うにばっくのブログ一覧

常々思ってたのですが、ノーマルシートだと平板で私の体格？だと太腿裏が運転している時に座面より浮いていて、サポートされません
そこで、シート交換とかする前に、ノーマルシートのクッション前部にアンコ盛りしてみました
横からみて、前側にかなりの体積のスポンジが詰め込まれているのがわかります
このまま座面をはめ込み、その上に座りますので単体でクッション底面が直線的になって無くても気になりません



バラしてみると平板なクッションに既に手が入っている様で、クッションの裏板が無くブチルテープで表皮がクッションに固定、前部に黄色のスポンジが追加されていますが、これぐらいでは全然サポートが効きません



Aliで買った高反発の椅子用クッションと、アストロの膝当てクッションが素材です(最終的にAliの物だけ使いました)



カバー外して、カッターで半分くらいチョン切ってあててみました



高反発スポンジの表面は細工せずに、底面を斜めにカットしてみました



ここからちょっとカッターで整形さらに斜めにカットし、ボンドG17で重しをのせて接着しました



シートの表皮が引っ張られて上手く収まりませんので、メルカリでビニールレザー買って裏面に幌布用針の手縫いでリブ補強し、平織ゴム紐を縫ってアンコ盛り部の端を固定です
あとは後ろ半分を最初の様にブチルテープで接着して完成

シート部分にかかる太腿裏の隙間が大分解消して、仮置きした感じではシート上にかかる太腿半分位迄のサポートが良さげです
あとは使ってみてどうなるか？

先日のクイックステアリング化に伴う、ウィンカースイッチのエクステンションを使ったロング化で使い勝手向上対策をしました。



ジェットイノウエのエクステンションは、穴径6mmと有りますが、パナのスイッチと組み合わせると、スイッチトグルシャフト部がテーパーしていて根元部に隙間が生じたので、家にあったビニールパイプの1番細いのを輪切りにして縦に切り目を入れはめ込み少しでもガタを埋めます。



コードをハンダ付けして元のウィンカースイッチを外したらエーモンの奴で端子は約6mm。

若干穴径が小さくパナのスイッチが入らないので、リーマーで穴を拡大して取り付けです。



エクステンションの頭は12.5mm位有ったのと、取付の邪魔になるので一旦外してから再取付しました。



使い勝手は写真の様に、ステアリングに手をかけても、人差し指の第一関節辺りまで来ますので、使い勝手はまあまあではないでしょうか。



今回ホーンスイッチもロング版がジェットイノウエで有り、入手済みですが実際に運転してみてから採用可否を検討します。
取り付ける場合、ホーンスイッチの穴が大きいみたいなので何か工夫が必要ですね。

ステアリングのクイックリリース化をしました。
ステアリングセンターキャップ、ウィンカースイッチをどうにかしなきゃいけませんが、取り敢えず装着は完了し使えます。

整備手帳

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/235881/car/1293457/8397512/note.aspx

本企画への意気込みをお願い致します！
オールシーズンタイヤを一度は試してみたいです！

車では有りませんが、JBウエルド速乾タイプ使ったので所感(猛暑日の13時位に屋外で使用)

カーポートの一部にレンガを使っていて、一部複数個に割れてしまったので応急的に使ってくっつけました。
コンクリートやレンガを接着する専用の接着剤も有りましたが、他にも使えると思い色気を出してJBウエルドをポチしました。
能書を読むと実用強度まで6分と有りましたので、2液混合してもそこまで急ぐ事はないと考え悠長に構え混合した後、最初のピースを接着。

次のピースを付けるために接着剤を塗ろうとしたら..



2-3分でもう硬化して、全然使えません。
実用硬化ってもう使えるという意味で、接着剤使うまでの時間と違う事をここで初めて認識しました。(トホホです)



次のピース用に再度混合して使いましたが、案の定最初に使ったものがはみ出し硬化し、次のピースがきっちり入らず浮いてしまいました。

速乾じゃ無くて普通の奴使えば良かった、速乾は手早く使う必要が有るという失敗のお話しでした。