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ついに雪シーズンって感じですね。
こちらの方ではそれほど積もりませんでしたが、気温はがっつり下がってきましたので、朝ドラしようと思ったら、近場の平地でもところどころ凍結してました。

ってことで、おとなしくタイヤ交換をしましたよ。
あ、写真は交換前のものです。この外観は春までお休み。

それはそうと、最近、車庫入れ時とか大きくハンドルを右に切ったときにゴリゴリって音がするようなしないような気がしてました。
しばらく様子を見てたんですが、今日Ｕターンしようとした時に、かなりゴリゴリっときて、走るのにも抵抗感があるというか引っ掛かりがあるというか、そんな感じでした。
ハブベアリングかな～っと憂鬱になったんですが、タイヤ交換時にフロントタイヤをゆすってみても左右ではっきり違いがある感じはありませんでした。右は３年前に新品にしてますし、ハブベアリングじゃない？
あ、ノーマークでしたが、リアってこともあるのか？リアもゆすってみておけば良かった。。。。

久々にみんカラっぽいブログを書いたので、ついでに連投です。

一部で報道されてる韓国空軍によるMR-Sロゴのパクリ問題です。

韓国空軍ロゴとトヨタ「MR-S」ロゴのあり得ないまでの類似度

韓国空軍とトヨタ車のロゴが激似？ 韓国議員が「ミス」と指摘も！ 見れば見るほど似ているロゴの正体とは

最初の記事では、イラストのロゴと比較されてますが、実際のエンブレムは２つ目の記事の写真のように背景が青になってますので、さらに似てまして、言い逃れのできないパクリだといえます。

ましてや、ホイールキャップを見るともう同じとしかいいようがないですよね。


これでバレないと思ってるのがすごいですよね。
しかも、国がやってるってのが驚きです。
海外ではトヨタマークだったはずなので、自国内ではバレないと思ってたのでしょうか。それとも、何のロゴかも知らないで（調べないで）パクったんでしょうかね。

MR-Sに愛着がある者の感想としては、残念としかいいようがありません。
残念というか、怒りを感じます。
愛着のあるMR-Sのロゴが、あんな恥ずかしい形に改変されて別のことに使われてる。そういうユーザーの気持ちを考えたことはないんでしょうか。国内向けの謝罪ではなくて、他に謝罪しないといけない相手がいろいろとあるように思います。


こういうことを書くと、私の意図するところとは違う方面からのご意見などもいただきそうですが、ロゴ問題とは別の観点からのコメントはご遠慮ください。仮にそういうコメントいただいても返信は控えさせていただきますので、あしからず。（酷い場合は、記事ごと削除するかもしれません。）

今日で外装を一新したMR-Sが手元に帰ってきてからちょうど１年になります。
帰ってきたときには、サーキット活動を休止中なので、春になったらどんどんロングドライブして写真撮ろうと思ってたんですが、あいにくのコロナ禍。いろいろ考えて妄想していた遠くには全く行けませんでした。
でも、近場ドライブを頻繁にして走行距離は過去最高かも＾＾；この１年で１０万キロの節目も迎えましたし。
それもあって、近場でも意外と絵になるなと思えるところを発見できたり。
物足りなさや残念さはあるものの、それなりに充実してたかな。


納車された直後、タカタサーキットにて

やっぱり１０数年慣れ親しんだ色が変わると脳がついてこないのか、色の認識にちょっと混乱があったのを覚えてます。でも、やっぱりいい色です。


昨シーズンの冬。



冬の終わりごろの大山。

昨シーズンはあまり積もりませんでしたので、下の方はこの時期でも雪がありません。そのおかげでそれなりに近場にはドライブに行けたかな。


やっと気温的に遠出できるかなってことで夜景を撮りに行った芦有ドライブウェイ

残念ながら、深い霧で夜景は全く見れませんでした。
この後、コロナの状況がどんどん悪くなり、緊急事態宣言にまで至ってしまって、当分リベンジもできず・・・


春です。

ステイホーム期間とかあって桜はまともに撮れませんでした。


宣言明けのドライブ。大山からの夜景。



夏前のコロナ的にやや落ち着いてた頃の近場の県外。


そして島根県東部



そして第二波をはさんで、夏の終わりの蕎麦の花



最後の近場県外遠征で南国風



秋の大山南壁



燃えるようなもみじ



晩秋の大山



そして、また冬

今シーズンは、いきなりの積雪になってしまいました。あまりドライブにも行けないかもね。。。


ということで、なんだかんだとそれなりに充実したMR-Sライフ１年目だったかな。
でも、ロングドライブで絶景撮りたいね。

何かね、微妙におかしいんですよ・・・

少し前から、エンジンの始動性がちょっと怪しくて、他にもパワステの電動ポンプの負荷が大きいときのエンジンストールとかおかしかった。
で、症状からしてバッテリーの可能性が高いなということで、バッテリーを交換。これでエンジン始動性とか良くなったはずでした・・・

