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【今日のなつかしようつべ】これも懐かしい。トレンディードラマといえば、これでしょうか。というか、トレンディードラマという響き自体が懐かしいｗ
今日のは、PVがなかった・・・


さて、皆さんが出撃するようですので、タカタに行ってみましょうかね。
とはいえ、現状、HP回復率は７０％程度でしょうか。腰の状態が悪く、３０分立ってられませんorz
まあ、明日の朝にはなんとかなってるでしょう。きっと。多分。もしかしたら。
え～っと＾＾；重役出勤になる可能性も大ですので、いなくても気にしないでください。

アクセラさんが、参考になる動画を紹介してくれました。
さて、何秒あたり狙っていきましょうか。

２年前に出したベストが69.337ですので・・・

６９．３３７－新舗装－スプリング・スタビ強化－エキマニ交換－経験値アップ＋長期ブランク＝？？？？

苦手コースが少しでも克服できればいいですけど。
タイヤが乙りそうになって、涙目になったら、撤退します＾＾；

昨日のタカタですが、午前枠のみの走行でした。
ほぼ１年ぶり３回目のタカタです。

で、着いたときには、まだ若干ウェットな路面状況。

とりあえずコースインしてみても奥のコーナーとかまだしっかり濡れてて、とても踏めませんでした。
なので、とりあえずコースを思い出すのを目的で走行。

で、２本目の走行途中あたりで、やっとほぼドライになってきて、攻め始めたら、この回のベストが、７０秒０２０。
最初のアタックでこれなら、この調子でいけば、ベスト更新できるかもと期待もしました。







が、



結局、これが本日のベストorz


タイヤが終わってたので、逆履きとか試してみましたが、効果なし。
それに終盤には、また、例の２速に入らない病が発症orz
とか言い訳しつつも、結局は何のテーマも持たずにただ猿のように走ってただけってのが一番の敗因でしょうか＾＾；


というわけで、本日のベストラップ車載。





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曇ってたので、広角で撮っても外がそれなりに写るかと思ってたんですが、やっぱり不鮮明でしたorz

続きまして、赤いＭＲ－Ｓの伊吹さんを追ってたら、いつの間にか、シルバーのプレリュードとの追いかけっこになってしまってた車載です。
あ、それなりに長い上に、より不鮮明ですので、ヒマな方のみどうぞｗ





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いや～、やっぱ伊吹さん速いですね。車種別ランキングでこれだけ差があるんで当たり前ですけどね・・・



今回は、ネオバさんと分かり合うことができませんでしたね。
アクセルのオン・オフで向きを変えたりのコントロールは簡単にできるんですが、０１Ｒのときに比べて限界が分かりにくいというか、なんだか曖昧な感じ。
特に３コーナーと最終コーナーがどこまで踏んでいけるのか全く把握できませんでしたorz
３コーナーなんか、踏んでいけないので、アクセルオフで向きを変えながらうちうちを走るという走り方にしかできませんでしたね。
岡国のように速度レンジが高くて、コントロールがシビアなところでは、私のようなへたくそにはネオバの方が走りやすいみたいですが、こういう比較的コントロールがしやすいところでは、０１Ｒの方がいいのかもしれません。
うん。某ガンメタ博士の苦労が分かった気がしますｗ


追記（メモ）
ＫＯＮＩ　Ｆ：１／２　Ｒ：１／４
空気圧（温間）　Ｆ：２．１　Ｒ：２．４　→　Ｆ：１．９　Ｒ２．３

今朝は４時半に起きる予定が、昨日の疲れのせいか、ちょっと寝坊。
しかも外は雨降ってるし、こりゃ、タカタは見送りかなと思いつつも、一応ＰＣを起動。
そしたら、伊吹さんからこんな反則コメントがｗ
いや＾＾；こりゃ行くしかないでしょ＾＾；

