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イイね!
2024年02月12日

バッテリー延命作戦

バッテリー延命作戦 ライズですが、少し前に久々に乗った際、バッテリーが弱ってるのかな?という症状が。
かなり寒かったということもあるかもしれませんが、エアコン全開で走行中にエンジン回転が下がるとファンの回り方が落ち込んだり。何よりアイドリングストップを全然しない。(してほしいわけではない)

ほぼちょい乗りしかしてなくてバッテリーには過酷な使用状況だと思いますし、3年半経ってるのでそろそろなのかもしれません。
が、今回は少し延命を考えてみようかなとデサルフェーターを探してみましたが、あまりよさそうなものがない。それに、弱ってからでは手遅れかもしれませんし。
ということで、パルス充電ができる充電器を買ってみました。まあ、延命に効果がなかったとしても、持っててもいいものかなと思いますし。

ということで、充電してみました。
充電器をつないでみると、バッテリーの充電率が70%。充電制御車なのでこの程度なのか、弱ってるからこの程度なのかは分かりませんが、時間がなかったのでひとまず90%ぐらいまで充電したのが先週。

で、今週もう一度ということで再びつないでみるとやっぱり70%。今回はこれをフル充電まで。

で、充電後初めて乗ってみたのですが、久々のドライブで結構走ってみてもやっぱりアイドリングストップを全然しない。(してほしいわけではない)
効果なかったのかな~なんて思い始めてましたが、100kmぐらい走ってからアイドリングストップするようになりました(してほしいわけではない)。
そこからは快調で、前のような感じでアイドリングストップするようになりました。(してほしいわけではない)

というわけで、パルス充電の効果だったのか、久々に長い距離を走った効果だったのか分かりませんが、ひとまず回復傾向が確認できました。
しばらく様子見ですね。



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Posted at 2024/02/12 18:52:30

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この記事へのコメント

2024年2月13日 10:15
寒いと性能が出ないですからね、、、ウチの NB は古くて暗電流も多いし、冬型の気圧配置が長く続くと、ソーラー補充電が追い付かず、不動になります^^;
#バッテリーは生モノ
コメントへの返答
2024年2月13日 18:55
寒いとバッテリーには厳しいですよね。
それに加えて、動かす回数が少ないともっとですね^^;;
でも、ソーラー補充電とかされてるあたりが流石です。
2024年2月15日 8:01
バッテリーを長持ちさせるのってなかなかハードル高いのかなぁって思いますが、今回は両方が効果的だったんじゃ無いでしょうか?
アイドリングストップはして欲しい訳じゃ無いですよね…
コメントへの返答
2024年2月15日 19:11
確かにそうかもしれませんね。コツコツやってたならともかく、ここまでなってからですし。。。
効果としては、両方の合わせ技なのかもしれませんね。
アイドリングストップは、もう少し賢く働いてくれればと思います。

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