doranosukeのブログ一覧

いつも訪問される方、大変ありがとうございます。

　イケダヤマノボレも終盤になってきました。ほんとに高いところにある池田山、もうちょっと道が良ければ、キャンプ場にもなっていたのでは思います。ただ、ちょっと驚きだったのは、携帯が見事に圏外だったことです。麓からはそんなに遠くないのですが、徳山ダムなどと同じ緊張を味わってしまいました。


　無事に池田山から下山した向かったのは谷汲山です。そこにある、お寺が目的ではありません（汗）　




　目的は、田舎の電車を見ることでした。




　個人的には名鉄は嫌いなのですが、これだけは別です。古い電車は文化遺産です。残念なことに、現役時代は、この手の電車は大嫌いでした。　




　もう、列車の来ることはないレール。




　ここだけを切り取ったら、現役時代と勘違いしそう。




　鉄道模型のコントローラーといい勝負ができそうな、簡素な運転台。これなら私でも運転できそうです。




　木造の電車、この雰囲気は久しぶりです。
これ以上居ると、錆鉄になりそうでしたので、このあたりで引き上げることにします。



　制限速度すれすれで山道を走り、久瀬へ。ほんとはこの橋を渡って、県道側を藤橋まで行きたかったのですが、通行止めなので泣く泣く国道を走ります。トンネルが恐怖なんですが、幸い交通量が少ないので、車に追われることがなく抜け切れました。







　駐車場は混雑してます。でも、”あたっくん”はちっちゃいからどこでも駐車ok。
これからさらに登って、結果的には背後の山を越えることになります。

　八草トンネルの入り口でウインドブレーカーを羽織り、3キロを走り抜けると滋賀県です。ウインドブレーカーのおかげで、トンネルの冷気も気にせず、突っ走りことができます。


　滋賀県側で異変を発見しました。なんだか、ゲートが整備されて、石榑峠で見たチェーン式の封印になっていました。先日は、ゲートの横を”あたっくん”ですり抜けていたのですが、どうやら滋賀県は、もう道路として整備する気はは無いようです。


　厩についた”あたっくん”、今回は6419kmでした。