ってことで、慌てて支度して出発。
着いたのが、始まる直前のぎりぎり９時前。

で、走り始めてすぐに左リアがこんな感じ＾＾；


で、さすがにまともに走れなくなってきたので、禁断の逆履き＾＾；（こいつもとっくにスリップサインを超過しているわけですがｗ）

こいつも午前中が終わる頃には完全に終了モード。

ということで、本日の目標は達成しました（んん？


往復の長時間移動で今日はもうくたくたなので、詳細は後日（あるのか？ｗ

先日のタカタで感じた事々を・・・

まず、この前交換したばかりのプロμレベルマックス５００ですが、すごく良かったです。純正よりもずっとコントローラブルで、効きは凄まじいものがありました。
ＭＲ－Ｓの場合、ハイグリップラジアルとの組み合わせではこれ以上の効きはいらないんじゃないでしょうか。
今でも、目いっぱいブレーキペダル踏むと効きすぎます。
あとは、岡国とかもっと速度域の高いところでの耐フェード性がどうかってところですかね。
ただし、ダストはシャレになりませんｗ
出発前はこんな状態だったホイールが、終了後は写真の状態です＾＾；元の色が分からないと言ってもいいくらいですｗこれブロンズ系？みたいなｗ
ってことで、パーツレビューに追記しときました。


次に、意外と自分は鈍いなぁってことに、今さらながら気付かされました。
一緒に行ったＮさんが、マシントラブルにより早々にリタイヤとなってしまったため、初めて同乗走行をしてみたんですが、正直違いがわかりませんでした（大汗）
でも、タイムは同乗なしの場合より平均で１秒程遅いんですよねぇ・・・
こんなことでいいのか俺？！


最後にミッションですが、今回はトラブルなしでした。
やっぱオイルの問題だったんでしょうかねぇ・・・
でも、ハイグリップタイヤに換えただけで、今まで大丈夫だったオイルではもたないほど負担が増えるもんなんでしょうか。
あと、この前グリスアップしてもらって治まっていたクラッチ系統の異音ですが、復活しました。タカタがグリス切れの原因となっているようです。そんなもんなんですかねぇ。結構嫌な音がするんですけど・・・

・・・



勘のいい方はもうお気づきですね。
ええ、行ってしまいましたとも、タカタサーキットに。
思い立ったのが二日前、後先考えずに衝動的に行ってしまいました。だって、この日を逃したら当分休めそうな日がなかったんだもんｗ
こういう誘惑に弱い自分に自己嫌悪ですね。
明日仕事あるのにどうしよう・・・

それはそうと、前日の昼になってからお誘いしたにもかかわらず付き合っていただいたＮさんありがとうございました。
エアフロ不調により早々にリタイヤとなってしまったのは、残念でしたが、無事帰還されたということで安心しました。また行きましょう！

さて、まずグローブですが、やっぱり行って良かったですね。Ｍがぴったりでした。ネット通販だけならＬを買うところでした。
ってことで、これは達成。

あと、本日のベストラップ
６９秒３３７（セッティングは前回と同様）
とりあえず目標の７０秒切り。これも達成ですね＾＾

しかし、平日にもかかわらず午前中はものすごく多かったですね。グループ分けされてしまって、８分枠を３本走ったくらいですかね。
午後からは空いたんでガンガンいけましたが。
スタッフさんにきいたところ、平日でも水曜だけは多いとのことorz。休みのショップが多いのでその関係者ではないかと。

まあ、結局走りに走って、往復も含めた本日の走行距離は６００ｋｍ。ホントようやるｗ


ところで、私、やってしまいました。人類史上まれに見る大失態です、はい＾＾；
本日の初コースイン時のことです。
コースインして、１周タイヤ等を温めつつ、最終コーナーを立ち上がり、ストレートエンドで目撃したものは・・・
「あれ？何か落ちてる。」
「ん？どこかで見たことあるような・・・」
手を見る。
「あ、素手だし」（大汗）
はい、幌の上に買ったばかりのグローブを置いたままコースインして、コース上に撒き散らしたのは私です。皆さんすいませんでした＾＾；
岡国なら切腹ものですな。まあ、ピットロードでオフィシャルが見張っているので起こり得ませんがｗ