確かに、セルの回り方も元気になって始動性は向上したし、オーディオとかも元気になったしで、バッテリーが弱ってたことは間違いない。

でもね、やっぱりときどきエンジン始動が簡単にはいかないことがあるんですよ。
そして、始動できたとしても、アイドリングができない。続かない。何度か始動を繰り返すとやっとアイドリングって感じ。

で、さらには、今日の症状は、その後発進しようとしても電動パワステポンプが動いてない。アイドリングが安定してないときとかは元々そういうことありますが、アイドリングが安定してしばらく経って、しかも低速とはいえアクセル踏んでるタイミングでこんなことなかった。
しかもですよ、しばらく走って、写真撮るためにクルマから降りたら、なんだか臭う。何か焼けるような臭い。オイルじゃない。金属が焼ける臭い？ただ、全体的に漂ってる感じしか分からなかったので、どこから臭うのか、フロント側かリア側かとか分からなかった。
何でしょう？パワステポンプがお亡くなりになる寸前なんでしょうか？それともオルタがやばくてちゃんと電気が供給されてない？走行中は電圧安定してるようには見えるけど、確かに今日の始動直後は妙に電圧が低かった。何度も始動を繰り返したせいかとも思ってたけど、オルタが回り始めたら関係ないよね。

原因は分からないけど、致命傷になる前に対処したい案件ですね。
とはいえ、今予想してるどちらかだと出費が結構厳しいものになるなぁ・・・・

今日も今日とて近場ドライブ。
今朝は、めっちゃ久しぶりに雲が少ないことが見込める休日。ということで、朝日を撮りに早朝ドライブです。

水面に映える朝日が撮りたくて、少しだけ足を伸ばして東郷池まで。
予定通り焼けてる空と湖面の反射があってパシャパシャ撮ってたんですが、致命的なミスを。。。日の出時刻までにカメラのバッテリーが終わってしまいましたorz
充電忘れてた。。。

まあ、それなりに練習できたので、一応満足してまだ朝のうちに帰宅。
道中、ついに平地でも塩カルがあるようになってきてたので、一息ついたら全塗装後初の洗車です。
今日の夜からまたずっと天気が悪いみたいなので、どうせ一日ももちませんけどね。。。
でも、こまめな洗車の方が実は楽というのが、最近やっと分かったことです。きれいなのは気持ちいいですし。

この洗車前にタイヤのエアチェックしてて気づいたのが、右リアのホイールナットが２本もない！！
ハブボルトが折れてなかっただけ運が良かったというべきでしょうか。
ひとまず、余ってた袋ナットをはめときましたが、この際全部新調しましょうかね。どうせ、今からだと年明けまで来ないでしょうけど。
というよりも、早くスタッドレスに交換しろですね＾＾；

それはそうと、午後からはまた天気が下り坂っぽいので、せっかく洗車したツルピカボディを写真に残しておこうと、年越しの準備（酒の買い出ししかないけど）を兼ねてまたまたドライブ。

う～ん、きれいになったなぁとまたまたニヤニヤ。
（というのが、冒頭の写真です）

いや～、ホント全塗装して良かった。

その他の写真は、また整理ができてから。


ということで、午前中だけでぐったりして本日の活動は終了。
スタッドレス交換とかオイル系のメンテとかずっと後回し。いかんですね。



そうそう、早朝（夜明け前）の東郷池に向かう途中の山陰道ですが、６０km/hぐらいの速度でミニバンがトロトロ。後ろに行列ができてました。が、２車線区間になると80km/h以上になって抜かせません。そして、１車線区間に戻ったところでブレーキとか。。。
見てた感じ、単に運転がヘタなんだろうなという雰囲気でしたが、受け取り方によっては悪質な嫌がらせ。すぐ後ろを走ってたVIP系のクルマが煽り倒してましたが一切気にかけず。煽りは煽りでどうかと思うけど、これで煽られた！っていったりしたらそれもどうかと思いますよね。まあ、あの感じだと後ろ全然見てないから煽られてるのにも気づいてなさそうですが。


おっと、話が変な方に行っちゃいましたが、年内のブログはあと１回ですかね。恒例のやつです。