71Rを後ろにして、前にusedでっぷりA052を履かせて、A052の特性を学びながらお稽古でしょうか。

　目標の７６秒台　道険し…　

　これでダメならば、2Fに住むラスボス、サラの２４５幅A052にお願いしてみましょう。
　いよいよ、もの頼みになって来ましたね(笑)


　そして　達成したら　少しだけステップアップしたいのです…



　縁あって　手元に届いた禁断のブーストアップ。。。





　
　何か隠し持っていると思っていたら…
　ブツだけは　持っているのね(ハハハ　

　ついに黒魔法に進むのか……　　ちょっとだけの　お試しよ(笑)