クータンロイのブログ一覧

写真は袖ヶ浦でもオフ会でも無く、今日コストコに買い物に行って停めたら、偶然後ろのスペースにいたGTIDynamicとの2shotです。




１０月初日　台風一過で気温２９度、７M程度の風、一部にwet路面が残り　高速2コーナー手前のポストでオイルフラッグが振られる状況。ベストタイムを狙うには厳しそうなコンディションでしたが、袖ヶ浦をドライブして来ましたので、その時の印象です。

走り出して2周はコーナーの早いFFテンロククラスについて行く。コーナー突込み気味でも、回り込む力が増している感じで乗り易い。
ストレートエンドでのブレーキングでの挙動が悪化するようなマイナス面があるように聞いていたが、袖ヶ浦の1コーナー、3コーナーあたりの160～170kmからのブレーキングではマイナス面は感じられない。

タイムは　1分22秒69がベスト、5月に気温23℃、ドライ路面で出したNS2R過去ベスト1分22秒67に及ばない。



連続アタックの難しいNS2Rで、ベストラップの次の周は22秒79、14周目に23秒06を記録したのは驚きでした。この日は、その後5分を残しレッドフラッグで打ち切りになりましたが、5月にベストを出した時ですら、タイヤが持たず12周でリタイアしたことを考えると、間違い無く、ハの字の効果は出ています。

　未熟なドライバーがお勉強すればタイムアップ間違いなしではないかと思います。

　本来であれば　5月と比べれば　ハの字で1.5秒、DSGオイル、ハルデックスオイル+パッド交換で0.5秒、技量の向上で0.8秒、練習不足で△0.5秒、コースコンディション+気温+天候で△1.5秒、タイヤ磨耗△0.5秒、合計では0.3秒の記録更新であって欲しかったです。
　ドライで気温20度でベンタスで走る袖1では　タイヤで1.5秒、練習不足解消で0.5秒、コースコンディション+気温+天候で1.5秒稼ぎ、ビビリモード発動で△0.5秒、19.7秒がターゲットでどうでしょう。～妄想の始まりですね～

明日ベンタスに履き替えて、袖1前にはもうひと稽古して来たいと思います。

Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答：1年に数回の雪道と路面凍結に備えた装着となるため、雪の無い道での走行性能を大切に考えています。　

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：185-60-15

この記事は みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】 について書いています。


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